汽车运行过于频繁，汽车内部温度会急速升高，必须对汽车线束加以保护，防止因线束过热，发生灾难事故。以往，多次发生的汽车自燃事故，有几例就是因为对保护不到位，从而引发的。

汽车电路通常需要0.10A到30A的电流，对于12V的电池系统，系统电压为14V（对于大部分的卡车和公共汽车，使用24V的电池系统，系统电压为28V）。设计人员在保护线束的操作过程中，遇到了不少难题。既要增加电路保护器件、对电器系统中的潜在过载条件进行保护，同时又要降低总成本和重量。主要依靠数量有限的大规格熔断器来保护各种电路，防止它们因大电流故障条件而受损。具体操作，千头万绪，但是每一步操作都有其行业标准规范。下面，浩智电子谈谈在设计汽车电气系统或电子系统时，行业标准也发挥了重要作用。

AEC-Q200是无源元件在进行超负荷强度测试时是否合格的标准，其中包含在汽车中使用的PPTC保护器的测试要求。试验方案中包含一系列的电气和环境的超载强度测试，每次进行负荷超载测试之前和之后，需要检查电路保护器的电气特性。检查这些电气特性的目的是确定电路保护器在三个不同温度（-40℃、25℃和{zg}温度）下的电阻、动作时间（TtT）以及保持电流是否达到性能指标的要求。

浩智电子也制定了测试程序，它用于确定电路保护器在进行负荷超载强度测试之前和之后的性能范围，并且把它列入公司的内部规范之中。PS400规范包括针对PPTC电路保护器的AEC-Q200标准。它包括ANSI、ISO、JEDEC、UL和xx标准等各种标准规定的物理、功能、环境、电气和机械等方面的有关要求。

这些汽车线束保护设计中的标准规范，是典型的保护要求，必须充分重视起来。无规矩不成方圆，唯有遵守标准规范，才能够xxx地保护线束，保证汽车运行的安全性和稳定性。