你们知道高尔夫6为什么卖这么贵吗？
你会说：缸内直喷啊！技术先进！
那我问问你，缸内直喷为什么好呢？好在哪里呢？ 你会说：省油啊！ 我再问你，为什么省油呢？
你说：因为是缸内直喷啊！
我就笑了，缸内直喷怎么就省油了呢？要知道，只是缸内直喷，不会省油的！
在国外，缸内直喷是很先进的技术，我承认，国外的缸内直喷很省油，很不错，但是，那是国外的，和咱中国的不是一回事！因为人家的缸内直喷后面还有一句话“分层燃烧”！

很多人都知道，分层燃烧技术和缸内直喷技术一直是相关联的。分层燃烧的真正目的是可以实现较稀混合气的点燃，而设计缸内直喷的主要目的则是为了实现稀薄燃烧，因此二者走到了一起。而发动机的稀薄燃烧技术是为了让混合气更加充分燃烧，达到减低油耗和排放的目的。
那么分层燃烧实际上就成了这一技术的手段，而相辅相成的，要实现分层燃烧，必须基于缸内直喷，对于缸外喷射的发动机，是无法实现分层燃烧的。稀薄燃烧的目的是为了省油，而省油说起来会很简单，少喷油不就行了嘛！但是少到什么程度才合适，才能在保障动力性能不受太大影响的前提下，实现燃烧效率的{zy}化呢？我们知道燃油和空气的混合比是14.7：1，当混合气体的浓度比超过理论空然比，我们假设达到了25：1，这时油的浓度很低，会很难点燃，光靠提高点火能量还是不够的。
但是我们设想一下，如果此时在火花塞附近的燃油浓度较高，能达到理论空燃比的燃油浓度，那么此时这团较浓的混合气是很容易被点燃的。而如果用这个较浓的混合气去点燃其他的混合气，显然也是很容易的，这就是分层燃烧。如果采用分层燃烧，就可以实现在很低的燃油浓度下，实现发动机的正常运转。而从上面的分析我们可以看出，实现分层燃烧的前提就是气缸内的混合气体不均匀化，只在靠近火花塞的区域内达到或超过理论空燃比值。可能这样说会有点难理解，那么我们打个比方。在一个玻璃杯中装满水，假设杯子是气缸，水就是被吸入的空气，如果这时滴入几滴墨水到水里，我们可以很清楚的看到，墨水还没来得及被水稀释，杯口处的水已经慢慢变色，但杯底部却还是没有受到影响，依然清澈。发动机的分层燃烧，其实就和这很相似。杯中的清水是在进气行程中吸入的新鲜口空气，墨水就是燃油。

你们不要再傻了，加钱买的是个假马甲，你们一点先进的技术都没有享受到，但是花的钱却比国外的多！还加钱，简直是疯了！
他们说是因为中国的油品质量不行。那不行你就不用这个技术呗，你们没有把这些告诉给国人，还一直鼓吹你们技术先进，不要脸，你知道吗，没有分层燃烧的缸内直喷的效果和普通的电喷车xx一样的效果，但是你要为此多付出2w（最少）人民币，还有以后的维修保养要多花的钱就更不算了！
还有，在国外的高6是涡轮机械双增压，在中国呢？成了涡轮增压！平白去掉一个增压装置！不要脸！
还有，高6的1.6L发动机其实就是捷达上的那个1.6L发动机，稍微修改一下参数，居然还成了xx的东西了！大众不要脸！
看了这么多，你觉得你加钱买的高6，值吗？