上海创造废物处理史上的奇迹河南路桥开裂 垃圾外泄

　　河南路桥是上海苏州河上一座主要桥梁，已有百年历史，桥梁于今年1月经重修后重新通车。28日，被发现桥墩表面出现开裂，有关方面鉴定后认为开裂的只是桥体、桥墩外部的装饰板，而不是桥墩本身，因此不存在安全隐患……

　　

　　12月28日，上海苏州河河南北路新桥桥墩突然开裂，裂开的桥墩中露出的竟然是蛇皮袋、泡沫塑料等废物、垃圾。

　　

　　工人赶来维修，一凿开却发现里面有很多的填充物，让许多人为之吃惊。

　　

　　该桥的建设方上海建工集团基础公司解释，开裂的只是桥体、桥墩外部的装饰板，而不是桥墩本身，暴露出的废物、垃圾也是在装饰板内，并非桥墩内。

　　新华网上海12月28日电（记者陆文军）上海苏州河上的河南路桥28日被发现桥墩表面出现开裂。上海市建设交通委表示，经检查，河南路桥系装饰部位出现开裂，桥梁结构没有安全隐患。

　　上海市建设交通委有关负责人表示，由于河南路桥桥台后挡土墙沉降和桥台装饰部位修建时未断开，造成桥台侧向装饰开裂。经桥梁专家认定，河南路桥结构安全，正常通行不存在安全隐患。

　　河南路桥是上海苏州河上一座主要桥梁，已有百年历史。经过1年多的改建整修，于今年1月重新通车，桥面已从原先4车道拓宽为6车道,。

　　记者了解到，目前装饰单位正在对侧向装饰部位进行整修。

　　

　　受损桥墩上已经出现了一个大坑。新民网记者 沈文林 现场图片

　　

　　河南路桥受损的桥墩。新民网记者 沈文林 现场图片

　　【新民网·{dj2}报道】12月29日上午，就昨日河南路桥桥墩开裂一事，负责该桥翻新工程的上海建工集团相关负责人向新民网记者做了进一步解答。

　　“不是桥墩开裂，而是外部装饰

　　1.一出现问题就给自己找个冠冕堂皇的理由，明摆是自己贪污腐败，偷工减料，却找客观理由，钱，通吃一切，上不管下不找，老天爷有嘴也难说明白，为什么南京长江大桥桥墩没有裂缝，那时技术没现在好呀，关键是法律严，就该对贪污犯立即枪决

　　2.化腐朽为神奇！！赶快申请专利，不然被国外抢了先，这下不用愁建垃圾添埋场了！！谁说我们的干部没素质，没创造性，我跟他急！！！！

　　3.国家鼓励投资基础设施建设，拉动内需，企稳经济，一厢情愿！富了官僚，苦了百姓。修桥修路建房子，说是百年工程，其实都是垃圾、豆腐、屎渣工程，短则15年，长不过30年，基本寿终正寝。大家拭目以待，决不是瞎话，上世纪九十年代建的，开始陆续出状况了（再之前的要结实得多）。这方面，上海等城市又跑在前面，真是方方面面都是xxx。大家回家好好看看自家花了祖宗三代的心血买来的商品房吧，说是可用七十年，能安安全全用上30年你就烧高香吧！！

　　4.没到现场看过.如果真是装饰部分开裂那是没有危险的,当然装饰材料也不能用垃圾来填冲.就象房子造好是安全的只是在装修时用的装修材料不合格.所以大家也公平点,包括媒体不要不懂就出来叫! 记者说都没说清楚(真象)怎么个垃圾填冲,就在胡说.

　　5.〈经检查,河南路桥系装饰部位出现开裂,桥梁结构没有安全隐患〉看领导评语竟能说出“桥梁结构没有安全隐患”天哪！工程吃回扣啦！封口啦！！！真丢人！！！！！！！

　　6.蛇皮袋、泡沫塑料等垃圾填充的桥墩，也能撑得住一座六车道的苏州河桥？经专家检查，还说是“安全的”？打死我也不信！这年头，“专家”之言真是越来越远离常识了。呜呼！

　　7.有谁知道承包这个工程需要经过多少个部门？按正规的方法去投标成功的机率为零，必需得每个部门去送礼打关系给回扣，层层环节都得去梳通，便梳通这些关系的先期投资有多大没人会知，而承包商就是商人的，商人本就是为了赚钱，试问有谁愿意把辛辛苦苦的血汗钱白花花的塞进别人的口袋里？但这早已是行业内的潜行规了，如果你踏入这个行业你不去这么做都不行了，只有昧着良心跟着前人的路去走你的公司才不会死，不去做你的公司马上死。现在有哪几个工程没有这个潜行规的？商人嘛之所以为商人当然就是为了赢利，当先期的梳通理顺关系投入太大了，当然就得从工程中偷工减料了，不然是一定亏本的，也就是说昧着良心做事了。现在要说是承包商昧着良心做事还是谁谁谁的那就见仁见智了。无语~~~~~~~~！

　　8.真是中国建筑史上的奇迹，化腐朽为神奇，变废为宝，这是在我们中国的建筑史上可大书特书的事情，所有的工程都要以此为榜样。所有的腐败工程的理由。我们可以不用建垃圾处理厂了。及环保又节约经费

　　9.如标题内容属实 上海苏州河桥梁桥墩开裂 大量填充垃圾流出，相关部门是要必须追究责任，拿人民的交通安全开玩笑！

　　10.工程公司是哪一家，总经理是谁，项目经理是谁？监理公司是哪一家，总经理是谁，项目经理是谁？领导敢不敢向全社会公开？ 你们把纳税人的钱当什么？是失责还是什么？要向上海人民有个像样的交代！我们{jd1}不能容忍这样的事情！

　　11.这是怎么管理的？请大家看看这位领导的表态持无所谓的态度,，真令人气愤。这种人还能坐在敛导岗位上？"上海市建设交通委有关负责人表示,由于河南路桥桥台后挡土墙沉降和桥台装饰部位修建时未断开,造成桥台侧向装饰开裂。经桥梁专家认定,河南路桥结构安全,正常通行不存在安全隐患。"

　　12."河南路桥是上海苏州河上一座主要桥梁,已有百年历史" 此等之事，今不如昔，过去人穷志不短，桥多结实！如今人富了，志向没了！？把放“啦屑”的人拖出来枪毙才解恨！丢上海人的脸！

　　13.我原是国营施工单位的职工，我想说几句公道话，其实工程质量不好，源于国内施工单位之间的恶性不公平竞争，以及业主的非科学性压级压价，并且施工单位要中上标是必须要对关键人物，请，吃，送的，一般情况下，中标价基本是成本价，可中标后的层层转包，使本来就已经没有利润的中标项目，到了{zh1}，具体施工单位如果严格按设计施工，在送礼，打折以后只有赔本，再加上业主经常拖欠工程款，可是世上哪有赔本的买卖？因此最终的施工方只能从材料上来克扣，，要治就必须要从根本上治理，公平竞争，合理评估成本，xxxx腐败！！！

　　14.一百年的桥没问题，一年的装饰部分脱落，而且脱落出来的都是垃圾。路人问：“这到底是为什么呢？”专家说：可能是一百年前建桥的工人为了偷工减料将蛇皮袋塞进去的，对，一定是这样的。

　　15.还真有脸说出来。桥墩主体没有问题。我们老百姓交了那么多税，你们都是拿着我们的钱在给我们造福吗？难道装潢部分就可以用这些东西来充填吗？这是上海那个部门那位高人的话啊。要脸吗？

　　16.把杨浦大桥，南浦大桥，卢浦大桥，徐浦大桥。。。。都拆开看看，说不定有很多蛇皮袋啊

　　17.里面明明是垃圾,不会是设计时规定用的材料吧?我认为这就是豆腐渣工程,上级主管部门应该好好查一下,我估计其它的好多工程都是存在这样类此的质量问题的.不要到时出了大问题了才引起上级领导的重视哦.

　　18.上海建工集团要好好反省，转包几次，回扣多少，质量问题都是低价中标，发包单位负责人拿回扣，造成质量下降，监理如何监督的，希望建交委和质监部门一定查处责任人，给市民一个满意的答复。不要拿纳税人的金钱干缺德的事业。领导赶紧查查世博工程吧，不要等外国人来了再丢上海市民的脸，施工单位送多少贿赂，如何混过验收的，验收单位的人员获得多少好处。上海悲哀！！！！！！！！

　　19.懂也不懂你们就开骂，真笑你们无知，你们知道桥墩装饰的作用吗？既要做到不增加桥体的重量，又要保证在发生车辆碰撞等意外时能保护到桥墩和车辆，用泡沫填充是非常不错的选择，因为他本身只是增充物，重量轻，成本低，还能起缓冲作用，要不然里面放弹簧？？自己无知不要动不动就开骂。

　　20.图片确实令人吃惊，工期再紧也不应该用编织袋等垃圾填充装饰面的基层，“裂缝”是主桥和引桥的变形缝，变形缝的处理存在问题，现场管理不到位，所谓的“裂缝”处也不是桥墩，相信上海建交委的桥梁专家：桥梁结构安全。外行瞎评论着实叫人后怕。

　　材料出了问题。”建工集团相关负责人告诉记者，按照对百年老桥修旧如旧的要求，工程方首先是把老桥表面的装饰板切割下来，等到翻新完毕后再将这些“瓷砖”贴回去，目前的裂缝正是位于这些外部装饰材料上，而经过建交委和建工集团专家的检测认定，桥梁本身结构并没有安全隐患。

　　对于裂缝内出现泡沫、编织物等垃圾，上述负责人坦言“是管理上出了问题”。“依据施工程序，内部须放置工程泡沫之类的软填充物，编织物肯定不应该出现。”他向新民网记者表示，目前工程人员正在对桥体裂缝部位进行整修；同时，集团内部将对问题原因进行追查。（新民网记者 沈文林）

　　

　　本报长沙讯河南路桥是上海苏州河上的一座主要桥梁。经重建后桥梁于今年1月重新通车。最近，市民发现该桥桥墩表面开裂，裂开的桥墩中露出的竟是蛇皮袋、泡沫塑料等废物或垃圾。

　　就桥面开裂的原因，上海市建设交通委有关人士说，由于河南路桥桥台后挡土墙存有沉降，加上装饰部位修建时未断开，造成桥台侧向装饰开裂。经专家认定，河南路桥正常通行不存在任何安全隐患。目前，装饰单位仍在对河南路桥的侧向装饰部位进行整修。

　　昨日下午，记者先后致电上海市政府*及上海市建设交通委等部门，确证了以上情况。

　　此事经媒体披露后，引起广泛关注。一方面，其直观呈现的图片触目惊心，已有网友发帖称其为或“桥花花”，认为上海市建设交通委避重就轻，没有触及质量及施工存在的问题。另一方面，桥都成了这个样子，“专家”却说“不存在任何安全隐患”——这个专家是什么人、有没有xx性等等疑点逐一呈现。昨日，记者在电话里向上海市政府*及上海市建设交通委宣传处求证时，对方称“专家是一个初步的判断”，“目前能介绍的情况也只有这些”。

　　始建于1875年的河南路桥至今已有130多年历史。该桥原本只是一座供河两岸市民出行的木桥。上世纪20年代，河南路桥改建成全长64.46米的混凝土悬臂挂孔桥。1996年，河南路桥经历了一次大修，并换上了钢梁。2007年6月，河南路桥老桥开始拆除，并在原基础上重建新桥。记者吴通清

　　相关评论：“桥裂裂”不该被批反该获奖 来源：腾讯博客

　　进入年末，也许是天气寒冷的缘故，也许是甲流横行，已经由人类身上传染到建筑身上的原因，反正这段时间俺听说“桥裂裂”从重庆顺流而下，南京、上海无一幸免，全部感染此致命疾玻

　　任何一种全新的疾病出现，人类总会手忙脚乱一阵。想当初“非典”问世，俺家小卖部里几年来无人问津的老醋陈醋半小时内被一扫一而光，等到知道真相，后悔没涨价已经来不及了！这不，当“桥裂裂”综合症从重庆东传上海，各大城市也是忙成一片，八方人士各显神通：重庆发明了稀泥糊桥的排险良方，南京也找到了胶水粘合的妙策，精明的上海人更绝，干脆用垃圾建桥墩！

　　于是乎，从媒体到网民，一个个抡圆了拳头，文采共笔墨一色，唾沫与攻讦齐飞，“桥裂裂”一时之间，饱受口诛笔伐。但真理往往掌握在少数人手中，笔者探微知著，于万千批判声中，历尽千辛万苦，于行文前一秒钟终于发现一个被人们忽视的真理：“桥裂裂”不仅不该被批判，而且该获奖！具体奖项如下：

　　桥裂裂{dy}奖：环保奖

　　各国首脑在哥本哈根吵吵了半天，才弄了个没有约束力的“共识”。与各国在环境保护问题上为了自身利益打小算盘相比，中国的建筑界早已经身体力行，为世界环保事业做出突出贡献了。早在十多年前，就有国人发现了竹杆代替钢筋来修筑防洪大坝的好处，要不然1998年长江的洪水怎么会那么容易破而出，平白弄出许多可歌可泣的事情来。上海建筑界不甘后人，发明了用垃圾建桥的{zx1}方法。

　　用垃圾建桥，解决长期以来困扰人类的垃圾处理问题。焚烧吧，造成大气污染；填埋吧，不仅占用人类本已不多的用地，而且一旦防漏层破损，很容易造成土壤和水体污染。前几年一艘美国垃圾船周游世界，各国闻之色变，垃圾之祸可见一斑。而今，中国这个{zd0}的发展中国家大胆使用垃圾建桥，不仅为垃圾处理找到了新途径，而且也彻底摆脱了垃圾污染的困境。想想，那些垃圾被厚厚的水泥一包，任它腐烂成泥，在桥墩内臭成一团，也决不会外溢，甚至连有害气味都无法泄漏。用垃圾建桥，还起到废物利用的目的，可谓一箭又雕埃为此，特为上海“桥裂裂”颁发“环境保护奖”，以资鼓励。

　　桥裂裂第二奖：创新奖

　　无数“桥裂裂”的出现，充分体现出国人敢于敢于使用新材料和敢于创造新排险方法的创新精神。创新是一个民族不断发展的源泉埃据不xx统计，在中国的相关建筑物中，更为廉价的竹片代替钢筋、稀泥代替水泥、垃圾代替桥梁建材，大大节约了建筑成本，符合我们建设“节约型社会”的根本宗旨。另一方面，这些桥梁建设的新的替代品，进一步拓宽了建筑的取材范围。所以，给桥裂裂颁发“创新奖”可谓实至名归。

　　桥裂裂第三奖：安全奖

　　尽管裂痕等身，用来“xx”桥梁疾病的方法也令人匪夷所思。但总体上说来，我们每天都必须的经过和使用的桥梁，包括患上“裂裂”病的桥，都是安全的。

　　从重庆到上海，事件一出，有关部门迅速行动，又是加固又是检测，忙个不亦乐乎。事实证明他们都没有白忙啊，经过他们的检查，所有“裂裂桥”都非常“安全”，不影响使用。我的神啊，我们真的得好好感谢管理部门的高效率，是他们解决了我们的安全隐忧，让我们从此可以放心大胆地横跨所有的“裂裂桥”，不必现害怕自身安全得不到保障。谨此，为所有的裂裂桥颁发“安全奖”，你们同意么？

　　正当笔者为自己就是{dy}个为“桥裂裂”颁奖的人而洋洋自得的时候，再细读新闻,，赫然发现南京“桥裂裂”早已荣获“优秀堪查设计奖”了！我的天啊，我好不容易有了一个发现，竟然还有人比我先知先觉！我这一回没做到天下{dy},只能怪颁奖部门工作效率实在太高了…… 加载中，请稍候......

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