华盛顿的美国汽车的{zg}监管机构告诉参议院的，一个委员会19日提出的对车辆安全法规的一些规定可能需要缩减，呼应业界的关注，条例草案规定了推出新的汽车技术不切实际的{zh1}期限。
但大卫斯特里克兰，全国公路交通安全管理局负责人，来到了有力的一项规定，将扩大其机构的权力，以便迅速召回的车辆被视为是一个公共的危险。业界反对的规定。这次召回的措施，建议在众议院本月初一法案的一部分，将授权国家公路交通安全管理局行政下令停止所有销售的汽车，他或她的结论构成了“即时危险”的市民，xx当前社会聆讯过程。施德论先生，在参议院商业委员会的规定要求，证明被列入了该项法案的参议院版本。
“如果对人类生命的威胁确实是迫在眉睫，该机构需要迅速采取行动，而不应由一个冗长的程序缓慢的过程下来，”先生的书面证词中说，斯特里克兰提交给委员会。他补充说，他的机构将使用权“非常明智的情况下只有在真正的危险是迫在眉睫和制造商不愿配合...。汽车公司表示，规定过于广泛，会不适当地xx其权利的问题，政府实行召回。他们说他们害怕被下令召回的前景，由于政治和公众压力，甚至当汽车缺陷的证据不足。
这项规定正值从消费主张批评NHTSA的不迅速采取行动，足以迫使 丰田汽车 公司召回逾突然加速和其他问题车辆。斯特里克兰先生广泛支持的参议院商务委员会主席约翰D洛克菲勒（博士，西弗吉尼亚州），撰写这将需要与汽车碰撞数据记录器和备份制动技术装备的法案。但他敦促洛克菲勒先生给他的机构的要求，更在起草和实施时间的灵活性。在洛克菲勒先生的法案，该车辆的一些变化将需要在未来3年内制造的汽车。众议院能源和商务委员会主席亨利韦克斯曼（博士，加利福尼亚州）已表示，他可能会放松对他的法案，以解决业界关注的某些条款。
施德论先生还告诉专家小组，他的机构的调查，丰田可能的违反安全工作进展，并说，司法部的工作人员提供了帮助审查由丰田公司提供的数以千计的文件。他说，调查“将需要一段时间，”根据他准备的讲稿中。在美国众议院听证会上的证词准备周四，丰田会说巡查了约2,000辆有关的意外加速，发现问题，寻找可能的原因很多，但其中没有连接到它的电子节气门控制。
地毯是在早期没有召回更换，不熟悉汽车的行为时，如何恢复巡航控制和多个堆叠地毯都被认为是客户关注的原因，吉姆伦茨说，丰田汽车销售总经理，在准备发言。“由于这些评估结果，我们现在明白，我们需要改善我们与有关的功能，特点，车辆的正常功能的客户沟通，”先生伦茨说，在准备的证词。
丰田汽车已召回850多万辆全球范围内为有关意外加速度问题，把问题归咎于粘油门踏板和地板垫，可以防滑踏板和陷阱在地上。丰田汽车维修350万元，到目前为止，伦茨先生说。这家汽车制造商正在安装在所有新车辆制动系统，并覆盖交通意外记录设备，它可以告诉是怎么回事时， 同车在发生事故时，先生伦茨说。除了丰田正在实施一个系统，使客户更容易获得的数据记录器的崩溃。
这家日本公司表示，工程和测试公司指数公司已完成11000在其电子节气门控制系统测试时，没有发现任何问题。此外，汽车制造商周三表示支持美国提出的法案，要求混合动力和电动汽车，使声音时，行人都在附近，一对盲人改变主张推动。美国国会议员提出立法，预计不久将要求交通部门起草法规，以确保这些车辆有一定的警觉，行人类型。该规则主要面向混合动力车，电动车，其发动机特别安静的其他车辆。
这笔经费将被添加到更广泛的汽车安全法例规定在国会起草。这种变化“将有助于确保行人的安全，特别是那些谁是盲目的，是混合动力和电动车越来越多的出售和在美国生产的，”根据一个由业界两大贸易集团的联合声明，在汽车制造商和汽车制造商协会国际联盟， 以及对盲人和美国盲人理事会全国联合会。
{zh1}确定的规则将在预期的建议将提交即将在3年内。