车胎{jd1}是每一台小车或摩托的必需品,一般使用下,车胎大约每一年至一年半便会耗损,届时每位车主都需要再选购车胎.
但车胎林林种种,上面标的数字有时各不一样,那究竟车胎上的标数为何解呢?




一般而言,用在电动摩托或踏板车用的,多数如以下标示:

3.00-10 42J

这是较为旧的摩托轮胎的标示法.这个标示的意思,3.00为轮框使用的阔度呎吋,10为轮框的直径,42为胎可以承受的重量,J为极速上限.
当中的42,不是代表胎可以承受42公斤,那只是一个荷重标示数.42的荷重标示,是代表150KG.




以下为部份荷重标示的代表KG数目

40, 140KG
41, 145KG
42, 150KG
43, 155KG
44, 160KG
50, 190KG
51, 195KG
52, 200KG

小汽车的胎数字指针会更高,因为荷重更大.

极速上限是会以英文字代表,J,代表极速上限为100KM/H,超过这个速度有机会轮胎表面会过热或破坏其质料.

以下为极速标示的代表
J, 100KM/H
K, 110KM/H
L, 120KM/H
M, 130KM/H

汽车都会以此为标示,但会数标较高,如去到U(200KM/H),H(210KM/H),V(240KM/H).

另外,其标示3.00,并不等如胎的真实阔度是3吋,只是指可接受的轮框{zg}上限.一般而言,每一家厂都会稍有不同.但如果是你是3吋阔轮框的,都可以用.
但当中亦有可兼容度.如3.00的胎,可以用在2.5-3.0轮框,3.50的胎,可以用在3.0-3.5的轮框上.这一切都要视乎每家厂的设定.

至于10,即10吋,即是不变数,10就只能用在10吋轮框,不可变.

由于这个数目上的标示,有时未能表达出真实的呎吋差距,所以近年摩托用的胎,都开始转而使用如小车般的标示方式.

90/90 R 10 51J TL

90是指可以使用的轮框呎吋,就如以往的3.5或3.0一样,只是变成公制. 第二个90,是指偏平率,这个稍后说. R是指胎的构造,R可以是指ROAD,平路胎.
10是指出轮框呎吋, 后面的51也是荷重指标,和以往一样,{zh1}的J亦都是极速上限.
TL是指出这款胎是无内胎,而W是指有内胎.

当中说到偏平率,什么是偏平率呢?这个是一个胎的切面阔和高度的指标.首先要说是切面阔, 我们知道胎是90MM阔的,那不是指胎冠阔,是指出使用的轮框阔.而真正是胎阔,是会超出90MM的,即是可能达100MM也说不定,视乎不同的品牌设计.这个数字会随着车胎的磨损一直下降.而胎高,不是指整胎直径,是胎的全半径,减去轮框的半径,得出的数字.





我们以一条普利司通HOOP B01 90/90 10 50J TL为例,其外径总呎吋是412mm,内径是254MM,相减后除二,即是79MM,这就是胎的高度.将79除以90,再乘以{bfb},得出的答案是87%,约为90%,这就是那90的由来.胎高越薄,直径越小,偏平率越低,加速性越高,过湾越好,极速稍低,但抓地性会增加,但相当会放弃了舒适度和会较耗油/电.

有时我们会在小车上,使用大一吋的轮框,之后配胎要配偏平率小一点的,令整体直径没有增加,但又提高了抓地性,就是要靠这个来把呎吋均衡.

偏平率是一个比较复杂的东东,当大家再玩车改车再深入点,自然会更加明白固中道理.

车胎的制造日期.车胎是会有保质期,因为所有胶料都会因为天气,热力和紫外光下,导致老化或硬化.如果车胎过了保质期,就会令到胎没有了抓地力,过快磨损,甚至破裂,影响安全.所以学懂看胎的有限日期都很重要.

一般胎上都有一个四位数的标示,如5205,或0552,视乎不同的厂.这个数字表示这胎的出厂年份和周数.
05是指胎在05年生产,52是指第52周,即是12月{zh1}那个星期.
2000年前的,有机会用三位数,2000年后的,一定是四位数.因为现在由2000年计,只有01,02,03.....08不等的数字,所以你只要看看那四位数有没有那个零什么的,之后一个大数,而这个数字多数会在一个框框内的(因为模具替换,所有有一个模具框边)通常这个就是出厂日期.

一般而言,车胎在保存得妥当下,包括不受阳光照射,长期在热力下等情况,都可以有五年的保质期.过了五年的,则一定不要购买.所以大家购买时,留意一下,在03以下的,都一定不要购买.

{zh1}就是安全认证,每个地区生产的胎,都会有不同安全认证,并刻在胎上.日本的普利司通会是JIS,米其莲是用DOT,美国的安全认证.视乎不同品牌本身的地区而定.