如今汽车降价已成为市场的主旋律，而在保持汽车生产企业销量的同时，又要保持企业的利润这两点中寻找平衡xxx的方法，也许当数削减产品的配置了。削减产品配置可以直接降低产品的制造成本，同时也可以弥补降价的额度，使之通过降价来达到打压同市场竟争的对手，又可走低价之路来增加销量，反而不会因降价而损失企业利润,可谓一举多得。
汽车降价减配的做法可以说是国内外所有的企业都使用过的方法，而且该方法也确实达到了薄利多销，甚至还达到了热销旺销，如低配的一汽大众奥迪A6{zd1}价不到30万元，这款减配低价奥迪刚刚上市就立刻得到了市场的认可，其销量大增。。据说，排队购买这款车，需一两个月方可提车。另如华晨宝马推出减配版320，是以27万元的低价上市的，其市场反应可谓良好。这两款车的减配降价之所以得到消费者的追捧，简单地说就是四个字：“实在实惠”。实在是在于厂家把减少的配置是什麽告之于众，同时减少的配置也是与该车使用无关的配置，如音响的级别、电动座椅及加热等；实惠是因为这些减少的配置是可有可无的。而降价又是因为配置减少的缘故，真可谓是实在又实惠。
而降价减配也有不实在不实惠的，如某些车型采取了降低材料品质的方法，有的把原来所采用的免维护蓄电池换成普通加液型蓄电池，有的把原来xx品牌的优质轮胎换成小品牌的普通轮胎。上述这样的做法虽然降低了车辆装配材料的品质，但是并没有影响车辆的安全使用。
价格低、配置少是可以理解和接受的，但减少的配置也要有个度，如厂家把电动车窗去了，把音响换成卡座式的，把轮毂换成钢制的，这都是可以接受的，而某些厂家的减配是以牺牲车辆的安全性为代价的。如有的厂家为了降低成本去掉了前雾灯，前雾灯是在雾天、雨天、雪天行车时必备的安全配置，这样的减配无异于图财害命。
还有的车型减少了冷却液温度表，取而代之的是一个高水温报警灯，也就是说驾驶员在驾驶车辆时无法观察冷却液温度情况，只有当冷却液沸腾时才能发现问题。冷却温度表是通过观察冷却液温度的高低来判断车辆发动机的工作状态，如果发现冷却液温度过高就可以立即停车检查。反之如果冷却液温度过低，也需要对车辆进行检查，而没有了冷却液温度表就无法对发动机的工作是否正常作出判断。这会对车辆带来使用上的危险，虽然冷却液温度表在整车配件中所占比重非常小，但它却是不可省略的部件。
消费者选购的车辆应该关注的问题和焦点是削减的是什麽方面和类型的车用配置，假如把爱车的安全配置都去掉的话，表面上看是省去了金钱，但所失去的却不是金钱所能弥补的。
