5万以下节油车型——哈飞路宝节油π

     通常汽车的使用成本中燃油费用占到了一半以上，在如今的高油价背景下省油就意味着省钱，如果你的车每百公里比别人车省半个油，天长日久这可不是笔小数目，所以选车时买一辆省油的车型具有巨大的现实意义。其次，就是保养维修费。人们普遍认为，价格便宜的车，保养和维修费用就低，这是个误区。备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔里程和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。两者共同决定车辆使用费用。

    保养里程是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000-10000公里之间。此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。

    一是那些刚刚上市的新车由于厂家把所有的精力放在产能、产量方面，从而没有把零配件的供应方面放在很重要的位置上，所以一般刚上市的新车在短时间内配件价格肯定是要高的，只有供需平衡后才有可能降低配件的价格。

    二是那些刚刚投放市场的合资车，由于国产化率较低，很多配件需要进口，这样的车不但车价高，而且相应的汽车零配件的价格也是非常高的，在配件供应的时间方面也有可能不太及时。

    三是市场占有率低、即销量不佳的车型，其配件的供应量较小，所以相应的配件价格也要高些。

    四是已经停止生产的车辆在停产几年后，其配件供应量将会萎缩，其萎缩的结果是配件价格上涨。

    对于消费者而言，在购车时必须做到以下几点：对于刚刚上市的新车要看看市场的反应再购买；对于市场保有量低的车尽量不要购买；对于已经停产的车辆要小心购买。

    在运行的车辆中，我们发现标致206的销量{zd0}，所以它的保养费用是{zd1}的，而POLO由于销量低且技术含量较高因此导致其配件价格较高；从10万元以上的车型来看，骐达与颐达的双车型共同销售所以其销售量是{zd0}的，因此配件价格是{zd1}的，而东方之子配件价格{zg}的原因是因其销量较差所造成的。