充电站模块分析
电动汽车充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。
中国新能源车市场
电动汽车充电站纯粹是用电，几乎是零污染。而传统能源石油价格不断攀升、日益短缺以及环保问题等都时刻困扰着我们，新能源技术的开发应用已成为未来发展的方向。根据中国国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例将占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。目前，中国已有18家企业的混合动力客车、纯电动乘用车、工程车等近百个车型的新能源汽车产品通过了审查，进入了市场。据有关部门市场调查，在受访者中有60%的人表示有购买新能源车倾向。甚至有些消费者表示愿意帮助其所在地建设充电站，以解决电动汽车的电池充电的问题。
充电站规模建设
充电站规模建设已成定局。在这个领域中有中石化、中石油和中海油等三大传统化石燃料的垄断企业，也有国家电网、南方电网等电力能源巨头。中石化、中海油的优势在于拥有3万多座加油站的渠道优势，国家电网、南方电网则拥有技术优势。国家电网的计划是，2010年将在全国建设75座充电站和6209个交流充电桩。南方电网同样不甘人后，去年12月在深圳投资建成的两座充电站、134个充电桩启用，两个充电站内可分别容纳9辆电动车同时充电。2015年将提高到公交大巴充电站50个、公务车充电桩2500个、社会公共充电站200个、充电桩1万个。中石化积极投身于电动汽车充电站项目研究。除此之外，还有各个地区大大小小的充电站。
此时此刻我们感觉中国大地新能源正在蓄势待发，一轮技术换代即将到来。
