功率因素=有功功率/视在功率
视在功率的平方=有功功率的平方+无功功率的平方

何谓进相运行?有何注意事项?
         发电机正常运行时,向系统提供有功的同时还提供无功,定子电流滞后于端电压一个角度,此种状态即迟相运行.当逐渐减少励磁电流使从向系统提供无功而变为从系统吸收无功,定子电流从滞后而变为超前端电压一个角度,此种状态即进相运行.

        同步进相运行时较迟相运行状态励磁电流大幅度减少,电势Eq亦相应降低.从P-功角关系看,在有功不变的情况下,功角必将相应增大,比值整步功亦相应降低,发电机静态稳定性下降.其稳定极限与短路比,外接电抗,自动励磁调节器性能及其是否投运等有关.

        进相运行时定子端部漏磁较迟相运行时增大.特别是线负荷高,正常运行时端部漏磁比较大,端部铁芯压指连接片温升高,进相运行时因为漏磁增大,温升加剧.进相运行时端部电压降低,厂用电电压也相应降低,如果超出10%,将影响厂用电运行.

        因此,同步进相运行要通过试验确定进相运行深度.即在供给一定有功状态下,吸收多少无功才能保持系统静态稳定和暂态稳定,各部件温升不超限,并能满足电压的要求.
发电机进相运行受哪些因素限制.

        当系统供给的感性无功功率多于需要时,将引起系统电压升高,要求发电机少发无功甚至吸收无功,此时发电机可以由迟相运行转变为进相运行.

制约发电机进相运行的主要因素有:
(1) 系统稳定的限制
(2) 发电机定子端部件温度的限制
(3) 定子电流的限制
(4) 厂用电电压的限制

       为什么汽轮发电机进相运行时,定子端部铁芯严重发热?
        汽轮发电机运行时,定子绕组端部的漏磁场也是以同步转速对定子旋转的,其漏磁场的一部分是经过定子绕组端部空间,转子护环,气陷及定子端部铁芯构成磁路的,因此使定子端部铁芯平面上产生涡流而发热.此外,励磁绕组紧靠护环,因此它的漏磁场主要经护环闭合,当进相运行时,由于励磁电流减小励磁绕组端部漏磁场减弱,于是护环的饱和程度下降,减小了定子端部漏磁场所经过磁路的磁组,从而使定子端部漏磁场增大,铁笋加大,致使定子端部铁芯严重受热.