（1） 当操纵离合器手把感到发沉时，则在手把安装部位滴上少量机油，在滴油时，要不断握、松手把、以便使油渗入关节内部。同时，还应给离合器钢丝绳上油。车的离合器钢丝绳用油浸过，一般是不会存在问题的；但对旧车，就会因钢丝绳缺油而使手把发滞，离合器操纵沉重。所以，及时加油润滑。
（2） 在手闸把和油门钢丝绳的安装部位周围加注机油。
（3） 将车梯支起，变速器置空档，在链条上涂少量黄油。
在行驶过程中，链务上的黄油极易脏污，因而链条常常缺油。在涂黄油之前，应用少量汽油擦一下，除去其上的灰尘、污物。
（4） 当感到手制动闸把操纵沉重时，须在钢丝绳的接头周围滴些机油，滴油后，会马上感到轻快。当然，制动操纵沉重，制动效果并不一定差。润滑之后，操纵既轻松，制动又灵，就更好了。
倘若上油之后，闸把操纵仍沉重，且制动效能不佳，则只有检修、调整制动闸把间隙了，别无他法。
在给制动闸把上油润滑时，机油不宜过多，轻轻地滴在图示处即可。
（5） 在脚制动踏板轴上加注一些机油。
（6） 如脚制动踏板回位不好，则必有泥沙沾附在轴颈上，应xx这些泥沙并在踏板轴处注些机油。
（7） 在踏板臂和调整螺钉周围加注些少量机油后，动作必然轻快，这时，如进行制动间隙调整，也必然顺当。
（8） 在换档踏板及拉杆处加注机油。另外，在螺纹上也应涂些黄油后再紧固，以防锈蚀。
（9） 在辅助车架或车梯的滑动部位上加注机油。
滑动部位除上述外，还有很多，凡有机械运动的部件均有摩擦、滑动。如脚制动从踏板开始，到调节间隙构件为止，到处都有滑动摩擦点，到处都应注油润滑。
凡需要润滑的部位，都会存在积尘、污物，应将积尘、污物擦拭后再上油润滑。新车为防止脏污，凡有润滑油的部位，都用纸封着。
裸露的链条，更容易受尘土侵袭而脏污。链条一缺油，就"咔啦、咔啦"发响，所以，及时给链条上油，是非常重要的事。润滑链条应采用链条专用黄油，倘若手头没有专用黄油，用机油润滑也可。