只有10场？很明显这只能够代表我个人的观点，并不是真理。有的可能很明显，但是有的并不是。

1969年银石/1970年摩纳哥

那时我才8岁多，我怎么会对杰基·斯图尔特产生如此深刻的印象？但我{jd1}记得曾经从帮妈妈贴墙纸的时间里抽空去看69年beeb的摩纳哥报道，并且确实被斯图尔特的matra早早的退赛和格拉汉姆希尔的胜利惊呆了。

有一年我的圣诞礼物是一个灯芯绒的帽子(不幸的是，后来这个帽子被Roker公园外一个骑警的马给吃掉了)，有一次我的父亲在周五晚上喊我到前屋，刚好看到了一条关于斯图尔特在英国大奖赛的练习赛中以150英里的时速冲出了Woodcote弯的新闻。我到现在也能记得坚定的斯图尔特紧紧抓住方向盘时的情景。

第二天在斯图尔特驾驶莲花赛车的乔臣·林特之间发生了一场激烈的争夺。那是一场真正的赛车。这也许就是这项伟大的运动能够长久影响我的原因。因此69年的银石排在{dy}。

很明显我想让斯图尔特获胜，但是林特在那天的表现真的非常伟大，所以他由于定风翼损坏而进站，最终取得第四名这件事有点让人遗憾。这也开始让我对这个奥地利人刮目相看，第二年，在Matra退出以后，斯图尔特发现自己的赛车变得毫无竞争力，从此我发现自己开始支持林特。 

一部分是由于银石的比赛，一部分是由于科林·查普曼伟大的莲花72赛车，一部分是由于摩纳哥，他之前落后的很多，但是半程之后突然觉醒，在正赛中的圈速要比他在之前排位赛的时候更快。他在{zh1}一圈赶上斯图尔特，并在{zh1}一个弯角完成了超越。

我欣喜若狂。

1975荷兰

接下来，就是75年荷兰Zandvoort的比赛。不因为别的，只因为这对于Hecketh这支小车队来讲是一项非常伟大的成就，詹姆斯·亨特利用复杂的比赛状况为自己赢得了{dy}个{gj}，也是车队{wy}一个{gj}，同时还超过了尼基·劳达和他的法拉利。

不能说我对于这场比赛的结果很开心，因为当时我还算是一个劳达的粉丝，而且在他统治了74年的英国大奖赛之后，他{dy}次发现自己被一群无名之辈给击败了。

1979荷兰

我的下一个偶像，和大家一样，是吉尔斯·维伦纽夫。一个同学在79年和我一起来到了Zandvoort赛道，当时想进入围场简直易如反掌。 

周六的晚上我们甚至能够走到车房外面观看机械师在准备赛车，并且拍了一些照片。直到xx天黑我们才离开，在法拉利的车房，吉尔斯躺在一个阿尔萨斯躺椅上看着这一切。

想在比赛中为自己找一个好的观赛地点，我们摸黑在赛道上走，来到了Scheivlak的时候，我们发现已经有一群荷兰车迷在Dunes占领了一部分地盘。他们邀请我们加入，并且还让我们喝啤酒，我们在一个美妙的晚上一起躺在闪烁的星光下面。

我还记得那天比赛开始之前我遭遇了很严重的xx，但是吉尔斯却用他驾驶法拉利T4赛车发车的时候甩开阿兰·琼斯的表现让这一切病痛都消失了。

这本来都是不可能的，但是吉尔斯就是做到了。所有人都在为他欢呼。

突然有一台赛车发生了引擎故障，在赛道上流下了很多的油迹，比赛官员好像也忘了提醒车手。由于吉尔斯马上就要来到这个赛段，于是在赛会出示黄旗之前，有很多的苹果核跟啤酒瓶被投下去去提醒他，但是他还是发生了失误，最终退出了比赛。

几秒钟之后过来的琼斯看到了吉尔斯发生的状况，接过了他的{lx1}优势。所有人都很不开心... 然后出现了吉尔斯驾驶三轮赛车的场面，他是想强调自己的战斗精神么?他到底什么意思?

1982摩纳哥

1982年的摩纳哥大奖赛，谁都想赢得这场比赛。在比赛只剩下五圈的时候，开始下雨。

普罗斯特的雷诺赛车在比赛中一直{lx1}，他在海滨弯道发生撞车，当时的赛车还只有五档。里卡多·佩屈瑟接过了{lx1}位置，但是在还剩下一圈半的时候在Loews Hairpin打转。Didier Pironi，Andrea de Cesaris和Derek Daly都超过了他，但是佩屈瑟还是成功地重新启动了自己布拉汉姆赛车。

不可思议的是，前面的三台车在{zh1}一圈都停了下来– Pironi和 De Cesaris没油了。直到几年后的一次杂志专访佩屈瑟才知道Daly在Mirabeau发生了赛车，损坏了油冷并且开始漏油，这也就解释了佩屈瑟是怎么才几乎不能动的情况下还可以打转。

佩屈瑟以为自己只获得了第二，就悄悄地把车停了下来，并没有意识到自己就这样获得了{dy}场大奖赛胜利。

1987银石

1987年银石站的时候，我已经成为了一名凹凸运动的雇员。当时的我很喜欢拍照片，我给自己买了一个便宜的广角镜头。

在一次停站之后，疯狂的曼塞尔终于超过了自己的威廉姆斯队友皮奎特，很明显超车的地点只能在Stowe弯，这也就是我所在的地方。曼塞尔离我还有50码的距离，我把镜头调到{zd0}，让他们都进入了我的镜头。

当他们再次过来的时候，曼塞尔的车头已经接近了皮奎特变速箱的位置，那非常棒，他们下一次到来的时候，曼塞尔终于动手了。我看到了所有，这是精彩的三圈征服，当时我都震惊了。杂志当时发表了这场照片，但是很快就被当作了使用过的照片，我的杰作就这么消失了。如果我能拥有它们的话，我宁可退休... 但是，这场比赛真精彩！

1993阿德莱德

1993年的澳大利亚站，我已经成为了一名全职的F1记者，这场比赛也非常特殊。每次在澳洲的比赛，气氛都非常棒，更何况这还是一个赛季的收官之战。车队的技师把他们的T恤之类的东西卖给支持者，有的甚至是白送。

但是这是赛纳为迈凯轮效力的{zh1}一场比赛，他也见证了即将被自己取代威廉姆斯车队位置的普罗斯特赢得了第四个世界{gj}并宣布退役。阿亚顿和自己改进之后的MP4-8迈凯轮赛车都想好好表现一下。{zh1}一场争夺，赛纳获胜。

那天大家的情绪都很好，赛纳出现在了赛后Tina Turner的音乐会上。你可能看不见什么，但是你是可以听到的。

那天晚上比赛结束之后大家都开始收拾东西，直到天黑Tina才开始收拾。所有人都在握手祝愿对方能够过一个愉快的冬天，这个气氛有些不同。很多人都在满怀期待。那天是一个时代的结束，以后可能再也看不见了。每个人都明白这一点。

2005铃鹿

05的铃鹿，只有一圈的排位赛，混乱的围场，阿隆索与莱科宁精彩的后排发车超越。Kimi的绝杀，{zh1}一圈在1号弯内道超越了雷诺的费斯切拉，他太伟大了，但是还是被阿隆索抢镜了。

本来应该莱科宁前面的阿隆索却由于受罚错失了机会。他在弯道超越了克莱因。但是他意识到自己需要让过克莱因，于是他就让过了。随后他又被通知需要再次让过克莱因，这也最终导致他失去了这站的{gj}。

在比赛的中段，阿隆索遇到了韦伯，这注定不会是一场容易的争夺。西班牙人在1号弯利用了一部分草地成功完成了超越。

就连帕特·西蒙兹在看到遥测显示阿隆索赛车冲到草地上引擎转速达到极限后摇起了头。雷诺的人们都热爱真正的赛车手，我相信，那天给他们留下最深刻的印象的一定是阿隆索，而不是Fisi...

2008英特拉格斯

刘易斯·汉密尔顿，这个英国人在年度{zh1}一场比赛中{zh1}一圈的{zh1}一个弯角击败了法拉利成为了世界{gj}。你还能说什么呢？尽管这已经有些老生常谈了。

{zh1}…

我{zh1}一个选择？对，2009年的巴伦西亚。我知道有很多人都认为这是一场很烂的比赛。但事实不是这样的。迈凯轮当时与距离遭遇轮胎升温问题的布朗赛车差距已经很小了，尽管布朗的赛车在这里没有发生什么状况，但巴里切罗竟然{lx1}巴顿6个位置。

周五的晚上我与布朗车队经理Ron Meadows一起共进的晚餐。Rubens看上去很不错，Ron跟我们说他对于赛车的反馈可能要比赛场内的任何车手都好。这当然不是为了让老巴度过艰难时刻的公关手段，一切还要在赛场上见，很明显他已经开始幻想巴里切罗周日的表现了。

其他人已经认为这场比赛可能已经在汉密尔顿的控制下了。

布朗车队考虑到汉密尔顿赛车上安装的KERS系统，所以并没有去争夺无意义的杆位，他们给巴里切罗带了很多的燃油，想让他比汉密尔顿坚持的时间更长，从而通过进站取得{lx1}。这可能不会是吉尔斯与Arnoux在79年第戎的重演，但是却形成了另外一番景象，两个车手都想以自己的节奏来进行比赛，这样就能帮助他们赢得更多的进站时间。比赛就是这样无情。

Lewis在第二次停站损失了一些时间，当然，赛后各大媒体上都在讲车队怎么让他丢掉了胜利。如果没有发生状况的话，这个故事可能会很xx，但这都是瞎扯。

如果你精通数学的话就会明白，巴里切罗的驾驶非常棒，他很努力，他就配得上这场胜利。回到围场里面，车队已经有些恍惚了，仿佛他是救世主一样地恭喜老巴。虽然这只是一场平常的比赛，但还是很伟大。