为满足客户对鲜活贝类产品运输的需求，全世界{zd0}的集装箱航运公司———丹麦马士基公司，新开辟了一条从加拿大新斯科舍省哈利法克斯港到荷兰鹿特丹的鲜活贝类海运航线。

　　早在2005年，马士基公司就开始同丹麦Aqualife公司合作，开发鲜活水产品的海运保鲜专利技术。

　　据Aqualife公司相关人员介绍，新型的储运装备是一种非常特别的产品，可以使螃蟹和龙虾这些高价值海产品在运输过程中得到很好的保鲜。公司相信这一新航线将会使更多的加拿大出口商从空运转向海运方式，这将大大增加加拿大鲜活贝类产品在欧洲市场的竞争力，预计在未来几年将具有巨大的市场价值。

　　Aqualife和马士基公司对这项新的储运技术装备各拥有50%的专利权。Aqualife公司负责产品的市场推广，马士基公司负责为客户提供储运罐、集装箱、运输船只及遍布全球的运输网络。

　　目前，北美向欧洲出口的龙虾产品全部以空运形式进行，年出口额价值2.44亿美元，其中运输成本就占到了1.8亿美元。

　　Aqualife公司加拿大市场负责人表示：“我们的新技术可以使欧洲消费者享用到新鲜如刚出海时的加拿大海产品。新航线的{dy}艘班轮将于5月18日启航。”

　　据悉，每年北美地区有1.5万多吨鲜活龙虾出口到欧洲市场，其中约3400吨来自加拿大大西洋沿岸地区。有专业人士预测，随着法国将在2011年起要求零售食品包装必须印有低碳标签，这种鲜活产品海运业务很快将会受到欢迎，因为海运无疑比空运更加环保。

　　这套{zx1}的鲜活品海运系统由储存在冷藏集装箱内的20个水罐组成，就如同一个小型的水族馆。与空运中将产品置于冰盒内的方式不同，海运的贝类可以在接近其自然生长环境的水罐中保存，从而在运输过程中始终保持新鲜。