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橡胶涨价 品牌轮胎成本压力大平均涨4%

2010-05-14 09:28:39 阅读7 评论0 字号:

业内人士分析,今春大旱让云南等产地受灾可能是造成原材料涨价的原因之一

“早点把轮胎换了,就不会多遭40多元钱了。”

的哥张晓峰有些后悔,本来3月底就应该把轮胎换了的,但想着还可以再“赖”些时候,就拖到了现在,没想到轮胎涨价了。

4月初,、普利司通、固特异、锦湖、韩泰等轮胎都纷纷进行了涨价,4月底,欧洲{zd0}的轮胎供应商德国马牌轮胎也宣布,自2010年4月29日起重新调整其乘用车及轻卡轮胎在中国内地的价格,对其在中国销售的乘用车及轻卡轮胎产品平均涨价4%,针对不同的产品系列涨价幅度将有所不同。

据了解,轮胎纷纷涨价是由于原材料涨价造成的成本压力上升。今年春季,一场大旱让云南等橡胶产地饱受摧残。业内人士分析,这也可能是造成原材料涨价的一方面原因。

4月开始

轮胎厂商纷纷宣布涨价

的哥张晓峰开车有些年头了,为了省钱他一般都是换比较便宜的轮胎,并且一个轮胎都尽量用得久一些。“一般我都是换回力的,300多元,比较便宜,没想到今年所有轮胎都涨了。”张晓峰说,自己本来应该3月底去换轮胎的,拖到4月就涨价了,多花了40多元。

从4月初开始,米其林、普利司通和固特异等品牌都在悄然涨价。位于锦江区静居寺西街5号的三哥轮胎快修店负责人左富强表示,此前就接到上级经销商的通知,销售的轮胎价格上调3%~5%,由于有一定的存货,左富强目前暂时没有涨价。“涨价必须慢慢来,不然大家接受不了。”

在成都市场占有不少份额的锦湖轮胎也在4月1日宣布了涨价。“根据型号的不同,涨价的幅度不一样,平均涨价约7个百分点。”锦湖轮胎成都办事处相关工作人员透露,锦湖轮胎的涨价幅度在3%~15%之间。

而最近一次宣布涨价的是欧洲{zd0}的轮胎供应商德国马牌轮胎,它宣布自2010年4月29日起重新调整其乘用车及轻卡轮胎在中国内地的价格,对其在中国销售的乘用车及轻卡轮胎产品平均涨价4%,针对不同的产品系列涨价幅度将有所不同。

上涨幅度

一线轮胎每个约涨了50元

4月29日下午,位于锦江区静居寺西街5号的三哥轮胎快修店,刘先生将自己的320i直接开到店内的检测点上:“不晓得怎么了,轮胎鼓起个大包。”修理师傅检查后,建议更换轮胎。“好多钱?”“马牌PC2SSR原配205/55R16防爆轮胎1300元。”刘先生有些惊讶:“我前几个月才在你们这换的,才1250元呀?”

“刘先生惊讶是必然的。”三哥轮胎负责人左富强说,就在4月初,米其林等品牌轮胎纷纷都在涨价,尽管自己有一部分库存,“来的老顾客我们一般都没有涨价,而是按照原来的价格给予优惠。但这样的情况肯定不是长久之计,涨价是必然。”

而申蓉汽车相关负责人核实,作为的原配轮胎,韩泰在两个月以前就宣布奇瑞部分车型轮胎涨价,涨幅大概10%。“厂家宣布涨价了,我们4S店的进货价格也会提高,修车价格也会上涨。”

记者走访成都市场了解到,一线品牌涨价幅度多在10%左右,米其林轿车用轮胎两月前卖570元~580元/个,现价为630元~640元/个,涨幅超过1成。记者在多家轮胎经销商处了解到,一线轮胎品牌每个涨价在40元~50元之间,而二线品牌轿车轮胎从380元/个左右涨到每个400元以上,上涨20元~30元。

上涨原因

xx橡胶减产是原因之一

是什么导致各品牌轮胎集体涨价?业内人士分析,原材料上涨是最重要的原因:上海橡胶期货交易显示,目前橡胶价格每吨在25000元左右,同比涨了150%左右。

而德国马牌轮胎在宣布调整价格时明确表示,此次价格调整主要为了应对原材料涨价造成的成本压力,在过去的一年里,轮胎原材料价格大幅上涨,xx橡胶目前的价格比2009年初时的价格相比已经上涨了一倍。“此次涨价将帮助德国马牌轮胎减轻不断增加的成本压力,保证其产品的优异品质。”马牌中国区相关负责人解释说。

是什么原因造成橡胶价格上涨呢?业内人士分析,我国云南地区年产胶30万吨左右,在正常情况下,可满足国内六分之一的市场需求。今年,受干旱影响,预计云南省的xx橡胶将减产10万吨左右,这将直接导致新胶上市量减少,预计5月份之前,国内橡胶供应将处于紧张态势,价格也会在高位运行。

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