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享车链挖矿算法思

“让资产从汽车世界跃迁比特世界”，这是享车链设计之初的原则。而要达到这个目标，享车链系统需要xx安全，所以选用目前xxx可靠的PoW+POS共识机。而在障系统安全性的同时，怎样{zd0}可能减少挖矿过程中的资源浪费，也是享车链着重虑的一个因素。 

公有链的安全基石是共识机，而PoW是目前为止容错能力{zh0}的公有链共识机。攻击者想要攻击PoW的公有链则必须占有全网一半以的算力才能攻击成功率。而其它共识机，例如PBFT（拜占庭容错算法），它的系统容错率只有三分之一，也就是说攻击者只要控超过三分之一的节点，系统就变得极不安全稳定。

目前全球大部分的数字货币，比如比特币、莱特币等等，都是基于POW模式的虚拟货币---算力越高、挖矿时间越长，你获得的货币就越多。

虽然，pow明机公认的xxx，但是pow有一个xx缺陷，如果一个新的数字货币采用和比特币一样的挖矿算法，现有的比特币矿只要用很少一部分算力新的数字货币进挖矿，那么很容易就会拥有新数字货币一半以的算力。换言之，新的数字货币在布之初就受到某一大矿的实际控。因此，选择一个与现有数字货币不同的挖矿算法是享车链数字货币首要虑的问题。

PoW+POS明机

一般PoW类型的公有链较为常见的挖矿算法是使用散列算法，基于SHA256哈希算法。散列算法为挖矿算法就是因为它是一种向函数，即从该函数的输结果中无法逆推原来的输入值。而POS：全称Proof of Stake，股权明则能很好解决这个局限。

简来说，就是一个根据你的钱持有货币的量和时间，来获得利息，即权益明的一个公平、公、透明的模式 ，在股权明POS模式下，持有的数字货币会产生时间差，我们可以把这个时间段成为币龄。假如每个币每天产生1币龄，你持有100个币，总共持有了30天，那么，此时你的币龄就为3000，而我们知道，数字资产是有利息的---跟钱放在银产生利息是一个道理，那么这下就很有意思了，持币有利息，非常好！

享车链采用POS的设计理念，其实来研团队于比特币危机的思。

懂区块链术的人都知道，比特币的区块产量每4年会减半，随着比特币区块含的产量越来越低，大挖矿的动力将会不断下降，矿工人数越来越少，大逐渐就会减少运比特币客户端的时间，因此越来越难到一个P2P节点去连接和同步网络数据。

享车链POS解决方案是：在POS体系中，只有钱，才能现POS区块，才会获得利息，这促使很多不想挖矿的人，也会常常己的钱，这既避了大量的挖矿电力损耗，也帮助了P2P货币网络的健壮。

汽车是一个庞大的产，需要的数量和级别都是亿兆级别，如果不能因为POW机去中心化实现，那显然违背了享车链术逻辑的初衷。这是非常危险的！

在享车链的POW+POS体系中，即使你拥有了全球51%的算力，也未必能够进51%攻击，因为，有一部分的货币并不是挖矿产生的，而是由利息产生(利息存放在POS区块中)，这要求攻击者还需要持有全球超过51%的货币量。

所以，这就足够了整个系统的安全稳定。