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　　近日，知人士称，蔚来汽(NIO)已聘请括根士丹利、高盛投资、美美林、瑞士、旗团、德意志行、根大通和瑞团8家投行为其年内赴美上市做准备，计划的IPO融资规模高将达20亿美元。

　　上述报还称，蔚来此次赴美进行IPO融资目的是进步扩大在自动驶和电池术领域的投资和发展。如果蔚来汽能够成功在美IPO，意味着其将成为内造势力中xx上市的企业。

　　事上，早在去年12月份就有消息称，因寻求为自动驶术等领域的发展提供资，蔚来汽或早于2018年在美进行首次公开募股。上述知人士表示，蔚来还在虑以3亿美元~4亿美元的价格出售其持有的美业务股份，但蔚来尚未就IPO或股份出售事宜作出终决定，具细节可能还会有变。

　　蔚来汽内部人士表示，“蔚来现在的精力全部中在制造、交付和务上。对于融资消息不予置评。”

　　不过，对于蔚来汽是否将赴美IPO，今年2月，蔚来汽创始人斌曾表示，“我觉得所有的这些事都是水到渠成。”

　　位蔚来汽内部人士称，“不出意外，今年蔚来就会赴美IPO。蔚来汽CFO谢东萤在负责蔚来的IPO事宜。”

　　蔚来汽以豪华投资背景xx，半个互联网+投资圈都是其股东。互联网方面，讯、京东、顺为资本(雷)、想都是其发起人，百度后来也加入。投资圈方面，高瓴资本、愉悦资本、红杉资本中、IG资本等皆有入股。

　　可以说，如果成功上市，半个互联网+投资圈都将大赚笔。而蔚来成立不超过4年。

　　就目前蔚来汽的融资况看，在成立以来的三年多时间里，其已完成了多轮融资，融资规模已超过140亿美元。

　　虽然蔚来汽目前的融资况较好，但“烧”也较可观。此前业内有消息称，NIO House(蔚来中心)的年租高达数万元人币，加上今年即将开工的蔚来嘉定整工厂，不排除蔚来汽资方面仍有较大需求的可能。此外，斌也曾公开表示，造至少需要200亿元以上的资准备。由此来看，蔚来赴美IPO是必然之举。

　　有业内人士认为，今年赴美IPO对蔚来汽来说是个{jj1}的时间点，方面，在造团中，蔚来汽占了市场先机，获得了极高的市场关注度;另方面，豪华电动产尚未大规模上市，对蔚来汽不会造成太多冲击。

　　不过，该业内人士也指出，蔚来汽是在走当年特拉的路，在尚未盈利之前，先通过xx型打开市场获得知名度，然后谋求上市。现在来看，特拉确取得了定成功，市值更是度超越通和福特，但扭亏却是其亟待解决的难题。