在我的记忆中，小时候家里是没有自行车的。因为买不起，还得凭票才能买。在上个世纪七十年代，我父亲一个月工资只有几十元，而买辆车子得上百元。后来，父亲买了自行车。记得上二年级时，父亲驮我去靳家，早晨出发，到达时中午已过，用时大半天。

我祖父在六十岁以后才有条件学会了骑自行车，心灵手巧的他还琢磨着学成了修车能手，据说比外面修车的修得还好。那时的{yj}、飞鸽、大金鹿等牌子的自行车虽然笨重，但质量好，经久耐用，十几年都骑不坏。

我三年级时学会骑自行车，时年10岁，在大街上一边骑行，一边兴奋地的向小伙伴们大声打招呼，高兴之情溢于言表，在一旁的祖父见了，露出了会心的微笑，祖父精心保养的自行车曾助我在与小伙伴的比赛中胜出。

女儿两周岁前就已学会了骑小童车，是后轮两侧带有两个小轮的那种。{dy}次学骑时，只见她来回蹬着慢慢向前移动，慢如蜗牛，惹得大人们开心地哈哈大笑。她二年级时学会骑大自行车，时年七岁，但不是按部就班来的，她是先学会骑车，后来才学会溜车。顺序正好倒了个儿。也是在那个时候，她在妈妈的陪同下独自骑着一辆自行车去了姥姥家，又独自骑着返回，这是一个重要里程碑，因为此前她都是由大人驮着去的。

几十年来，自行车一直是我们国家最典型的标志之一。随着社会经济的发展、公共交通覆盖率的增加和私家车保有量的提高，两个轮子的自行车似乎在慢慢被取代。然而，我们对自行车的热爱却丝毫未减。实际上，今天的自行车数量比以往并不少，且在数量上占有{jd1}优势，自行车销量一点都没有下降，家家户户都有几辆，像我家就拥有两辆。几乎在每个街角都能找到自行车零配商店或修车铺。全民买车开车不现实，环保压力太大了，低碳绿色才是未来趋势。

有一句关于环境保护的名言：首先要做到绿色思维，才可能有真正的绿色行动

在早已实现现代化的北欧国家丹麦，以及欧洲的另一个“自行车王国”荷兰，还有伦敦、马德里、巴黎及韩国首尔这些致力于推广自行车的城市，正在进行由“四轮”向“两轮”的回归。这种回归，也许必须经过一个完整的对现代工业文明的认知后，才能发自内心的投入实践。

在世博会上，来自丹麦的小伙米高介绍说,在丹麦，人们开始流行自行车。这不是钱的问题，丹麦几乎家家都有汽车。这更不是面子问题，因为丹麦人认为骑自行车是令人心情舒畅的，是健康的，环保的。在他的家乡欧登塞市，人们大多数的日常出行是通过自行车来完成的。“我们的想法是，只要能选择自行车，就选自行车。这不仅仅是对交通工具的选择，更是一种生活方式的选择，一种思维方式的变革。”

在我国，人们现在更多地是把自行车当作短途代步工具和一种休闲锻炼的方式。自行车作为重要的代步工具从未丧失它的作用，它是我们文化的一部分。现在开上车的人仍然非常喜欢自行车。虽然有车了，但如果出行路途比较近，大部分人还是愿意选择骑自行车。当然也有些人，出门必开车、乘车，而双腿则沦为一种肢体语言，行走已然变成了“轮子”上的行走。对于老祖宗的 “人老腿先老”、“安步以当车”古训，对不起，早已忘到爪哇国去了

不是为了抛弃汽车而选择自行车，而是“自行车理念”所蕴含的“绿色思维”，确实散发着人们对美好生活和环境友好的热爱。我相信，在将来，会有更多的人们选择自行车，为了身体更加健康，也为了更好的环境。我也相信，作为一个不朽的发明，自行车将与追求绿色、健康的人们同在，永远也不会消失。

春天已经来了，你还在骑自行车吗？