放工后，摩托车队绵延数千米

海洋大于地球

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    两眼不看门外事，看罢堪称一惊奇。最近，每日下午六点许，巴河口船舶修造基地放工后，摩托车队一队接一队，摩托车一辆接一辆，约四十分钟才算全部走尽。

    巴河口船舶修造基地是闻一多故乡——巴河镇两大船舶基地之一，有着近百年的历史。相当长一段时期以修造渔船、木驳船和小型拖船、机动船为主，吨位一般在300吨以下。改革开放后，随着巴河黄砂运输业的不断发展和兴旺，船舶修造业也得到了极大发展。但也走过弯路，甚至一度在上世纪九十年代中期后到二○○五年间几乎销声匿迹，原因是这个时期国营企业的船舶象潮水般涌向流入民间，而且价格适中、甚至感觉有较大的转卖空间，更是能立刻见效益，且利润丰厚。一时间，船舶修造人员下江浙、到福建，背井离乡，打工卖工，除了生活费，除了差旅费，就所剩无几了。一时间，凡是国营的、集体的，无论是船舶修造业，还是黄砂运输业，都一个个走向衰败、破产。

    近两三年来，随着武汉城市圈的建立，特别是武汉新港的确立，给黄冈市沿江城镇带来了新的发展和振兴机遇，“武汉新港巴河港区”成为黄冈市的一个重点项目于去年立项并启动，给巴河镇带来了新的希望。而巴河人历来善于抓机遇，赢机会，去年以来船舶修造业就异常的火红，外出的船舶修造人员迅速回镇服务，并且带回了在外学得的过硬本领，大张旗鼓地重新大干起了船舶修造业。现在能够修造千吨以上的机驳、钢驳船。

    在巴河口长近一千米、宽过百米的船舶修造基地上，一字排开有近二十条船舶在修造，有新建造的机驳、钢驳，有窄改宽、短改长的改造驳，有正在维修的千吨驳；在基地的河中，也有数条船舶火树银花，或焊补，或漆刷，或加固，或排危……乍一看，还真的以为是某国有大型船舶修造基地错落在巴河河口岸边。

    我没有作xx统计，粗略了一下，有千人以上在那里劳作。有男人，有女人；有年轻的小楞头，有年长的厚道人；有船舶技术人员，有打杂的壮力工。没有指手画脚的，只有实实在在干事的，或电焊，或油漆，或割截，或拼装……一个个忙忙碌碌，一个个多多姿多彩……

    放工后，我看到人们脸上没有一个干净的，或汗迹，或锈斑，或油漆，或油污；衣服更是没有一个是干净的……但，{jd1}不难看，男人显得更男人，清晰地可以看到男人们脸庞是那样地亮堂，那样的神采奕奕，放工后，顾不得洗刷，骑上摩托车，威风凛凛奔向回家的路；女人们更显得可爱，清楚地可以看到女人们的神采飞扬，兴高采烈，当然，有相当一部分女人是爱干净的，在某一个据点，忙忙碌碌擦净脸上的油污，慌慌张张换下抹布般的工作服，然后，搭上男人们的摩托车，也飞一般地向着家里奔去。

    开始的时候，我还数着一辆、三辆、十辆，过了五六分钟，就数忘记了，只得数着一队、两队、十队，大概是一条船一个队吧，如开闸的水，哗啦啦流向远方。摩托车队中，有标准的大众化摩托，也有电动摩托；有木兰之类的轻便摩托，也有电动轻便车；偶尔也有一辆、二辆自行车跟随其后，但不足二十分之一。摩托车上，有三个的，有两个的，一个独享的很少，甚至也有四人一个摩托车的，以三个人同骑一辆摩托车的居多，浩浩荡荡涌向一条独街，然后分两路、分六路、分多路，向着家里飞奔。

    我看不到这个摩托车队有多长，我也不知道到底有多少辆摩托车从我身边驶过，也不清楚他们{yt}赚得了若干，但从他们脸上，我看到了巴河镇船舶修造业的希望。

    我测算着：放工后，四十分钟时间，{dy}辆摩托车早已回到了家中，{zh1}一辆摩托车可能刚刚发动……这是一组多么壮观的摩托车队回家图画啊！