2010年，我给自己制定的出行计划首先是去坐高铁。
也许是年纪大了，感觉迟钝了，我对新鲜事出现的反应总是比别人缓慢，只是觉得时间过得飞快，比如这才过了春节，怎么又过去了个劳动节，马上又是国庆节在望。
好像前不久还在讨论京沪高铁的方案，可武广高铁却已经开始运营了。忽然想起西班牙弗朗哥时代的经济，也是飞速发展，你不管他是什么方法统治，反正弗朗哥让西班牙的火车准点了。
去年底，中国{dy}台高速火车从武汉站出发，这个武汉站其实就在我眼皮底下建起来的，我在武汉青山住的地方就在天兴洲长江大桥底下，开窗望去，只知道前面是一大盘工地，有无数的桥段在我面前延伸，没有想到那里居然是中国{zd0}的火车站，是根本改变中国交通的出发点。武汉政府和铁道部非常重视通车的历史时刻，邀请了一大批武汉有头有脸的人物到广州跑个来回，我的朋友董宏量就是代表作家们去体验了那次处女行。
在珠海买票，我提前了好几天，生怕买不到票。一等票接近800元，和飞机票有什么区别？如果遇到飞机票打折，两百元就可以飞去武汉。二等票490元，加手续费5元，也还是比打折的飞机票贵。也是奇怪，好像航空公司和铁道部有什么默契，最近的飞机票居然没有什么折扣，现在也不是什么旅游旺季啊。
在拱北上了专线大巴，才觉得是不是搞错了，车上才几个人，这就是去广州南的旅客？
到了广州南，原来还是一片繁忙的工地，工人们穿着脏兮兮的工作服在富丽堂皇的火车站里面川流不息。火车站建得像飞机场，这几乎是所有进场的人的{dy}观感。但是仔细一看，才发现不少地方非常粗糙，还有生锈的大铁管肆无忌惮地延伸在各个角落。火车站的设计非常巧妙，把铁路桥的结构变成大厅的支撑，既节约了空间，又有包豪斯的后现代元素，肯定也节省了不少银子。
这才发现，原来高铁真正的意义在于，和城市的公共汽车差不多了，票是随到随买。我是按照以往的出行习惯，提前，再提起，为了不浪费白天的时间，我买的是{zh1}一班，8点的，结果早去了三个小时，眼睁睁看着一列列车走掉，了解了一下游戏规则，掉了车的旅客可以坐下一班，但是下一班的旅客却不可以提前走。而{zh1}一班还通知晚点。偌大的火车站已经门可罗雀，才知道这里没有吃饭的地方，要吃饭得出门，绕远道去临时搭起的板房，那里有快餐。
管理上显然是有问题的，大厅里面的小卖部是旅客集中的地方，却只有一个营业员，有拿了桶装方便面的人没有付款，营业员也看不到。进站没有检票员，上了火车，打扮得空中小姐一样的列车员也不查票，一直到武汉，出站口还是没有查票的。
三个半小时，停5个站，韶关、郴州、衡阳、株洲、长沙，我听说有一站到底的，才三个小时。刚刚上车，好像还有点人气，可一到韶关，旅行团下去了，车里面就没有几个人了。我所在的车厢，还有一帮衡阳人，应该也是什么旅行团的，一个50多的老头，忽然离开队伍的座位，在我身后把脚撬进我的座椅，马上恶臭袭人，这家伙可能十来天没有洗澡，也知道自己体味的厉害，所以离开老乡的座位。我请他穿上鞋子，他的老乡们就给我投来恶意的眼光，我知道，中国铁路线有话，火车好坐，衡阳难过。这个臭气熏天的男人显然是想找茬的，因为后面全部是空位，他偏偏要紧紧挨着我坐。我投诉列车员，那个小姐也不想管事。整个车厢，慢慢弥漫在恶臭中。我深刻理解这样的中国人，他认为自己是花了钱的，这些人花钱不光是为了享受，好多时候甚至就是为了破坏。他们要让自己的钱花得值。
衡阳人下车以后，定员100人的车厢只有我一个人了。
下一站，上了两个年轻男女，旁若无人地坐在前座，接起吻来。他们十分投入，女孩子甚至比男孩子还卖力，随着车速，他们也达到了高潮。347公里，这是经常保持的每小时速度。
我观察了矿泉水瓶子，里面的水连涟漪的标准都不够。我相信中国高铁的安全，如果哪{yt}出了事故，肯定是人为的。
到武汉居然是准点，司机把误点的时间赶回来了。
从北京回武汉，我选择了动车，从车厢内外看，和高铁没有什么差别。价钱却相差许多，280元，座位票。我的同伴坐的是晚上9点的动车，说全车卧铺，我是下午2点的，全车座位。这才明白，便宜无好货，说是高速，真正达到每小时240公里的只有河南一小段，其它时间，老牛破车，常常是每小时130公里，这是正常火车的速度。正常的特快，北京到武汉，11小时，现在的动车，也要9小时。我不明白为什么动车跑不起来，因为是在原有铁路线上？时间上没有什么优势，坐起来就难受了，我很后悔没有带电脑，时间很难打发。
当然，动车是满员的。
价格，看来是可以有效地限制消费的。
本来，高铁的价格就是想认真宰一下旅行者的，但是铁道部过高地估计了老百姓的收入水平。很多车次基本放空成为事实，我在武昌站看到，当天各次高铁都有一半客位卖不掉，有些车次甚至空了上千座位。而其它普通列车基本满员，甚至一票难求，我从汉口去北戴河，甚至要多花30元找关系买票。
可是铁道部发言人却说高铁的满座率超过{bfb}，他是不是把去上海的动车情况列入高铁了？我了解到武昌去上海的动车确实严重超员，小板凳供不应求，有的列车员本来是做好事，批发了小板凳卖给没有座位的人，他们甚至从中发现商机，更有聪明的列车员发现，那些买了小板凳的人下车就把小板凳丢了，他们不可能为了10元钱在旅途中一直带个小板凳啊。于是列车员又把小板凳捡回来重新卖。甚至干脆就是租，也是10元。
如果上海世博会闭幕了怎么办？
有一个事实是，有关中国高铁的股票一直没有出现价值回归的现象，买了中国铁建、中铁、中国南车、中国北车的股民，现在有非常的理由忧郁了，他们开始清楚，铁道部为了高铁所背上的巨额债务已经在催股民的命了。
只有一个办法，把票价马上降下来。
