中国东北地区投资{zd0}的交通工程——哈（尔滨）大（连）铁路客运专线，２０１１年将率先实行辽宁段通车运行；备受瞩目的北京至沈阳铁路客运专线，最快将在今年７月开工建设。纵贯东北三省的哈大高铁，是国家铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。以哈大、京沈为代表的高速铁路，将使东北地区融入全国快速铁路网，中心城市之间形成“一小时交通圈”。
客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，国家发改委于2005年末批复立项。哈大客运专线是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设，预计2011年年底将会全线通车。规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里，{zg}时速可达350公里以上，将是全国{zxj}的客运专线之一。 项目投资估算总额923亿元人民币，平均每公里造价将超过1亿元人民币。建设资金来源主要分为铁路建设基金、地方资金和银行xx三部分，具体项目出资比例为：沈阳铁路局77.73%，哈尔滨铁路局8.64%，辽宁哈大铁路客运专线投资公司9.02%，吉林省交通投资开发公司3.37%，黑龙江省哈大铁路客运专线有限责任公司1.24%。 哈大客运专线线路正线全长904公里，途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。哈大客运专线采用复线电气化铁路，基础设施按350千米/时的速度建设，区间运行列车均为动车组，平均可达时速300千米以上。
哈大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。 线路走向：由南向北，经过的10座城市为： 哈大线主要使用CRTS1型板式无渣轨道施工技术，这也是国内高铁建设的重要发展方向，该方式将支撑锁定轨道的扣件和 CA 砂浆调整层之间的部分预制为轨道板。
据了解，面对大连市建设沿海经济带核心城市的机遇，甘井子区着重打造体育中心和新大连站商圈、大连湾临海装备制造集聚区、西郊国际旅游商务区、空港经济区、营城子高新技术园区、渤海岸线旅游度假区等六大载体。其中体育中心、新大连站商圈、空港经济区三块板块的发展结合了三大机遇，成为投资者的焦点。 据大连市发改委相关负责人表示，哈大高铁建成后，沈阳到大连的交通时间缩短到1个小时，哈尔滨到大连只需3小时，哈大高铁连接了22个城市，沿线约有2万亿GDP的经济总量，交通时间的缩短，将带来新的区域分工与经济合作。 贯通东北全境的哈大高铁将成为东北地区客货运输的重要通道。 随着振兴东北等老工业基地重大战略的实施，铁路承担着日益繁重的煤炭、石油、粮食、木材等能源资源战略物资运输任务，运输能力早已饱和。据悉，哈大高铁建成后，将成为连接辽吉黑三省安全、快速、便捷、高效的旅客运输通道，对于完善东北地区铁路网结构，显著提升东北地区及进出关铁路网质量和综合运输能力，促进东北地区经济社会又好又快发展具有极其重要的意义。 哈大高铁项目承建单位： 中铁TJ-1标段(大连——沈阳)
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