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汽车行业是我国经济持续发展的支柱型行业，为了拉动内需，也因为汽车行业的经济巨大相关性，政府采取了种种措施，促进汽车工业的迅速发展，例如汽车下乡补贴、购置税优惠、汽车以旧换新补贴等等刺激政策。浩智电子作为线束行业的专家，可以乐观预计，的需求量将会加大，汽车行业的销售前景形势喜人，将{zd0}限度地推动我国汽车线束产业的发展。

根据数据统计，2010年1月份，中国汽车1月销量同比增长124%，再创历史新高。2月份和3月份汽车产销延续了2009年12月的快速增长态势，总之，2010年的汽车销售前景形势喜人，按照这种增长速率， 2010年，我国汽车产量将超过1500万辆。

汽车市场旺盛不像楼市价格上涨，人民抱怨不已；汽车行业是实体经济，玩的不是资本，且汽车行业具备经济相关性，汽车市场的火爆，是一个皆大欢喜的局面。诸多线束厂家也欢欣鼓舞，正摩拳擦掌，准备抓住2010年有大量刚性需求的有利时机，促进企业的发展。

殊不知，在一片乐观前景预期下，还有个核心问题如影相伴，这就是质量。据有关部门统计，从2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施到2009年底的5年间，国家质检总局已先后受理近60家国内外汽车制造商的212次主动召回，召回车辆321万余辆。召回频率也在逐年上升，从2004年的10次，到2008年的47次，再到2009年的57次召回。 据国家质检总局缺陷产品管理中心有关专家介绍，5年多来受国家质检总局调查影响召回的车辆有近90万辆。而这其中因为汽车线束质量问题而被召回的车辆，也为数不少。宝马也曾因为气囊线束存在缺陷，召回了部分汽车；最近盛传，大众汽车ABS线束质量也有问题，刹车系统出现了故障，等等很多之类的事件。都说明了汽车线束质量风险仍然存在。

质量是企业的生命，没有质量，迟早玩完，所以汽车企业应该注重全方位地抓好汽车质量；也不应该盲目乐观，一定要把汽车线束产品的质量抓上去，用技术创新、加强质检等各项手段，对质量严格把关。消费者不仅喜欢汽车便宜，更注重汽车的安全性，所以无论是汽车企业，还是线束厂家，等等所有与汽车制造相关的企业，都应该坚持质量为本、服务为先，这是企业的生命，更是消费者的安全所在。