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使用在EV的锂离子充电电池比起使用在手机中的大多了。手机中的电池容量只有重覆使用2至3Wh，而单一混合动力车的电池组大约是1kWh，大约是500倍。电动车为20kWh，代表至少多了1万倍（图3）。
手机在2009年全球的出货量达到了约11亿支，使得手机锂离子充电电池的市场规模一年有约3000MWh。当加入笔记型电脑和其他设备时，可携式装置市场的整体规模大约介于10,000至15,000MWh。15万台的EV大约等同于手机的市场，或是50万至75万台之间就等于整个携带设备市场。全球整体新车销售大约是7000万台，即使其中只有1％是EV，20％是混合动力车，市场规模也明显比整个可携式设备市场大！
扩大到铁路和工业设备
如果用在EV的大容量锂离子充电电池真的起飞，价格很可能就会大幅下降（图4）。如果建立新的全自动生产线就可以削减人事费用，一电池制造商表示：“目前每kWh的20万日元成本就可以减半。”业界中有不少人都表示如果开始量产EV电池的话，价格将在2015年降至每kWh约5万日元。
如果真的发生时，可能意味了大容量锂离子充电电池将扩大应用在铁路运输和工业设备等（图5）。
