智能交通电子xx是集交通管理、指挥调度、信息采集、数据共享、平台交换于一体的系统化工程，包括综合指挥系统、网络通讯系统、地理信息系统、交通信号控制系统、视频监控系统、警车定位系统、电子xx自动拍摄系统等12个方面的功能。这些系统将各显其能，遍布市区主要路口、重要场所的闭路电视监控点和“电子xx”监控点，可对道路交通进行全天候、全方位、多角度的24小时有效监控。 智能交通电子xx系统的分类：
1.机动车冲红灯自动拍摄系统
1）、机动车冲红灯自动拍摄系统现状
广州市目前机动车冲红灯自动拍摄系统采用传统光学相机的拍摄模式，其工作原理是：利用感应线圈检测技术，对汽车冲红灯违章行为进行判断，激光切割设备铸铁平台北京*当有闯红灯违章车辆通过地感线圈时，原有的磁通量发生变化，经微处理器处理后再发出脉冲信号控制相机和闪光灯动作，相机即时完成拍照（照片内容包括停车线、红灯信号、车牌号码等）。
2）、机动车冲红灯自动拍摄系统建设方向
机动车冲红灯自动拍摄系统所采用的技术主要有三种：传统胶卷照相、数码相机照相和摄象机照相。采用传统的线圈检测加胶卷照相方式，成本较低，但是容量、传输效率和后台处理方面存在很多的缺陷；采用数码相机方式，对运行环境的要求较高，加上数码相机本身没有加密器件，所生成数字图像的法律有效性收到质疑，而且仍然无法避免小容量和低传输效率的问题；智能交通道路监控电子xx系统摄像机式机动车冲红灯监摄系统的工业级产品可以满足路口恶劣环境的要求，并且由于全景图片反映违章车辆的行车轨迹，加强了取证过程的严密性，使其所提供的图片证据更具合法性,，加上结合工业控制计算机，提高了系统容量和取证效率，是目前机动车冲红灯自动拍摄系统的建设方向。
2、闭路电视违章抓拍系统
1）、闭路电视违章抓拍系统现状
闭路电视违章抓拍系统利用闭路电视监控系统对车辆违章行为进行拍摄、记录和管理,，是基于闭路电视监控系统的二次开发，该系统采用运动图像数字压缩技术--MPEG2压缩技术作为对违章行为的记录方式。由摄像机所拍摄到的违章行为，通过光纤回传到控制中心后，由闭路电视监控系统矩阵输出至交通违章记录及管理系统，由该系统将交通违章模拟视频片段压缩成数字信息，连同与之相关的资料一起刻录在DVD-RAM光盘上，同时利用网络技术，把记录系统、服务器、光盘刻录和处理系统连接起来，实现网上的数据传输和文件交换，达到记录与管理、处罚与查询、单机与网络紧密结合的效果。
2）、闭路电视违章抓拍系统建设方向
闭路电视监控系统的数字化是其发展的必然趋势，但目前的视频压缩技术和网络传输技术尚未能够xx解决视频信号的延时问题，全部放弃模拟系统，硬度计紫外线清毒器无负压无线网络将会严重影响交通违章拍摄工作的进行，故此,，作为"电子xx"的一个重要组成部分，闭路电视监控系统的建设方向应该是：正确选择数字化视频的视频压缩标准和实时数据传输协议，并基于现有模拟系统建设模拟与数字相结合的视频监控系统。此外，如何从记录违章行为的视频片段中截取具有说服力的一帧图片，按照电子xx后台处理软件所要求的统一格式进行存储，便于检索和统计，也是利用闭路电视监控系统进行违章拍摄软件开发工作中一个值得注意的问题。
3、违章超速拍摄系统
1）、违章超速拍摄系统现状
目前，广州市违章超速拍摄系统采用车载雷达测速超速拍摄系统，它是一套专门安装在公安交警巡逻车上使用的电子装备,，系统由摄像机、工控机、测速雷达、电源等部分组成，测速雷达通过对比被测速车辆和交警巡逻车的速度差，计算出其行驶速度，一旦发现被测速车辆行驶速度超过工控机预先设定的速度范围，则触发摄象机完成拍照，并由系统软件在所拍摄图片上迭加违章时间、地点和行驶速度。
2）、违章超速拍摄系统建设方向
超速拍摄系统的建设方向可以考虑向多元化发展，现今监测车辆速度的专用测速设备主要有线圈、激光和雷达三种，线圈式的优点是检测精度高，但安装时需要开挖路面，不便于迁移；激光式的优点是精度高，同时还可测量运动物体离观测点的距离，但缺点是测速点必须是静止的，流动性较差，而且价格很高；雷达式的优点是价格便宜，便于车载拍摄，缺点是测速距离近、精度低。针对上述不同的测速设备，可以考虑分别安装在城市快速路、城市主干道和交警巡逻车上，充分发挥不同设备的技术优势。
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