问：我的驾驶证是Ｂ２的证，能开中型客车吗？
　　答：Ｂ２的准驾车型是重型、中型载货汽车，以及大、重、中型专项作业车；要想开中型载客汽车（含核载１０人以上、１９人以下的城市公共汽车），必须申领Ｂ１驾驶证。按照新的《机动车驾驶证申领和使用规定》第十四条规定，申请增加中型客车准驾车型的，必须已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶城市公交车、大型货车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。

       问：我的驾驶证是Ｂ１的证，去年已经审过了，今年还要不要再审？
　　答：根据今年４月１日起实施的新《机动车驾驶证申领和使用规定》，自今年４月１日起，持有准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶人，应当每两年进行一次身体检查，在记分周期结束后十五日内，提交县级或者xx团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。也就是说Ｂ１以上驾驶证改为两年一审，郭先生今年不需要再提交身xxxxx了。

       问：机动车所有人如果未能按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险的话，被交警查到后怎样处理？
　　答：据郑州交警支队宣传科的振远介绍，将会被暂扣车辆至依照规定投保后，并处以依照规定投保{zd1}责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。

       问：我的车辆前挡风玻璃因为贴了车辆年检标志，几年下来已经有点阻挡视线了，但因为车玻璃上贴有太阳膜，又不能用锐利的塑料铲铲除。但新标志又不能不贴。有没有比较方便的方法，改变车辆挡风玻璃大花脸？
　　答：记者就此事咨询了几个给汽车美容的技术人员，他们给王女士推荐了化学xx法和物理xx法两种方法。
　　化学xx法：去除前挡风玻璃上的标志贴前，可以先用热毛巾敷一敷将车标浸湿，等其湿透了，一些标志贴就可以轻松撕掉。遇到时间久、黏着力强的标志贴，如果前挡风玻璃没有贴太阳膜，则可以使用专门的清洗液去除，如沥青清洁剂等。要是没有这些清洁剂，还可以用肥皂水或者洗衣粉水将其浸湿，同样也可以达到xxxx的效果。如果前挡风玻璃贴有太阳膜，可以用毛巾蘸少量的酒精在车标处反复擦拭，但绝不能将其直接喷在玻璃上，否则会损坏车膜。前挡风玻璃无论有没有贴太阳膜，都不能用刀片等锐器来xx标志贴，否则会刮伤玻璃或者太阳膜，而各种xxx、会员卡、电话卡都是不错的工具。
　　物理xx法很简单，就是用来美发的电吹风。如果条件允许的话，用长线插板将电源引到室外，插上电吹风，在标志贴周围用热风来回加热，一会儿工夫，就能轻而易举地将各种标志贴揭掉。
　　此外，有人还建议王女士试试市面上出售的静电贴或者吸盘贴。静电贴售价不贵，只是比标志贴略大一些，车主可以将标志贴先贴在静电贴上面，然后再将静电贴贴在前挡风玻璃上，这样贴上去非常牢固，去除时不会粘在前挡风玻璃上。静电贴是一次性使用的，而吸盘贴是可以反复使用的。吸盘贴类似于超薄相框，将标志贴放置其中，然后利用吸盘贴上的吸盘将其固定在前挡风玻璃上。这两种工具都易装易取，静电贴虽不能循环使用，但相对可循环使用的吸盘贴，更加美观。

        问：我的车现在２万公里了，今天四个轮胎都做了动平衡，维修店的师傅告诉我，每一万公里要做一次动平衡，请问是不是这样的？
　　答：记者咨询了一些汽车维修服务站的技师，他们认为，做不做轮胎动平衡，主要应看车况如何。检查轮胎有无不均匀磨损、行驶中有无跑偏现象、轮胎行驶是否不够平稳、噪声是否加大等。只要没有以上现象，可以不做动平衡。不过，２万公里做一次，对车子还是有好处的。

       问：我才拿驾照不久，我现在在汽车行驶中一挡变二挡加速到２０００转左右时收油门踩离合器变二挡。慢抬离合器的同时在稍给点油，减挡跟它顺序一样是吗？有没有更好的办法？
　　答：记者咨询了一些汽车技术人员，换挡间隙是一定不能加油的，对新手来说，如果稍微踩大油门，毁车会很厉害。减挡学问要大一点。减挡的必要条件是，你必须在车速达到适合要换的那一挡的初速时才可以换。但减挡的过程可以比加挡慢一点，甚至在急刹车时可以直接从五挡换到一挡。

       车主都希望自己的爱车能够开得长久，尽量减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。以下１２种错误养护法，你来对号入座吧！有则改之，无则加勉！
　　烈日下洗车——伤车漆很多私家车车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡{zh0}在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，{zh0}选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。
　　洗车像洗澡——害空调夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样把爱车洗得干净彻底。但要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
　　圆圈方式打蜡——效果差很多人在给车身打蜡时都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式、横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上{zh1}一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
　　机油太多——出故障当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，不仅会增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
　　螺栓过紧——{yj}变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生{yj}变形；另一方面将使螺栓产生拉伸{yj}变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
　　风扇皮带太紧——轴承负荷大夏季气温过高，有司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度。风扇皮带应保持松紧适当，过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
　　进口轮胎——不适用有车主买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲路况与国内路况有很大不同，适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现，特别是胎侧的抗冲击力显然会“水土不服”，就如同穿意大利xx皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内的道路状况，在轮胎侧面增加一层帘子布，从而大大增强胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲，xx能够替代进口货。
　　新蓄电池不充电——缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电，对蓄电池的使用寿命有极大影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约１小时即可安装使用。
　　车内设备随意加——影响行车安全一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可行性往往会带来不利影响，甚至留下后遗症或影响行车安全。
　　冷却水温度太低——磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能地低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
　　汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为４０~５０摄氏度时，发动机磨损增加６０％~８０％，功率降低２５％，油耗增多８％~１０％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在８０~９０摄氏度之间。
　　水箱“开锅”速加水——汽缸开裂夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成汽缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
　　遇到水箱“开锅”，正确的做法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足，应缓缓添加，以防汽缸盖因骤然受冷而出现开裂。
　　长期不用车或短途用车——机件受损有的人虽然成了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩。这样的用车方式很伤车。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响使用寿命。{zh0}的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶２０分钟才能补足。

“新手刚上路时，因为基本功还不是很扎实，‘车位感’欠缺，会有很多容易犯的错，其中四种错误是致命的。”针对日益增多的新手车祸问题，专业人士如是说。
　　针对这四大“致命伤”，专业人士还给出了一些练习方法。新手们上路前，不妨学上几招。
　　“致命伤”之一：躲车
　　症状：相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。
　　后果：如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
　　诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏“车位感”，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。
　　xx：找一条空旷的马路，如开发区等过往车辆很少的新路、未交付楼盘附近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是“车位感”——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。其实在驾校学习的圆饼路、单边桥练的也是这个。如果“车位感”不错，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。
　　“致命伤”之二：害怕变道
　　后果：增加前后会车车辆的行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。
　　诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的{dy}车道，但新手往往{dy}把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。
　　xx：记牢一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂的路况“实战”练习，总计练习时间不能少于２．５小时，时间{zh0}在下午４点到６点的高峰期。如果在市区最复杂的路况下也能练得得心应手，开车就不会有问题了。
　　“致命伤”之三：错踩油门
　　后果：最轻就是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机，基本就是错踩油门。
　　诊断：很多人认为犯错踩油门的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。专业人士说，这种状况，更多时候其实是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一脚油门。xx：养成良好的行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。
　　推荐练车地点：有坡度的桥。“上桥时要踩油门，但当快到达桥顶时，要及时将脚换至刹车，因为你不知道桥的那边会是什么状况——说不定有个人喝醉了躺在那边的马路上呢！”专业人士还特别提醒，如果你是老驾驶员，应邀给妻子、朋友陪驾，千万记得在车上说话要温柔。“新手在开车，脚还在油门上，前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声‘小心’，开车的人心里一吓，脚就会下意识地往下踩——据心理学讲，人在受到惊吓时会有两种表现：{dy}是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。”
　　“致命伤”之四：不会踩刹车
　　后果：不堪设想……诊断：新手驾驶员，起码有６０％踩刹车不过关。新手在驾校学习时，车速一般就３０码，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。可是，如果上到高速１００码的速度，还是用这个力气去踩刹车，是根本刹不住的。人一紧张动作就会走样，有些女司机甚至腿都会因紧张而变得绵软，就会更加没力气。
　　xx：新手{dy}次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，有的车刹车软，有的车刹车硬，刹车片的新旧程度都会影响刹车距离，开车前一定要先熟悉车辆性能，懂得什么叫仪表工作正常。如果在市区练习，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会溅出来才算合格。

       新手总是免不了会犯错。近日，网上一项关于“新手上路最容易犯的错”的调查结果显示，“行车忘放手刹”、“车上很多配件根本不会用”以及“后视镜折叠后忘了复位”成为新手最容易犯的三大糗事。也有不少网友跟帖讲述自己当年的糗事。当然，调查的目的不是为了说笑话，而是给新手们提个醒。
　　新手乌龙
　　Ｎｏ．１：
　　开车忘松手刹
　　网友“ｆａｍｏｕｓＰａｎ”描述了自己处于新手期时的两次失误：两次都是在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，心一急，没放手刹就走，结果，{dy}次跑了三四公里才发现，第二次好些，开了几十米就发现了。
　　老手支招：忘放手刹时，如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦煳的气味。其实手刹不松，起步时会有报警声，并且仪表盘也有指示，但因为新手上路往往需要顾及太多，所以对这些提示不太敏感。建议新手养成起步摸手刹的好习惯，或者多瞄两眼仪表盘。
　　新手乌龙
　　Ｎｏ．２：
　　车上很多配件不会用
　　网友“爱司巴索”就曾为此损失５００元。提到新车的当天晚上，他就急不可耐地开着车子上路，由于恰逢大雨，关上车窗后，前挡风玻璃开始起雾。
　　“这该怎么办？驾校里可没教过。”“爱司巴索”将车子慢慢靠边，想停下来给朋友打个电话求助。没想到马路边缘正好是一个３０厘米深的水渠，车子的前轮胎一下就掉进去了，再一把方向扭回来，后轮胎也跟着“沦陷”，车子底盘就这样被搁在路肩上，{zh1}只好花５００元叫来吊车把车子吊起来。
　　老手支招：很多新手不知道内循环与外循环的差别，不晓得晚上如何开大灯、不会用雨刮器、不懂方向盘锁……其实，对于车上配件的使用方法，汽车说明书里都有详细解释。因此，别忽视了说明书的作用，熟读操作技巧，可以少吃很多苦头。如果实在嫌看说明书麻烦，那就在买车付款之前，在４Ｓ店的试驾车上反复试验直到熟练吧。
　　新手乌龙
　　Ｎｏ．３：
　　后视镜折叠后忘记复位
　　网友“宝贝熊”说起自己的一段经历，至今还觉得尴尬。有次老公出差，家中的“车辆行驶权”就落到了身为“本本族”的她手里。在公司停车时，为了防蹭，“宝贝熊”把车子的左右后视镜都收了起来。下班后去老爸家吃饭，“宝贝熊”双手紧握方向盘穿梭在晚高峰的车流中，辛辛苦苦挪了９公里路。到家后，她叫老爸下来帮忙停车。老爸走到车边，惊呆了：两个后视镜居然都还是收着的！“宝贝熊”这才明白，为什么一路上有好几个司机向她投以诧异的目光。
　　老手支招：后视镜的作用是为了xx视野盲点，让驾驶员看到车辆后部和两侧的交通情况，还能适当看到自身的情况，这样更有利于倒车和停车。鉴于犯这类错误的大多是女司机，建议女新手们不妨将上车照镜子作为一个“必修课”。
　　这些乌龙事　新手也常会遇到
　　“熄火ｎ次后才发现不是一挡起步”、“晚上开车不知怎么开车灯”、“车胎漏气了根本没感觉，照样开”等，这些都是新手们曾经遇到过的尴尬事。
　　挂着三挡就起步，熄火ｎ次。车主孔先生曾经有一次在十字路口闹了一个笑话：绿灯起步时，他排在{dy}位，正要右拐弯，一放离合器，车子就熄火，足足试了六七次，车子还是习惯性熄火。后面车子队伍排得很长，喇叭声不断。等到交警走过来一看，发现孔先生是在三挡起步，怎能不熄火？
　　上坡时应当使用低挡位。网友“爱司巴索”有次开车出去，路上需要经过一个上坡，结果他一路三挡开上去，速度越来越慢，直到最终熄火。他一开始还纳闷儿，怎么动力跟不上？老司机提醒了他：速度越慢，挡位越低，你没学过？“爱司巴索”嘀咕：驾校里教过，在平路上是这样，没说上坡时也要这样，我还以为能冲上去。
　　停车时别忘拉起手刹。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手刹”是养成合理用车习惯的{dy}步。
　　开空调时，应该打开外循环还是内循环？车主刘小姐曾经抱怨：真羡慕别人的车空调制冷那么好，自己的车即使把空调开到{zd0}，也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。
　　老手支招：这是忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调外循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。
　　多看说明书找朋友陪驾　能减少乌龙事
　　分析这些新手乌龙事件的原因，其实不难看出问题集中在这几方面：一是对车辆性能不熟悉，二是开车不熟练，三是本身学艺不精。
　　对车辆性能不熟悉，这很大程度上要怪车主本人——很多操作和配件，说明书上写得明明白白。不同的车在功能上会有所不同，因此，新车买来，{zh0}先详细阅读使用手册。而很多车主正是因为忽略了这个“必修课”，着急上路，才导致各种乌龙事件的发生。
　　开车技术不熟练，这无可厚非，谁都有是新手的时候。需要提醒的是心态，有些新手一坐上驾驶座就心慌慌，这种压力来自两方面：一是对自我的不肯定，其实只要在起步前把所有动作在心里“演练”一遍，就能给自己增加不少底气。另外一种压力来自外界，其他车辆拼命摁喇叭会增加新手的紧张度。那么，还是老老实实地在车上挂上“实习”标志吧，相信大多数车主会给予宽容的。
　　至于学艺不精，如果考试时是靠“误打误撞”“蒙混过关”才拿到本本的，那有必要找个技术过硬的朋友或是专业教练陪驾，再好好“温故知新”一下。
　　驾校培训大多是“应试教育”新手缺乏系统训练
　　值得一提的是，在此次调查中，不少车主说起当年新手期的“乌龙事”时，都会提到一句：这个在驾校时没人教过我。事实上，正如一位资深教练所说：“尽管驾驶技术要在磨炼中逐渐成熟，但一些关乎安全最基本的概念还是应该在真正上路前就掌握。”
　　这位教练指出，目前不少驾校为了提高考试xxx、缩短培训周期，教授的基本上都是一些“应试”技巧。例如过单边桥时，只教方向盘左打几圈右打几圈这样的“死方法”，而不是培养考生的真实车感。而且，有些教练充其量只能称为老司机，并没有全面系统教学的能力，只对考生在学习过程中出现的问题给予指正，对于没有出现的问题则估计不足。缺乏真实环境下的日常驾驶技巧训练，很多新手草草地接受速成培训后就被推向社会。“路上少些半成品的新手司机，大家开车也就更畅通xxx。”教练说。
　　新手上路３个月后最容易出事故
　　新手刚上路时，开车都很小心，也比较慢，即使发生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但随着驾车时间和经验的增加，新手自认技术过硬，敢开快车，也敢对其他车辆超车、加塞、闪灯晃眼等不文明行为做出“报复性”举动，很容易导致事故发生。而这段危险时期，一般会出现在新手驾车３个月以后。
　　对此，交警部门建议，初上路的新手应尽量避免去繁华路段，到路口、人行横道、弯道等路段时要控制车速、减速慢行，尤其是转弯时，一定要让非机动车、直行车辆和行人先行；行驶途中应根据路面状况、天气的能见度、自己的视力和车速等实际情况，保持应有的跟车距离；变更车道时，别忘了打转向灯示意，同时要观察车辆前后左右的状况，确保万无一失；行驶过程中还应留心路边或路口的限速、减速、停车让行、禁止通行、禁止停车等交通标志。即便几个月下来，自我感觉开始良好了，也得记清楚一句话：“小心开得万年车。”

       炎炎夏日，产生开车的烦恼最直接的原因就是温度在作祟。在记者的采访中，高温下的不便成了车主的千夫所指。正因如此，温度成为开车的头号烦恼也是名至实归。
　　相信很多车主都有这样的感觉，就是夏天把车停在外面没多久，再上车时车内已成了个烤箱。即使把空调开到{zd0}（加大耗油量），也要等好久才能稍微凉快一点。
　　【高温症状表现】高温常常给我们带来过度疲劳、困乏，甚至中暑等症状，尤其在经过暴晒后的驾驶室内，由于封闭时间长，车内皮革坐椅等释放甲苯的速度提高，空气中甲苯、一氧化氮和其他化合物浓度的增高，超过二十分钟就可造成室内负离子浓度降低５０％以上，从而会引发空调综合征，表现为：头晕、疲劳、肌肉酸痛等，科学证实人体长期置于高温环境，很容易患上各类疾病。
　　【车主忧虑】“现在郑州市的地下停车场严重不足，所以在夏季开车我{zd0}的烦恼就是暴晒后的车内温度，每次开车前都得打开车门，启动空调，开到{zd0}挡。这带给车辆的另一个后果就是怠速开空调，发动机温度会很快地升高。这也让车内温度形成了一个矛盾，每次都让我很烦恼，不知道现在有没有其他方法可以解决这个问题？”郑州车主张先生说。与张先生深有同感的还有车主李女士。她说：“夏季，特别是中午的时候，每次打开车门，热浪扑面而来，车里面的方向盘、挡位都烫手，对于女士来说，不但对皮肤不好，还会让不少女士化好的妆容褪去，不得不频频补妆，非常麻烦。”
　　烤箱烦恼问题不但在夏季高温的时候有，在初夏时节同样有人面临这个烦恼。“我在夏季的开车烦恼是出汗。”车主刘先生一说起自己夏季开车的烦恼，话就特多，“特别热的时候直接开还会好点，特别是进入夏季还没有热到非常热的那种时候，对我这种体形比较胖的人就很难受。开空调吧，不值得，而且空气也不好；不开吧，身上汗津津地真让人难受。让那些有经验的人给我支支招，针对我这种情况，看看怎么样才能解除我的烦恼？”
　　夏季烈日下行车，除了疲劳，强烈的阳光带给驾驶员带来的感觉也是非常地不舒服。“夏日中午行车，特别是在高速路上，远处的雾气经常会给开车的人一种幻觉。特别是那种跑长途的人，光线的刺激不但让眼睛不舒服，更会给行车带来安全隐患。不知道对付这种强光线的情况有没有比较好的办法？”安阳读者莫先生得知我们在做这一选题时在ＱＱ群里提出了自己的呼声。
高温下硬件的烦恼
　　高温带给车主的烦恼不仅仅在身体的感受上，同时给爱车硬件造成的影响也会影响到车主，比如轮胎、油路电路、空调等，在夏季高温的环境中更容易出点状况，特别是油路电路、轮胎这些硬件，一旦出问题，往往会危及行车的安全。
　　硬件之轮胎
　　夏季温度高，最容易出问题的便是轮胎，尤其是高速行驶中，轮胎出问题对安全是{zd0}的威胁。特别是温度比较高的天气里，汽车轮胎在车辆行驶过程当中散热较慢，胎压也随气温相应增高，因此容易引起爆胎。作为车辆{wy}与地面接触的部分，轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。
　　【轮胎症状表现】夏季高温下，平时不显眼的小故障可能就会放大，轮胎螺丝、胎压、与坚固物体碰撞、超速行驶、轮胎使用期限过长、胎压过高或过低、轮胎有外伤、胎面磨损至极限、钢圈变形等都会导致轮胎事故。
　　【车主忧虑】“我的车已经跑了六万多公里了，轮胎的磨损已经比较明显，所以现在天一热，我心里特别没底，特别是跑高速的时候，车下任何异响都会给我带来心理的压力。我想请大家给我支支招，看看夏季高温下对轮胎的保养和行车有什么好办法没有？”车主丁先生说。
　　说到夏季高温对轮胎的影响，很多司机首先想到的是爆胎，其实爆胎只是几率大点而已，轮胎发生事故种类并不仅仅是爆胎。还有很多事故是由轮胎发生故障引起的，比如轮胎充气不当、胎面磨损过度等都是造成交通事故的“杀手”。
　　硬件之电路
　　除了轮胎，夏季也是车辆自燃的高发季节。每到夏季，媒体上总会频频出现汽车自燃的报道。而从发生事故的总结来看，大部分是因为发动机高温暴晒加上线路或者油路老化引起的。特别是车辆已经有了年数车况不太好的车辆，车主一到夏天就总被这种烦恼所困扰。
　　【车主忧虑】正如一位网友所说：“事实上，当我们到非正规厂家给爱车添加电器而不走安全线路时，当我们的爱车电线老化、油路渗漏却想不起去检修时，当我们一边开着车，一边潇洒地叼着香烟时，也许我们不知道，一场无情的车辆自燃的大火正向我们袭来……这并非耸人听闻。”如果你有什么好的招数避免这种烦恼，给大家支招吧。
　　硬件之空调
　　说到硬件还不能不说说空调。在夏季，空调是汽车必备的硬件之一。但空调的使用虽然会让人在车内比较惬意舒适，但同样会给人带来不少烦恼。当然，用空调从而使得车辆耗油增加这些自然不必说了，毕竟舒适也是要付出一定代价的，但长时间用空调引发的车内空气问题、人的空调病问题，也让不少车主头大。用吧，花钱买罪受；不用吧，热得受不了。
　　夏季是汽车空调故障高发期。如果烈日下爱车的空调突然罢工了，那种滋味可不是一般人能受得了的。除此之外，如果再加上一些比较懒的车主对于空调长时间的放任自流，那也会给自己用空调带来烦恼。
　　【空调症状表现】夏季因为开空调，车内就是一个经常密闭的空间。而高温多雨的夏季，正是xx、病毒孳生的季节，这就会让车内空气经常性地处于一种不健康状态。特别是那些新车，内装饰材料中含有的有毒气体让车内空气超标，这些有害物质在不知不觉中使人出现xx、乏力等中毒症状。而那些开了一段时间的车辆同样也好不到哪去，因为汽车发动机产生的一氧化碳会使车厢内的空气质量下降。加上一些车主疏于对空调系统的养护，空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，所产生的有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。如果车主正好又是一个“烟枪”，那这种车内的空气更是可想而知。这也就是很多人提出自己夏季在车内时间一长就头疼的根由所在。
　　【车主忧虑】“我也经常有一些你们所说的症状，但除了开窗通风，我确实不知道怎么做。再说夏天那么热，总不能开着空调长时间通风吧。这次希望大家拿出自己的绝招，让大家分享一下。”读者吴女士说。
　　硬件之车漆
　　车漆在炽热的阳光下同样会很受伤，这对于那些视爱车如家的人来说，心里真不是滋味啊。
　　【车主忧虑】“我的上一辆车是白颜色的，当时想着白色耐脏。但没想到开了两年后，车漆没了新车的艳丽和光泽，这让我很是郁闷，听有经验的人说，那是因为被阳光暴晒的结果。今年换了一辆银灰色的车，现在又到夏季了，我很担心爱车再出现以前的问题，真让人心烦。不知道有经验的人能不能给我介绍一些避免车漆老化的好方法？”车主周女士一想到自己的爱车即将过夏就有点担忧。
　　除了对车漆的伤害，强烈的阳光对于车里的人也是种考验。“虽然我的车贴了膜，但每年夏季回老家时，胳膊都得脱一层皮，幸亏我是男的，要是女士这样开车真受不了。这对于我来说就是夏季开车{zd0}的烦恼，涂防晒霜吧，黏糊糊的不舒服，不涂吧，晒得我也很难受，不知道有经验的司机是如何处理这些问题的，希望他们能把自己的经验公布出来，让更多的人享受到夏日的清凉，避免夏日毒日头的祸害。”郑州读者王先生说。
      

       夏季除了高温给各位车主带来诸多烦恼外，夏季的天气像幼儿的脸一样变幻莫测，时而艳阳高照，天气炎热，时而大雨瓢泼，到处积水。夏季多雨的天气不仅给人们的出行与生活带来诸多不便，车主更加苦不堪言。行驶在道路上犹如行驶在汪洋中，或长时间忍受塞车之痛苦。可以说，夏季爱车不仅要一边经历着高温的考验，而且还要时时防范着雨水带来的麻烦。
　　对于很多车主来说，最让他们头疼的便是，夏季随时可能“光临”的暴雨，稍有不慎就有可能让爱车“呛水”。
　　【车主忧虑】“我最怕的就是夏季雨天行车，尤其是在市区内开车就像是在河里行船，有些路段的积水甚至会齐腰深。去年我的车就在经三路上被水给淹了，当时我开车走到经三路世纪联华时看到路上有积水，我以为水没多深，应该能够冲过去，可没想到走到农科路口时，水已经没过排气筒把车给憋灭了，我又强行打火，结果把发动机给弄坏了。”林先生事后最想了解的是，爱车被水淹后到底应该咋处理，才能把损失降到{zd1}。有着同样经历的郑先生至今心有余悸，“前年自己的爱车停在本以为xxx的地下停车场给淹了，后来维修厂修理之后，有时还会出现一些莫名其妙的问题，而且绒布内饰也被弄得变了色。”
　　除了积水给车主行车带来麻烦外，其实在多雨的夏季，一个很容易被大家忽视的小部件——雨刷器，它如果不好好工作也会影响到行车的安全。然而记者注意到，不少车主的雨刷器一二年都没有更换过，结果遇到雨天时就麻烦了，“最近我的雨刷器刮玻璃时总是刮不干净，尤其是前段时间用的时候，下雨时害得我在路上都不敢开快车，慢悠悠小心翼翼地开，后面的车一个劲地按喇叭催我，弄得我心慌手乱就跟一辆车蹭到了一起，幸亏只是碰掉了点车漆，没大问题。”车主刘女士说，她的车是二手车，买回来二年多了，从来没有更换过雨刷器片，“那雨刷器片多久需要更换一次，听说有无骨的雨刷器，我的车能否更换成无骨的啊？”事实上，像刘女士这样平时不在意雨刷器问题的车主并不在少数。比如，还有一些车主为了省钱、省事，雨刷器里的玻璃水经常用自来水或者矿泉水来代替，结果一段时间之后，发现雨刷器喷水出问题了。在某汽车论坛里网友“小车快乐”发帖问道，“我听别人说只要不是冬天，就没有必要用专门的玻璃水，平时加点自来水或者喝剩的矿泉水一样用，可是我用了一段时间之后，发现雨刷器喷水时出水量变小了。谁能跟我说说雨刷器里加自来水或矿泉水到底行不行啊？”他的发帖引起了很多网友的跟帖，但大家的回答是莫衷一是，甚至是相互矛盾的，这让网友“小车快乐”更是不知该如何是好。
　　小雨刷器能让车主惹上xx烦，同样，如果车上的密封胶条出了问题，则会让本来为大家遮风挡雨的爱车变得“四处漏雨”。这样的问题，在一些老旧车辆上最容易碰到。“最怕大雨天，我得穿着雨衣开车。”开着辆９年多车龄的老车的郭先生总是这样跟朋友开玩笑，“我的车虽然旧了点，但开起来还是很不错的，{wy}让我头疼的是，遇到暴雨天，我的车就会变成‘车外瓢泼大雨，车内毛毛细雨’。”他很希望有这方面的专家给他支支招，“把这个问题帮我解决了，那我这个夏天就不愁了。”
　　上周，广州遭遇一场大雨后，很多汽车被水淹。

       夏季对于车主来说，是个难熬的季节，无论是在挑选汽车膜，还是对汽车的保养，对于新车主来说都是个大问题。而对于部分老车主来说，虽然膜是贴了，但是如何保养爱车，还是xx没有概念。为此，在初夏来临之际，先来测一下自己对夏季如何保养爱车有多少概念，然后给自己的爱车做一套保养计划吧！（答案下周公布）

１．夏季行车以下哪种做法不正确？
　　Ａ出车前检查胎压

       Ｂ发现汽车开锅，马上打开发动机盖，加水“自救”
　　Ｃ保护漆面可以做做封釉、打蜡和常洗车
　　Ｄ车内不放易拉罐饮料、打火机

２．夏季使用轮胎哪些做法不正确？

       Ａ更换成夏季轮胎
　　Ｂ把原厂轮胎更换成国外进口的新款轮胎
　　Ｃ调换前后轮胎的位置

       Ｄ安装大尺寸的轮胎

３．哪些汽车贴膜的做法正确？

       Ａ前挡风玻璃不能贴膜
　　Ｂ车膜的颜色越深隔热越好

       Ｃ隔紫外线越高隔热效果越好

       Ｄ选择一个专业的贴膜店

４．汽车空调清洗的不正确做法？

       Ａ用抹布蘸水将风扇擦拭
　　Ｂ更换灰尘滤清器
　　Ｃ每个月就清洗一次
　　Ｄ直接送维修站清理
　　５．选择汽车凉垫不正确做法？

       Ａ凉垫要有足够的摩擦力
　　Ｂ凉垫要选择透气性好的材质

       Ｃ购买两套凉垫更换使用
　　Ｄ购买玉石类的凉垫，比较凉快

       ６．夏季车内需要加注防冻液吗？

       Ａ没有必要使用防冻液
　　Ｂ用专业配制的防冻液
　　Ｃ用普通的自来水代替
　　Ｄ需选用原厂防冻液