中国人真是越来越有钱了！这点从满大街飞驰的车辆就可看出。随着人们生活水平的提高和我国汽车工业水平的进步，汽车社会离我们越来越近。在享受汽车带给我们的舒适和便捷的同时，安全驾驶，文明行车，对自己和他人生命的尊重和珍爱应该是所有车主铭记在心的{zg}准则。为使广大读者朋友能够提高安全驾驶和文明行车的意识，我刊与人民交通出版社合作，并节选《安全驾驶从这里开始》一书中的部分内容，力求以图文并貌的形式为您提供安全驾驶的常识和技巧，希望通过这个平台与您沟通和交流，并祝愿在今后的驾驶过程中，平安与您相伴，幸福与您相随。

　　初级驾驶学堂——安全礼让、文明行车

　　作为拥有5 000多年历史的礼仪之邦，安全礼让、文明行车应该是每一位车主首先要学习并自觉遵守的。车主在掌握正常驾驶要领的同时，也要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯。

　　安全礼让

　　驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。

　　因为，这不仅仅是为了您和他人的安全着想，更重要的是，惟有这样做，我们才能营造一个文明、安全、和谐且有秩序的行车环境。下面简单列举了一些驾驶员应该注意的常见驾驶情况，希望不论是老司机还是刚刚上路的新手都能自觉注意这些情况。

　　（1）发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。

　　（2）与其他人员发生争执时，应该耐心分辩，不要带着情绪驾车。

　　（3）遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。

　　文明行车

　　驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。

　　（1）直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。

　　（3）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。

　　（4）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。

　　（5）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。

　　（6）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。

　　（7） 驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。

　　看图识标

　　每一位驾驶员在学车的时候都曾经考过交通法规，而这其中很大一部分比例的题目都是围绕道路交通标志和标线而制定的，由此可见道路交通标志和标线的重要性。也正因如此，我们特开辟看图识标栏目，希望能给刚刚上路的“新手”和那些“麻痹大意”的老司机提个醒——在任何情况下都应注意交通标志和标线。

　　道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志等6类。

　　警告标志（42种）

　　警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；形状为等边三角形，顶角朝上。

　　禁令标志（42种）

　　禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为人标志；其颜色除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案。

　　指示标志（29种）

　　指示标志是指示车辆、行人按标志指示的路线、方向行的标志；其形状分为圆形、长方形和正方形；颜色为蓝底、白色图案。

　　指路标志（62种）

　　指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志；其颜色一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

　　辅助标志（16种）

　　辅助标志用来附设在主标志下，起辅助说明作用的标志；其颜色为白底、黑色字符、黑边框。

　　旅游区标志（17种）

　　旅游区标志是提供旅游景点方向、地点、距离信息的标志；其颜色为棕色底白色字符。

　　道路施工安全标志（26种）

　　道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志；颜色为蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。

　　实战驾驶技巧——山区道路驾驶

　　无论您拥有的是什么车型，载上家人，配好装备自驾出游都是您夏日休闲的绝好选择。自驾车出游一般都是选择有山有水的旅游胜地。在这种情况下，山区道路驾驶的安全性就显得格外重要。

　　山路特点

　　山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。

　　因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖，坡陡弯多，所以，驾车进入山区道路后，要特别注意主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。

　　坡道驾驶

　　陡 坡 驾 驶

　　上短而陡的坡道

　　采用冲坡法，在驶近坡顶时提前松开加速踏板，利用车的惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。

　　长坡驾驶

　　（1）上长坡时，要提前观察路况、坡道长度，使车辆保持充足的动力。

　　（2）下长坡时，要适当控制车速，多减一档，充分利用发动机的制动作用。

　　（3）上坡急转弯时，要时刻注视弯道处突然出现车辆，接近弯道时减速靠右行驶。

　　山 路 弯 道 驾 驶

　　（1）通过山路弯道时，要按照“减速，鸣喇叭，靠右行”的规则，提前降低车速。

　　（2）避免在转弯时换档，以确保双手能有效地控制转向盘。跟 车、超 车 和 会 车 的 驾 驶

　　（1）跟车——与前车一定要适当加大安全距离；视线不清，路段情况不明时要加大跟车距离。

　　（2）超车——要尽量选择宽敞地段、开转向灯、提前鸣喇叭，不得强超；在有禁止超车标志或法规不允许超车的路段，严禁超车。

　　（3）会车——应主动选择安全地段减速或停车与来车会车。

　　山 区 险 路 驾 驶 的 原 则

　　（1）上下坡保持匀速。

　　（2）下急坡要多减一档。

　　（3）悬崖路段会车，要给对向来车留出通道。

　　（4）慎防路肩坍塌，必要时下车察看。

　　（5）下陡坡切忌超车。

　　（6）加大车间纵向距离。

　　隧道驾驶

　　山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑；较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧道或中途有弯的隧道则从入口无法看到出口；有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入。

　　单 向 行 驶 隧 道 的 驾 驶

　　（1）要通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减速，观察对方有无对向来车，确认安全方可通过。

　　（2）如发现对向有来车时，应及时在隧道口外靠右停让，待来车通过或见放行信号时，再驶入隧道。

　　（3）如遇有信号灯控制的隧道时，应严格遵守红灯停车、绿灯通行的原则。

　　双 向 行 驶 隧 道 的 驾 驶

　　（1）驶入前，应打开示宽灯或近光灯，靠右侧行驶，注意与对向来车的安全会车；

　　（2）在双行隧道内行驶，应注意会车，并加大车辆的侧向间距；切不可在会车时使用远光灯，在隧道内尽量避免使用喇叭。特别是在距离长、车流量较大的隧道内，鸣喇叭会增大隧道内噪声。

　　注 意 隧 道 出 口 的 横 风

　　当汽车行驶在隧道的出口和凿开的山路出口处，经常会突然受到横向吹来的风的袭击，车辆就会明显出现方向偏移，有方向失控的感觉。此刻即使想拔正方向打转向盘，也感觉不起作用。不知不觉中转动过度，会导致事故的发生。

　　正确要领是：出口前要有预见，一定要降低车速，握稳转向盘，即使车辆出现偏移也要xx。慢慢修正转向盘是最重要的，这样，汽车就能抵挡住横向吹来的风。

　　《安全驾驶从这里开始》是中华人民共和国交通部根据{zx1}颁布的《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》编写的{zx1}的机动车驾驶培训教材，该书充分体现了“安全{dy}、 以人为本”的原则，处处体现珍爱生命的理念。全书用彩色印刷，使用1000多幅原创漫画插图进行讲解，即使是一些非常专业的知识，书中也都用最简单的形式表达出来，便于读者理解和记忆。对于已取得驾驶证的驾驶员也有很好的参考价值。