对于5月8日发生的车祸震撼很大。

最近因为亲在学车的缘故，对这方面特别留意。发现很多司机和路人的安全意识都比较薄弱。

版上的yeung的安全忠告很中肯，希望周围的朋友能注意一下。

同时bless发生不幸的那一家人。

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发信人: yeung (流星雨), 信区: AutoWorld
标 ?题: 躺下了，睡不着，几点安全忠告
发信站: 水木社区 (Tue May 11 02:14:36 2010), 站内

已经躺下了，但是想到这位我也许不认识的同级同学一家碰到的惨剧，实在睡不着，
上来给大家一些我个人的忠告，希望能对各位有些微帮助。

1.时间选择：尽量不要在晚上10：00之后和早上7：00之前驾车上路，这段时间大货车
纷纷上路（交警下班了），车速较快，非常危险，尤其是凌晨，夜店杀手酒后上路
收割生命，大货车司机疲劳驾驶昏昏欲睡，是危险期中的危险期。

2.车型选择：
a.车重、车型：说ncap的测试是扯淡是不公平的，但是其测试的确有非常不科学的一面，
测试中是受测车型撞相对无限重量的墙，因此轻车比较容易取得好成绩（自身动能小），
而实际车辆相撞则是重车明显占优（就不论证了，想想大货车或者校车撞墙成绩和
实际车祸结果）。因此，应该尽可能选择较重较大车型，实际统计数据也证明了这一点。
b.年代：汽车技术也在不断进步，设计较新车型安全性较老车型都有明显提升，也应
尽可能选择新车型（捷达 vs 伊兰特，尽管伊兰特算不上安全性出色车型，但是结果
也很容易想象）
c.车价：穷人命贱是个悲哀的现实，安全性基本上和车价正相关，应在预算允许范围
内选择较为xx车型，可以说，这个g37如果追得是个奔驰s或者途锐，肯定是g37更加
危险。

3.在前两者无法改变的情况下，我还有一些关于安全驾驶的建议。

a.安全带，无论如何强调安全带的重要性都不为过，气囊等一切其他被动安全措施的
总和，也远远比不上安全带的作用，赶快扔掉那些自欺欺人的想法和欺骗汽车安全带
提示系统的垃圾，
[1,31m养成全车人都系安全带的习惯，这会救你一命！

b.儿童安全座椅，对于儿童来说，这个东西的重要性不亚于成人安全带。没有安全座椅
的话，事故时儿童会被像炮弹一样发射出去，即使撞击速度不是很快；如果让儿童使用
成人安全带，事故时安全带会勒住儿童的脖子；另外，车内的侧气帘和气囊高度都是
为成人设计的，只有安全座椅厚厚的侧翼和牢固的四点安全带，才能{zd0}限度保护儿童。
别考虑xx座椅的价格，别说什么小孩不愿意坐的屁话，别心存短途不会出事的侥幸，
确保儿童一上车就坐进安全座椅并牢固固定！！！！

c.坐姿，应保持较为竖直的坐姿，头部要自然紧贴在座椅头枕上，保持头部到车辆顶棚，
一拳至一拳半的距离。过于倾斜的坐姿会导致事故时人从安全带下溜出；
头枕可以有效防止追尾时颈椎折断等致命情形；头部到顶棚距离过小，在翻车时很可能
是致命的，但是距离过大会导致坐姿过低，影响视线。
如果你的座椅没有头枕，赶快配上一个合格的头枕！！
别相信“老司机”躺着开车的所谓经验!!

by mopey
另外补充一点,头枕的合适高度
与头部接触的位置应该是在与耳朵齐平的位置,过高或过低都起不到防护效果
PS.带有主动式头枕的车更好,当然也更贵

d.窗户，打开的玻璃窗更不安全，事故时，坚固的车体是{wy}的生命保障，被甩出
的人员其死亡率几乎是{bfb}。奔驰的预安全系统，在碰撞发生前所作的主要工作就是
竖起座椅、关闭所有窗户、预张紧安全带，现在你知道为什么要做这些事情了。
平时保持车窗关闭或者微开，可以使用空调的通风功能进行通风。

by 秀才搬家
e.观察，行车途中应时刻关注车内后视镜，随时掌握后方状况，千万不要无视后视镜
的重要作用，尤其是在等红灯的时候和高速公路堵车的时候。一旦发现异常，应及时
采取措施。

希望以上忠告能对大家有所帮助，//bless all