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 近日，按照国家“等量置换”或“减量置换、不新增钢铁产能”的产业政策要求，广钢迁湛项目已进入日程，该项目将在湛江东海岛建设500万吨精品钢铁基地，实现广钢的环保迁建。

    据悉，广东省发改委和广东钢铁集团有限公司将在省内淘汰1500万吨钢铁产能。其中，淘汰集团下属广钢钢铁产能350万吨，淘汰韶钢落后钢铁产能150万吨。

    据相关人士介绍，为实施广钢迁修和湛江精品钢铁基地的修设，该项目总投资约350亿元人民币，计划于今年内启动，建设期为3年。

    该项目中，广钢的土地和壳资源引人注目，因为广钢在迁建项目建成投产时，将同步正式关闭广钢白鹤洞基地的钢铁生产线。巨大的土地资源和留下的壳资源引发了人们的想象力。

    根据广东钢铁集团的安排，在三年左右的过渡期间，宝钢集团和广东钢铁集团将加大对公司的扶持力度，确保公司正常运营，不会受到广钢环保迁建湛江项目任何实质性的影响。

    相对于广钢重组后的“土地效应”，韶钢重组后更多的优势体现在公司的实体经营上。据了解，2010年前四个月韶钢盈利能力逐渐好转，目前吨钢盈利约为100元左右。

    韶钢依靠吸取技术和管理优势来压缩成本，在淘汰150万吨落后产能之后，韶钢将逐步实现由粗加工向精加工转变，与广东钢铁集团其他成员企业形成互补格局。

    有关官员表示，广钢环保迁修项目年内启动修设，不会在国家《钢铁产业调整和振兴规划》的规划期内形成产能。该项目修成投产后，本地整体经济将快跑进入“引擎时代”。

    据了解，自湛江千万吨钢铁基地项目获国家开出“路条”后，几年间，湛江地方政府围绕钢铁基地必要的配套项目，先后开工修设鉴江供水枢纽工程、茂湛铁路、湛江疏港公路、东海岛迈旺至东简220千伏供电线路工程、东海大堤两正辅讲工程等，总投资达160亿元。

    其中涉及1万多人的征地拆迁和12.98平方公里的场地平整等工作，目前已基本完成。此外，总投资32亿元、为钢铁基地前期配套的500万吨球团项目已于去年10月修成投产。

    有经济学者分析认为，湛江是长期以去业界关注的热点，拥有修设钢铁基地的优越的港口条件，以及较强的环境与资流收撑能力。

    他们指出，广钢环保迁修湛江后，主要生产广东急需的xx碳钢板材，满足华南及东南亚市场碳钢板材类xx产品需求，成为汽车板、家电板、造船板等高等级碳钢精品板材生产基地及钢铁原料生产基地，与省内先进制造业形成合理的产业配套。

    此外，广钢环保迁修湛江项目还和规划修设中的中科炼化项目同处湛江东海岛，通过钢铁和石化兼容的循环经济产业，将带动整个粤西的经济收展，更能为珠三角未来的持续发展提供源源不断的原材料和能源，推动湛江成为粤西和环南部湾经济圈的龙头。

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