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【中文篇名】	钛合金电阻加热成形工艺
【作者】	韩宝成; 应家骊;
【作者单位】	四三○厂三○车间;
【文献出处】	航空工艺技术 , [英文刊名], 编辑部邮箱 1981年 09期期刊荣誉：ASPT来源刊中国期刊方阵 CJFD收录刊
【中文关键词】	加热温度; 加热成形; 电阻加热; 钛合金; 弯曲件; 发动机; 零件; 冷成形性能; 二元合金; 成形方法;
【摘要】	<正> 由于钛合金冷成形性能差、回弹大、不容易贴模、容易出现裂纹等现象,所以一般稍复杂形状的弯曲件、成形件都需要采用热成形。电阻加热成形是热成形方法之一。下面介绍斯贝发动机两种钛合金零件采用该工艺的情况。一、零件形状及技术要求零件材料为T/Cu,属钛、铜二元合金,含铜量为2.5％; 厚度1.2毫米; 成形后厚度允许变薄至0.94毫米,零件型面在以基本形状为中心的±0.51公差带内; 5处焊接边要求较高,见图1。
【DOI】	CNKI:SUN:HKGJ.0.1981-09-001
【更新日期】	2006-11-09
【正文快照】	二笔勇易人曰,声多一一咫2沼6 3j92(; 。.82两,。一尔L三玛.了2月溯致l B 由于钦合金冷成形性能差、回弹大、不容易贴模、容易出现裂纹等现象,所以一般稍复杂形状的弯曲件、成形件都需要采用热成形。电阻加热成形是热成形方法之一。下面介绍斯贝发动机两种钦合金零件采用该工艺