一般的操作过程如下:

1）和老外客户谈生意，接订单――

    2）备货：下订单到工厂生产或采购――

    3）进商品检验检疫局货物（这个叫“商检”）――

    4）向海关申报（“”）――

    5）把货物出国,交给客人（“货运”）――

    6）从客人那里收钱结汇（“收汇”）――

    7）向外汇管理局申报（“核销”）――

    8）向国税局申报（“退税”）。

在这里边，很多工作是交给专门的机构去做的。帮你“”和“货运”以及买保险，银行帮你“收汇”，工厂帮你“商检”，所以你只要集中心思跟老外谈生意就可以了，但是你也要了解一些这些，不光有配合的问题，里边还有费用问题。

11.

这里有四个内容：a,客人怎么来？b,报价怎么报？c,怎么签？d,钱该怎么付？

a、客人怎么来??

答： 有几种办法，主要的有，一，网上吆喝，找买家。二，参加展会，揽生意。相对而言，网上找客人费用低，成交率低；展会费用高，成交率高。还有其它找客人的办法。

b、报价怎么报？

报价里有什么内容呢？货物的成本+其他费用+利润。

    以一单服装为例，货物的成本就是采购服装的价钱(如果是让工厂生产的话，就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。 其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+费用+公司日常开销费用。。。等等。 利润就是自己挣的钱，有两部分组成：从老外那里挣滴+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东东

一、汇率

    交易一般以美元来的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换8。05圆RMB。若你卖给老外1000圆的货，换算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.

二、价格条件

    这个东东其实就是和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：

    1、FOB。即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费 如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI 在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。

    2、CNF。即在外国码头交货。CNF = FOB + 远洋运费 如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK 这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费

    3、CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CNF+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着。因为我从未出过事情，不知道保险公司是不是真的肯为你扛。保险费不算高,为了安全{dy}还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险{zh0}逐笔投保。 三,运费和杂费 那么运杂费有多少呢？这就要去向（货物代理公司）咨询了。

在外贸中，是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你，可以帮你代办保险。在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的{zh0}了。 对于，你一定要向问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、的目的地、大致的发货日期告诉，他就会帮你算出所需要的运杂费。