整体设计正常情况下应该可以降低成本；故障情况下，换齿轮箱的同时要多吊一次叶轮，增加一些吊装时间，费用肯定要增加，但比例多大恐怕取决于租赁吊车的费用主要花在吊车赶往风场的路上，还是在吊装本身上。
如果齿轮箱少量出问题，或不出问题，量产以后，整体设计的应该更节省成本；如果齿轮箱大批量出问题，全拆和部分拆差别其实不大，大多数企业都承受不起。
问题是整体设计的齿轮箱比一般的齿轮箱更容易出故障吗？希望专业人士能指点一下
整体设计正常情况下应该可以降低成本；故障情况下，换齿轮箱的同时要多吊一次叶轮，增加一些吊装时间，费用肯定要增加，但比例多大恐怕取决于租赁吊车的费用主要花在吊车赶往风场的路上，还是在吊装本身上。
如果齿轮箱少量出问题，或不出问题，量产以后，整体设计的应该更节省成本；如果齿轮箱大批量出问题，全拆和部分拆差别其实不大，大多数企业都承受不起。
问题是整体设计的齿轮箱比一般的齿轮箱更容易出故障吗？希望专业人士能指点一下