记者4月20日从南京海事局了解到，京沪高铁南京大胜关防碰撞设施投入使用。江面上5个红色“围脖”紧紧包裹住主桥墩，可有效削弱30%的撞击力。这是江苏省首次为跨江大桥穿“防撞衣”，在建的四桥也考虑安装防撞设施。

　　几座大桥都要穿“防撞衣”

　　长江南京段常年有巨轮穿梭，年船舶流量达100万艘次，近年来，由于万吨级、数十万吨级海轮频繁进出长江，给大桥形成不小的威胁。据介绍，安装在铁路桥最重要的5号墩至9号墩的红色钢制浮箱，其径向{zd0}能承受超过300吨的撞击力，能有效保护整座大桥。“一般来说，5000吨级船舶碰撞桥墩后，不会给大桥带来影响。”即使被撞，也可分段拆卸修理，不会危及整座大桥。“将来二桥、三桥也考虑推行穿‘防撞衣’”。
 
　　目前，南京海事局在长江共设有18个“应急待命点”，包括大胜关、梅山、新生圩、龙潭和仪征等，承诺发生险情后的30分钟内赶到现场开展救援。
 
　　板桥汽渡铁定不会拆

　　纬七路过江隧道5月即将通车，那板桥汽渡会不会拆除？昨日海事局回应：“肯定不会拆，板桥汽渡不仅是运输通道，也是战略通道。”随着长江三桥建成通车，过江隧道、长江四桥即将相继建成，对板桥汽渡的生存空间肯定会造成一定的压力。
 
　　但作为“拾遗补缺”，农用车、危险品车、摩托车、散客过江及国防战备的需要，处于重要战略地点的板桥汽渡有其存在的必要性。

 

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