我以前写过一文章就是更换比原厂更好的火花塞费油.因为加速性能更好,使得不由自主地多踩油门.
我的车开得比较费,一年将近4万公里.所以,火花塞如果使用原厂的,用不了多长时间就得换.经常拧松拧紧,插拔点火线圈和缸线不是特别好.
以前用的是NGK的双白金,没有达到他们说的10万那么长寿命.感觉后期的时候加速性能就没有以前那么痛快了.
所以,这次考虑使用BOSCH的四头的白金铱金火花塞.
产品已经在发送的路上了,收到后安装,体验效果. FGR7DQI
刚才在TB上看了看,一张4只的套图,标价是100多元.我想这价格不会差那么多吧. 我在韩国即使买一个{zpy}的原厂普通火花塞还要10元人民币左右呢.怎么可能四极的白金的才一只不到30元? 仔细一问卖家,答曰: 1只的价格.
1只100多元???????
就如同下图的一样,普通火花塞原本新的时候是1.04MM间隙,经过长时间使用之后,上边就会被电蚀,使得间隙变大.如果是4个电极,那么其中一个被电蚀间隙变大,还有另外三个是原来的间隙.火花总会在最短的那个距离产生打火.
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