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目前，该段干部职工正在加班加点，全力以赴对运加开列车车辆走行、悬吊、制动、、发电车、“两炉灶”、空调电器、电池箱、配电柜、电暖气、消火器等重点部位防火；锅炉、洗面间、座椅、门窗、厕所、电源插座等重点旅客务设备设施，进行全面整治整修和后上线运行前的设备质量验收。“我们采取的是‘四班三’不间断工作模式，列车随到随时检修，不能留下任何纰漏和死角，要确保每名乘客都能安全、顺利到达目的地。”
周强正在对火车的运行设备进行检修 木元摄
工作人员正在查看内机车上的压力表 木元摄
工作人员正在检修火车上的电暖气 木元摄
工作人员正在检修火车空调 木元摄
开行列车增加了，意味着检修职工和工作任务也要增加。苏建介绍，除了日常工作的职工以外，北京车辆段还从各车间抽调技术强业务强、工作经验丰富的乘务员163人，经过严格培训，负责值乘运期间加开列车的随车检修和添乘保任务，也就意味着除了图定列车随车工作人员，今年运期间该段又有163名干部职工加入到运“逆行”不能回家团圆的队伍之列。
“过年上班都习惯啦，这就我们的职责嘛！”检查完节火车，周强朝着下节火车走去……
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