更多见：

美利达的公路车

这一部分非常难写，一方面美利达千元以下的低端公路车很少见，确实无从了解；另一方面美利达的入门公路车命名系统非常混乱，比如常见的903、904、905都有ROAD系列、
EXTREME系列和欧版三种，因此难免有一些疏漏之处，希望有人能出来补充。
按照从旧到新、从低到高的顺序来介绍：

急速（EXTREME）系列：
急速900：我骑过的{dy}辆公路车，和speeder-x一样属于底端产品，以前售价648元，绝迹多年了。架子是铝的，比较轻但是强度不高，车圈强度更差，刹车也不好，当时骑了１３公里
莘庄就追尾了，车圈严重变形。

急速901和902我都没骑过，特别是901，只在车店见过一次，估计是库存货，只要598。902见过两辆但是都没认真看，感觉也是speeder-x这个水平的车。

急速903：我曾经的座骑，也是老车型了，但似乎还有库存可买，1298元（渠道合适的话据说可以更便宜）。急速903是定位类似于风标-2的入门公路车，车架是钢的，很重，变
速也是梁变，中轴是菜中轴，轮组是非常重的大刀圈，夹器是单轴夹器，很难收拾。{wy}值得一提的是急速903的飞轮是7速卡飞而不是旋飞。

急速904：和903相比车架换成了铝架，当然也贵了200块钱。

急速905：急速系列的其他车都是01年的老型号，但是急速905是04年新出的公路车，7998元的低档公路，已经不算入门车了，这里不再提及。

Road系列：

Road应该是02或者03年的型号，作为急速系列的升级版而出现的。

Road 903：不太常见的车型，平把公路，平把公路用的r440指拨+2200套件，2198元，可惜我只看过照片，其他的东西不好乱说。

Road 904：所谓的9042，roadstar的前身，价格和roadstar一样都是2248元。这应该算是真正的美丽达入门公路车了，也是当年相当普及的车型。配置是很标准的入门公路配
置：大半套sora套件，低档刀圈，普通铝架。

Road 905不算入门车了，这里不再提及

F开头的新系列：

F-800、801
放在一起介绍了，一个568元，一个648元，急速900和901的替代品，美丽达{zd1}档的"公路车"，很便宜但是个人不推荐买。车架是铝的，车圈是看上去很漂亮的刀圈，论速度可
能比speeder-x快一点，重量也轻，但是实际碰撞结果表明美丽达这个档次的车远没有speeder-x结实。

F-810、F-820：仅仅是传说中的车，在车店找来找去没看到。F-820据说是和speeder-lx类似的车型，998元。

F-830：1500以下入门"公路车"的{sx}，和903相比提升非常大，车价是铝的，轮组比903要象样的多，换了双轴夹器、密封中轴，除了没有手变以外作为入门还是不错的。

05年以后新的系列：

Roadstar（流浪者）：Road 904的换代产品，非常正统的入门公路车。架子涂装很漂亮，一样是中规中矩的入门车配置：大半套sora、TREKO双轴夹器，普通牙盘，普通刀圈轮
组，和ocr相比优势主要在价格，2248元。需要注意的是roadstar的车架是压缩架，即上管相对长，因此上身短、腿长的人可能会不适应。

Roadstar Race：升级版的流浪者，手变换成了高一档的R500，牙盘、花鼓也有升级，价格是2998元。如果有比赛的需要并且预算充足的话还是可以考虑的，毕竟sora反应确实很慢。

另外美利达还有一些不属于入门车的公路车xxx也很高，值得一提的有6998元的幻影及其07版的换代产品迅雷。

幻影：半碳车架、碳叉、105套件（不全）、钛弓座包、Alex 320轮组

迅雷：TFS铝架、碳叉、套件是5500和5600混用的、Shinamo R561轮组

xx的平路轮组Alex 320不多说了，R561轮组是R560的升级版。值得一提的是国外做的一个xx轮组测评报告中竟然提到了R560轮组，报告中列的其他产品的可都是ZIPP 808
这样的顶端配件啊……

另外需要提一下的是喜得胜，这个牌子的车涂装花哨，外形很像xx车，并且价格低廉，400多就可以买到"24线轮组xx公路跑车"，800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避
震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速xx越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装B车，{zh0}还是不要把这种车买回来当作你的运动用车，
珍惜生命，远离废铁。当然，也不能说喜得胜xx是靠这种劣质车在骗钱，据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车，可惜对此实在没有研究，不好多说
，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补充吧。

至于其他的国内品牌，比如{yj}、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求
廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且
一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"。对于这种车，还是那句话：珍爱生命，远离废铁。