股票软件开xxxx软件代理|5月12日内部消息传闻解读与求证

经交流获悉，三一重工（600031）的H股发行方案有望于10月底启动，预计在香港发行H股的价格可能要高于A股价格，估计幅度在15-20%左右。

重要等级：★★★★☆  

【投资建议】公司在4月26日年报公告中公告境外上市发行H股计划，发行的H股股数不超过发行后公司总股本的15%。我们认为公司募集资金主要用于收购三一集团汽车起重机资产（三一汽车制造有限公司、湖南汽车制造有限公司全部资产及业务）。根据目前公司销售状况，2010年公司EPS预计为2.12元（不含汽车起重机业务），对应目前股价仅为10.8倍；建议投资者重点xx！

数字政通（300075）近期将首次公开接待联合调研，包括董事在内等高管都会参加，预计会有超市场预期的信息发布。

重要等级：★★★☆☆  

【投资建议】“数字城市”是未来城市发展的趋势，目前全国已实施数字化城管系统的131个城区中74个由公司承建，公司是该领域的{jd1}{lx1}者。住建部已确定51个试点城市推广数字化城市管理，公司无疑是这一试点计划的{zd0}受益者。预计2015年，全国地级以上城市都将实现数字化城市管理，市场规模将超过120亿；未来几年公司将保持35%以上的复合增长，合理股价在67元左右；近期公布的可能是数字城市推广进度超预期的信息，建议投资者适当xx！

青岛海尔（600690）发布公告称海尔创投从去年5月开始增持，已经增持到2%，集团以及创投拟向证监会继续申请要约豁免，并进一步实施增持计划，研究员表示，连续大比例增持显示了公司对于未来发展的信心，可积极xx。

重要等级：★★★☆☆  

【投资建议】海尔创投去年5月开始增持，从增持进程来看，09年6月份增持比例已达1.04%；截止10年5月11日，增持比例达2%，共计27649765股；粗略计算，海尔创投此次增持大约耗资4个亿，增持成本在15元左右，目前公司股价仅为17.12元，高出增持价不到15%，股价有一定支撑，建议投资者适当xx！

宝钛股份：新一轮军备采购或将启动。新能源产业面临乐观前景，核电领域高增长更为明确。汽车用钛比例提升可兼顾轻量化和高性能，符合低碳的新经济模式。总体而言，该行预测宝钛股份（600456）2010-12年EPS分别为0.16、0.65和1.18元。钛行业正处于长期景气周期的起点，而公司业绩弹性较大，公司是国内钛材加工业的{jd1}龙头，有{lx1}的市场份额和较高的技术壁垒，产品存在向高附加值业务转移的预期，预计未来产能释放之际有望与行业景气回升形成共振，上调评级至“买入”。

重要等级：★★★★☆  

【投资建议】公司发行募集资产投资项目投产后，拥有海绵钛成能1万吨，熔熔铸产能为1.7 万吨，钛材加工产能近1.5 万吨，为全球前三强钛业企业，产能已不是制约企业发展的瓶颈。钛金属需求与航空业景气度高度相关，航空钛需求已从低谷回升，大型宽体机型（波音787 和747-8）的单位用钛量较高，未来两年该机型的投产将刺激钛需求维持在高位，公司将进入行业景气度与产能释放的共振期，业绩超预期可能性较大，建议投资者积极xx！

中国软件（600536）将是{zd0}受益者，今年可能获得十一五期间所有补贴合计5亿多，平均每年增加1亿多补贴。此外，公司下半年有望再融资，用于收购或自主投资的项目。经营层面，公司最近规划的农村代理收费模式较好，有望在2-3个省推广，由于用户量大，后期发展潜力值得期待。

重要等级：★★★☆☆  

【投资建议】核高基工程期限为2006—2020年，每一个五年规划政府投入的资金都达300亿以上。公司为{dy}批申报的公司，且为申报课题数量最多和可能获得补助规模{zd0}的上市公司；预计首次获得的项目资金为1.5亿左右。我们认为每年一个多亿的扶持资金对攻的影响较小，更重要的是随之而来的门槛效应，一旦核高基的入围身份成为国内重大项目资格的准入门槛，公司将有用巨大的行业壁垒优势，成为国内少数几家能够承接国家大型采购项目的公司之一，建议投资者逢低xx！

赛迪作出12点澄清 回应xx风波 

咨询机构赛迪顾问的股票交易受到xx风波的极大冲击。昨日，该公司总裁李峻针对此前媒体报道作出12点澄清。赛迪顾问股价昨日收盘时上涨1.293％。

李峻对此前《理财周报》的文章进行了逐一驳斥。该文章指出，赛迪顾问因为提供不负责任的调研数据以便帮助企业IPO，正被证监会调查。李峻强调赛迪顾问并未涉及xx，也没有接受证监会任何形式的调查。

李峻的回应针对此前文章描写的种种细节。他指出，文章所声称的一部分获得假报告的企业，和赛迪根本没有合作关系，说“给10万就给排名，是严重的歪曲事实”。李峻表示，赛迪服务的15家创业板上市企业中，100％没有和过会进行绑定。

    广汽有望2季度在港整体上市 

　　近日，广汽集团私有化骏威汽车受阻的消息传得沸沸扬扬。昨日，广汽集团高层否认了这一传言，并称整体上市计划仍按部就班进行。据记者了解，目前广汽集团仍在和骏威汽车其他股东讨论兑价方案，如价格合理，广汽集团二季度将在香港整体上市。

　　昨日，骏威汽车在香港召开股东大会。当问及“母公司广汽集团以介绍形式、借骏威汽车整体上市未获港交所聆讯通过”时，广汽集团总经理、骏威汽车董事局副主席曾庆洪表示，“广汽集团来港整体上市的聆讯仍在进行中，整体上市计划按部就班进行。”广汽集团于今年1月19日向联交所提出上市申请，计划以介绍形式让H股在香港上市，即以新上市的广汽集团和骏威汽车公司交换股票，实现整体上市。广汽集团持有骏威汽车已发行股份的37.9％。

　　按照惯例，影响广汽集团整体上市的关键因素有二。其一，广汽集团旗下有广州本田、广州丰田两大合资公司，故整体上市需要外方伙伴本田汽车、丰田汽车的认同。目前本田汽车及丰田汽车已接受广汽集团整体上市方案。目前{wy}障碍在于骏威汽车作价。曾庆洪表示，如果骏威汽车作价过高，或将重新考虑上市事宜。但双方会以双赢为出发点，讨论换股上市事宜。

分析人士表示，骏威汽车主要利润来自于持股50％的广州本田，一旦广州本田增长速度放慢，骏威汽车作价难题可能迎刃而解。骏威汽车执行董事、广州本田执行副总经理姚一鸣表示，今年前4个月，中国汽车销量增长约60％至70％，但广州本田只增长30％，并环比下跌10％。

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