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　　毕业设计 轻型载货汽车前轮制动器设计，共67页，31181字，附任务书、演示文稿
　　摘 要
　　提高公路的运输生产率，其主要技术措施是尽可能提高车速。但高车速必须以安全为前提，影响行车安全有很多种因素，其中汽车的制动系统可谓是汽车安全性能中首要的系统，汽车的制动器就是这个系统中的主要执行器，其作用是显而易见的。因此作为保证安全的重要装置——制动器，已日益引起人们的广泛注意。目前汽车制动器有两种形式，鼓式制动器和盘式制动器。
　　本次设计任务是轻型货车的前轮制动器设计。在设计过程中首先进行方案论证。鼓式制动器的摩擦副中的旋转元件是制动鼓，用带摩擦片的制动蹄作为固定元件，盘式制动器的旋转元件为制动盘，固定元件为制动钳或圆盘。高制动效能和好的稳定性一直是人们所追求的，但实际上这两者是相互矛盾的，目前前盘后鼓的结构已广泛用于各类汽车。这种结构可获得较大的制动力分配系数。有利于提高汽车制动时的稳定性。
　　由于汽车制动时，前轮的附着力大，加之质量转移，必须用制动效能高的制动器。双领蹄式的制动器效能很高，而且结构简单，成本低，故本次设计采用双领蹄式结构。
　　在本设计说明书中，对制动器各部件进行分析，然后设计了各个部件，对典型零件进行加工工艺分析，完成整个设计。
　　关键词：轻型载货汽车；制动器；制动系统；鼓式制动器；盘式制动器
　　目 录
　　 1 引言 1
　　 2 方案论证 5
　　 2．1 汽车制动系统的组成 5
　　 2．1．1 供能装置的发展 5
　　 2．1. 2 控制装置的发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
　　 2．1. 3 传动装置的发展............................................ 6
　　 2．1. 4 制动系统的发展............................................ 6
　　 2．2 制动系的工作原理 7
　　 2．3 制动系的分类 8
　　 2．4 汽车制动器的整体分析 9
　　 2．5 鼓式制动器整体方案分析 11
　　 2．5．1 鼓式制动器的分类介绍 11
　　 2．5．2 鼓式制动器小结及选择 16
　　 2．6 盘式制动器的简要分析 16
　　 2．7 鼓式制