有感于错时上下班

    为了缓解城区交通压力，科学利用道路资源，长春市要求市、区

机关“五一”假期后实行错时上下班制度。长春市教育局已经准许一

些学校自行决定错时方案：下午放学，交通流集中区域内相邻学校放

学时间错开30分钟，同一学校各年级放学时间错开10分钟。

    长春市政府办公厅要求市、区两级党政机关、事业单位从5月4日

开始将上班时间调整延后半小时，为9时，下班时间相应顺延半小时，

为18时。中直机关和省级党政机关、事业单位不变。

    城市交通状况，关系到千家万户的出行，城市的发展离不开决策

者的前瞻。今天是我市错时上下班的第二天，从状况上看情况明显好

于以前，主要路口：人民大街、自由大路限单双号出行又给城市的出

行者带来了一定的福音。两天前坐车10分钟的路（打车）由于堵车有

时往往要在路上走1小时，昨天40多分钟，今天20多分钟，从时间上看

对比很看明显。

    今年我市将着眼于城市道路通行能力，实施十路八桥工程xx交

通拥堵。四环路总长67.2公里，沿线大型立交桥梁共建28座，按照区

位关系可大致分为东环、南环、西环和北环。四环路预计今年年内全

线基本贯通，28座桥梁飞架长春东西南北，使长春交通网络四通八

达。四环路双向8车道，规划城市{zg}等级快速路，包括景观带、绿化

隔离带、森林隔离带、人行道出入口等完整配套设施。

    由此可以看出，错时上下班治标不治本，根本改变不了越来越严

重的交通拥挤的问题。决策者们要下大力气找出人民关心的焦点问

题，并且为之实施！才是为民着想、为城市的发展着想，这里的重中

之重就是城市的道路与交通······！