“拉达”级（Lada class）柴电潜艇为677方案下的产物，作为636与877方案的“基洛”级（Kilo class）之后继者，是俄罗斯海军目前{zx1}锐的柴电潜艇，也是苏联解体后俄国推出的{dy}种传统动力潜，。
　　首舰“圣彼得堡”号（Sankt Peterburg）于1997年开工建造，原定于2000年下水，但因经费的问题使下水曰期推迟了1年而于2004年下水，并将在2005年年底正式加入俄罗斯海军所属的波罗地海舰队服役，2010年之前规划将有3艘的同型艇加入俄罗斯海军的阵容。
　　“拉达”级柴电潜艇由俄国xx的“红宝石”中央海事工程装备设计局（Central Design Bureau for Marine Engineering Rubin）研制，“红宝石”设计局为俄国目前最主要的潜艇设计单位，像949方（Projec- t.949）的“奥斯卡”级（Oscar class）核动力巡航导弹潜艇、667方案（Project.667）的“三角洲”级（Deelta class）核动力弹道导弹潜艇与877和636方案的“基洛”级（Kilo class）柴潜艇都是出自“红宝石”设计局之手。
　　677方案是为俄罗斯海军需求研发的第四代柴电潜艇，用以接替服役许久的636和877方案的Kilo级柴电潜艇，而1650方案的“阿穆尔”级(Amur class)则为“拉达”级的外销版。
　　“Lada”一词在俄文中为“和谐”之意，因是私名词了，笔者取其音译为“拉达”。身为俄罗斯海军的第四代柴电潜艇，“拉达”级采用了许多与以往不同的创新设计，如单艇壳结构设计、无级变速直流发电机与高容量蓄电池组成的全电力推进动力模块、新一代的艇首＋指挥塔＋舷侧数组高灵敏度Lira主被动声纳系统、高度自动化的操舰与射控系统、不贯穿压力壳的多重传感器潜望镜系统、新式的高效能吸声瓦片和新一代的水下兵器等新科技与设计。该艇艇身为水滴形设计，外表短粗，是经过精密计算的{zj0}降噪形状。艇壳采用高强度AB-2钢材，艇身表面敷设有消声瓦，不但能吸收本艇噪音，还可以减少对主动声呐的反射波。推进器采用7叶大侧斜精加工螺旋桨，转速降到250转/分。柴油发动机被安置在软垫上运转，还对艇内高噪声设备加装了消声器、隔音罩。“拉达”级潜艇的噪音降到了110分贝，与海洋背景噪音相差无几，因此可以在敌方舰艇浑然不知的情况下发起致命攻击。
　　“拉达”级柴电潜艇长67米、宽7.1米，标准排水量为1950吨，水下排水量为2650吨。与传统的柴电潜艇必须经常浮出水面、启动柴油发动机充电的“致命弱点”相比，“拉达”级采用了世界新一代常规潜艇流行的不依赖空气推进(AtP)装置，这种装置通过在艇内安装燃料电池提供动力，提高水下续航时间。“拉达”级采用两组碱性燃料电池系统，同时还有一套功率41 00千瓦的柴电动力装置。整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，能保证潜艇在水下以3.5节的速度持续航行20天。该级艇的水下{zd0}航速21节，水面{zd0}航速为10～11节，通气管状态下续航能力为4000海里，7节，自持力45天，水下继航能力为650海里／3节，下潜深度300米。
　　俄国在“拉达”级潜艇上放弃了以往十分擅长并沿用数十年的复壳结构设计，以往苏联潜艇惯用复壳结构设计乃肇因于提升潜艇受攻击后的水下存活性，因复壳结构的水下预留浮力与承受鱼雷、水雷、深水xx攻击的承受度乃单艇壳结构远远所不及，这在强调战场高存活性的战略弹道导弹潜艇上尤其重要。
　　不过复壳结构也有诸多缺点，在艇内空间相同时复壳结构的船体体积与重量要比单艇壳结构大上许多，使水下航行时阻力较大，航速相对变慢，航行时的噪声也较大，水下运动性能也较不灵活，这对无论是核动力或柴电动力的攻击型潜艇而言是相当不利的。
　　此外复壳结构设计的建造难度与造价也相对较高，因此“红宝石”设计局在新一代的“拉达”级潜艇上放弃复壳结构设计而采单壳结构设计。
　　“拉达”级潜艇的压力壳总共区分成5个水密隔舱，分别是：鱼雷/导弹储存舱和电池室、主控制室、乘员住舱、轮机舱与电动机舱。由于采用单壳结构，在艇内空间相当的情况下，“拉达”级与上一代复壳结构设计的“基洛”级相比排水量少了约30%，从2300吨降为1765吨，{zd0}潜航速度则从19节（35.18千米/时）提升至21节（38.9千米/时）水下的运动性能也更为优异，{zd0}潜航深度约300米，保有原本“基洛”级的水平。
“拉达”级是红宝石中央设计局在“基洛”级636型常规动力潜艇基础上研制出的第四代常规动力潜艇。新型潜艇在设计上多有创新，采用了大量新技术，包括从636型设计经验发展而来的降噪新技术。　

由于自动化程度的提升，“拉达”级潜艇的艇员由“基洛”级的52人大幅降至35人，自动化的程度颇高。在静音性能方面，“拉达”级潜艇艇内的主要噪声产生源皆设弹性基座与阻尼，再配合严格的噪声控管措施，使“拉达”级无论在任何状态下的噪声分贝值，都比636方案的“基洛”级减少了10%以上。
　　压力壳外并全面敷设名为Molniya“闪电”的新一代吸声瓦片，此吸声瓦片由克里洛夫造船技术研究院（Krylov Shipbuildind Research）研制，厚度仅40毫米，只有旧式吸声瓦片的一半，瓦片本体由7－8层不同材质的吸声橡胶所构成，使之能兼顾对各种频率的声纳声波皆能有{zh0}的衰减效果，大幅降低敌方主动声纳的有效侦测距离，且新一代的吸声瓦片外观与以往苏联潜艇所用的吸声瓦片相比更为平整，减少航行时所造成的不必要的水流噪声。

“拉达”级潜艇的自动化程度和电子设备也处于世界先进水平，装有“利蒂”综合作战系统和“利拉”声呐系统。艇上的自动化指控系统的操作都集中在主控室内，操作员通过8个彩色多功能控制台操作所有的艇装系统。各种传感器通过先进的数据总线与自动化指挥和武器控制系统连接在一起，从传感器获得的战场信息能快速得到自动加工、分析，并显示在控制台屏幕上。“拉达”级潜艇能够先于敌方发现目标，并在敌方潜艇位置数据被输入系统1 5秒后即实施攻击。由于自动化程度高，潜艇的艇员编制仅为34～41人，远小于“基洛”636型。

“拉达”级的声呐系统在“基洛”级基础上得到进一步改进，探测距离和精度均有所提高。它装备了俄罗斯研制的“利蒂”综合作战系统，传感器包括艇腊离灵敏度的噪声/测向声呐系统和艇艉的拖曳阵列声呐系统。
　　噪声/测向声呐的天线基阵包括2部艇艏基阵和2部位于潜艇前端的艇侧基阵。它们被做得特别大，覆盖了艇艏前端的大部分表面。目前世界上类似潜艇还没有装备覆盖面积如此大的声呐基阵。该声呐可完成水中全方位探测、警戒监视、跟踪定位和攻击等任务，具有同时跟踪4个以上不同目标的能力。由于该级潜艇的自身噪声非常小，该声呐系统以主动方式探测敌方水面舰艇的距离超过60千米，以被动方式探测敌方水面舰艇的距离为20千米。
　　同样令西方国家感到畏惧的，是“拉达”级艇上强大而繁多的武器装备：6个直径533毫米的鱼雷发射管，可发射53型线导鱼雷、中近程SS-N一15反潜导弹、“俱乐部S”反舰巡航导弹。艇上最多可携带18枚鱼雷或导弹，快速装填装置令西方常规潜艇望尘莫及。为了应对日趋严重的航空反潜威胁，红宝石设计局甚至为“拉达”级潜艇研制了水下发射的SA-N-25潜射防空导弹。该导弹将置于一个标准的圆筒形贮存/发射容器中，容器外径与潜艇533毫米鱼雷发射管匹配，可以迅速装填入发射管。SA-N-25导弹从“拉达”级潜艇像鱼雷一样射出后，火箭发动机即刻点燃，导弹迅速冲出海面。导弹上的红外成像导引头在出水瞬间开始工作。它既可以自主捕获空中目标、实施攻击，又可通过光纤双向传输信息由潜艇内的操作人员遥控攻击。防空导弹的发射容器长7米，空重1200千克；导弹重120千克，射程18千米，以3倍声速飞行，具有全自主、全向攻击能力，从而可以极大地削弱反潜直升机等空中平台的威胁。“拉达”级艇还能够携带30枚水雷封锁水道，这一点对许多第三世界国家相当有吸引力。