一、规范动作：

驾驶姿势：进入驾驶室坐好，右脚轻放在油门上（加速踏板），左脚放在离合器的左下方（离合器踏板），双手握住方向盘，调整适合自己体型的坐姿，以便灵活的操作方向盘和变速杆。

二、方向盘的操作要领：

双手分别握稳方向盘的左右两侧，左手握在时针的9—10点之间，以便右手换档，离开方向盘时，左手能够较好的向左、右两方控制半圈方向，更好的驾驶车辆。右手握在时针的3—4点之间，便于车辆行驶中以最快的速度握住变速杆进行加、减档的操作。行驶中需打方向时，则必须采取双手交*法（一手拉、一手推）。

三、离合器的操作要领：

左脚掌将离合器（离合器踏板）踩到底，使离合器彻底分离，当挂好起步档（一档）后，左脚慢放离合器，右脚稍加油门，当车辆缓慢前进时，左脚稳住离合器，等车辆前进1—2米，再将离合器平稳的松开，放到离合器踏板的左下方，以便下一次换档时备用。

四、变速杆的操作要领：

右手掌心握住变速杆球头，用手腕的力量为主，肩关节为辅，准确的找准各档位（前进档倒车档及空档位置）。

五、油门（加速踏板）的操作要领：

加油时，平稳的将油门踩下，切不可急加油门。松油门时，应将油门彻底放开。

六、手刹车（驻车制动）的操作要领：

待车辆停稳进，右手将手刹向上直接提起即可。放手刹时，四指并拢握住手刹按钮，将手刹放到底，解除驻车制动。

七、脚刹（制动踏板）操作要领：

行驶中的刹车：当辆转弯时应轻踩刹车，使车速降低，确保安全行驶。正常停车时，左脚迅速的将离合器踩到底，同时右脚稍加力将车辆平稳的停下，切不可猛踩刹车。

八、坡道起步操作要领（删减如下）

挂入一档（起步档），右手提起手刹，拇指加力，按下按钮，作好随时放手刹的准备，先轻加油门慢抬离合器，依据车辆抖动的变化，同时加油、松手刹、稳放离合器，要求三者配合协调、准确。

九、侧方位停车操作要领

以吉普车为例，当车辆停车指定位置后，要求学员将车辆前进通过2杆位置1米左右，此时停车位应在距右边线10-20公分左右，换入侧档，自然右回头目视右后窗两玻璃中间，与2杆成三点一线时迅速向右打死方向后目光移至右前门玻璃中间茎与对干成三点一线时迅速向左将方向打死，同时观看左右后视镜待车身与两边平行时即可停车。

十、桩训（蝶形倒库、移库）

（1）、操作要领：要求学员一定要掌握好离合器的半联动使用方法，以求控制车速（半用离合器）同时要求学员在使用半联动的时候，脚跟必须定在驾驶室底板上，以免左脚悬空力度掌握不稳，造成车速过快或二次中停，（注：二次中停是指在整个例库和移库过程中未例应停位置就发生的停车，在桩考时二次中停判空不及格。）

（2）、桩训中刹车的使用，在整个桩训中只允许使用7次刹车。

{dy}次刹车车辆从起点例入甲库应停位置；第二次刹车移库的{dy}次前进至应停位置；第三次刹车移中的{dy}次例退至应停位置；第四次刹车移库的第二次前进至应停位置。第五次刹车移库中第二次例退至应停位置。第六次刹车完成移库程序后出库至应停位置；第七次刹车例入乙库确认车头xx进库后及时停车。（注：在整个桩考过程中任何一次来踩刹车的停车，至使在载信号来发出去，再进入下程序电脑动判定路线出错，考试不及格）。

（3）、桩训中的分解操作要领：

整个桩训过程中共七个步骤，每个步骤结束以刹车为准，每次刹车时间滞留3移以上。

{dy}步：

采取2.1.1的操作方法，当车辆停在指定位置时，要求车身和车轮位置一定要正。

在起点线挂倒档，使用半联动直线慢速倒车，当后车轮中心点与3号杆垂直时（此时学员可通过车窗寻找自己的参照物），快速将方向盘向右打死（2圈），车辆尾部接近库杆时，向左回1圈方向，待车身xx与库线平行时再向左回1圈方向，修整方向直线后倒，后视镜与车边饰条后角、库底线成一直线时刹车。

第二步：

当车辆顺利的完成{dy}步骤后，采取2.4.2的操作方法。

车停稳后，换入一档，待车辆起步的同时迅速向右打2圈方向（右打死）注意观察，当车头的中间部位对准右杆（3杆）时迅速的向左打4圈方向（左打死）观察车身安全移正时迅速的向右打2圈方向，当车头距离中杆10-20公分即可停车。

第三步：

换入倒档，起步同时向右打2圈方向（右打死）注意观察，当车头中间部位对准左杆（1杆）时向左杆4圈方向（左打死）观察车身xx移正时向右打2圈方向，观察车头与库杆下底线平形，即可停车（此时车辆已基本进入乙库）。

第四步：

观察车辆的确切位置，确认后，挂入一档，视需要进行小角度方向左右调整，当车头距离接近库两边库杆20公分左右，即可停车。

第五步：

挂入倒档直线倒车，观察车身是否在乙库两边线中间，同时观察车头与库杆下底线平形时，即可停车。

第六步：

挂入一档，起步的同时向左打1圈方向，待车头前进至甲库两杆（1杆、2杆）中间向右打1圈方向，待车辆尾部全部出库后迅速向左将方向打死，观察车辆接近移正时向右打1圈方向，待车辆xx移正时向右再打1圈方向，即可停车。

第七步：

当车辆顺利完成第六步骤后采取2.1.1的操作方法。

车停正后，挂入倒档，向后倒至设定的参照物时（学员自然的向左回头目视前后门中间立柱与中杆（2杆）三点一线时）及时的向左打2圈方向（左打死）当车辆尾部倒退接近库杆时，观察后视镜显示的左右库线与车身接近平形的

位置，向右打1圈方向，待车身xx与库线平形时向右再打1圈方向，观察车身是否与库两边线平行，如稍有偏差，可小角度调整方向，等车头xx进库后，即可停车，不宜再往后倒。

十一、加、减档的训练操作要领：

当车辆一档起步前进2-3米后，加二档时（{zd1}车速10km/h），右脚松油门的同时左脚将离合器迅速的踩到底，使离合器彻底分离，右手握住变速杆从一档直接挂入二档，确认挂入档位后，左脚放离合器的同时右脚平稳的加油，当车速达到需加三档（{zd1}车速20km/h）时，左、右脚采取同样的操作方法，右手将变速杆推入空档位置顺势挂入三档，切不可强行推入（以免挂错档位造成变速箱机件的损坏及打齿现象发生），当车速达到需加四档（{zd1}车速30km/h）时，左、右脚采取同样的操作方法，右手直接将变速杆位倒四档，左脚放离合器的同时，右脚平稳的加油，使车辆正常行驶。自然减档时，应依次逐级减档，当车速降低时，就应减入低一级档位，首先，右脚自然的抬起，松开油门，左脚将离合器踩到底，右手握住变速杆直接从四档位置推入三档位置，当车速再次降低时，左右脚采取上面同样的操作方法，右手将变速杆拉入空档位置顺势左摆挂入二档，不宜强行拉入，以免挂错档位。