据透露，18世纪蒸汽机的发明，让人类文明走进了工业时代；一个世纪之后，在欧洲大陆上一台往复活塞式四冲发动机的诞生，又将文明的步伐推向了汽车时代。经过几个世纪的发展与革新，21世纪的今天，汽车给人们带来的早已不只是“xxx”的方便与快捷，而是一种生活享受、品质体验。虽说“师出欧系同门”，但新宝来与在外形设计上给人的感觉却是两种不同风格的体现。有着大众一贯的“硬”派印象，也许还有些老成持重的沉稳，但总觉得少了些活力似的。 东风标致307与之不同，外部造型延续了法国潮流的一贯设计风格，有着“80”后特有的个性，同时也兼具了成熟人士稳重的一面。与新宝来相比，在外观视觉上307更显时尚，新宝来愈加老成，从来看更加实惠。

        说到操控，首先想到的就是车辆的悬挂。一辆车的操控是否灵活、驾驶是否舒适就一定要看它使用了哪种悬挂，还有就是调校的怎样。像同属欧系的新宝来与307，在悬挂方面，对比、而言两车前悬挂都为麦弗逊式独立悬架；而有所不同的是后悬挂，标致307为可变形横梁式，带横向稳定杆，为扭力梁式半独立悬架。

        改变了老款复合扭转梁式后悬挂的，由于避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，这一点也让新宝来在乘坐上较之老款更加舒适，即使在颠簸路面行驶，也能够很好地保证车内的舒适性。曾经的“驾驶者之车”看来这回也要照顾更多的乘坐者了. 与新宝来在操控上的舒适性相比，法国人将车辆底盘、悬挂调校得恰到好处，使之操控更加精准，在山地和弯道中行驶时就像游戏高手玩制导导弹时指哪打哪一样的精准，不同的是，对于307的精准操控性，即使不是驾驶高手也能够体验到高手一样随心所欲的驾驶感。

        比较、以及来讲307较长的减震器行程，保证了车辆在一般颠簸路面上的驾乘舒适性，而且在起伏较大的路面行驶时，同样能够很好地将震动过滤在人体可以感知之前。此外，307还兼具了较强的支撑性，在处理各种路面能力上都有着不俗的表现；特别是在过弯时，侧倾不是很大，有较强的稳定性，使得车身能够保持很好的姿态。除此，307两厢“操控王”的称号也是享誉汽车界已久。也许，影响车辆操控性的因素还有很多，但车辆的悬挂系统与调校技术一定是众多因素中不可忽视的重点之一。

      其实在汽车领域，“同质化”的现象越来越明显。所以，要想在同时绽放的众多品牌中脱颖而出，就要有不一样的“魅力”。既要有主流的“硬件”，像操控、安全、动力等；也要有个性的思维，才能够设计出有“魅力”的车。或者也可以将这种“魅力”解释为汽车生活带给人们的品质感受。在汽车给人们带来生活方便、快捷的同时，也应带给人们的是一种舒适、一种品质的生活格调。就像东风标致，时尚的外形，率性的操控，舒适的乘驾，带来的不仅是省心的生活，更加是一种生活享受、品质体验。传承与创新的适当结合，才能够在异国他乡绽放出别样的魅力光芒。