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“铝合金无法焊接”，就在雨堤开始灰心的时候发生了一件事。回到家中的雨堤躺在起居室里打开了电视。“有没有什么有意思的节目”。在雨堤用遥控器换台的过程中，一辆风驰电掣行驶在道路上的跑车跃入眼帘（图3）。那是本田技研工业推出的“NSX”。节目中好像在介绍NSX的开发故事。
雨堤对于汽车并非没有兴趣。但是，看了一会之后便开始发困。可能是电池外壳及盖子的事情让他精神上产生了疲倦吧。渐渐地意识变得模糊。就在此时，突然有这样一句节目解说词飞入雨堤的耳中。“NSX的车体为全铝合金制造注1）。是通过激光焊接的方法组装而成”。
注1） NSX的车辆重量为1350kg。据介绍，如果不是铝合金、而是铁制的话，那么将达到1550kg左右。本田技研工业称，仅车体的重量为210kg，与采用铁材料相比减轻了140kg。虽然价格高达800万日元，但产品发布之初便引起很大热议，甚至还出现了相关的写真集及录像带。
雨堤飞身跃起。“什么，刚才是怎么说的？ 铝合金？ 激光焊接？”。定睛一看电视画面，上面正播放着激光焊机火花四溅地焊接车体的场面。雨堤连忙调高电视机的音量，聚精会神地看了起来。“有了，有了。焊接铝合金的例子有了。铝合金是能进行焊接的”。
带着尚未消退的兴奋劲，雨堤钻进了被窝。一闭上眼，焊接NSX车体的场面与焊接电池外壳及盖子的场面就重叠在一起。那个晩上，雨堤兴奋得难以入睡。
果真很困难
