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上海世博园欧登塞案例馆中的专用自行车道(5月7日摄)。新华社记者程敏摄

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在上海世博园区浦西展区的城市{zj0}实践区欧登塞案例馆设有一条自行车道，游客可以感受一下“骑车游世博”的感觉，而欧登塞案例馆的名称就是“自行车的复活”。一百多年前，丹麦城市欧登塞就建设了{dy}条专用自行车道，从那时起到现在，欧登塞政府始终把发展重心放到限制发展汽车、鼓励市民以骑自行车为主要出行方式的努力上。如今这个有20万人的城市拥有超过40万辆自行车，不少家庭甚至拥有超过十辆自行车。每个来世博园欧登塞案例馆的游客，都忍不住要尝试一下在欧登塞这个自行车城骑车的感觉。十岁的男孩杨焱淇是来自西安青年路小学的学生，平时也喜欢骑自行车。这次父母带着他来上海看世博会，一家三口准备在上海停留一个星期时间。5月7日，他们专门来到欧登塞案例馆，想亲自体验一下来自丹麦的自行车和专用自行车道。“我们西安也有自行车道，但并不是每条街都有，有的时候骑车的人不得不和汽车或行人混在一起，感觉很紧张”杨焱淇说。工作人员先为杨焱淇和他爸爸准备了一辆双人自行车，父子俩配合得不好，在自行车道摇摇晃晃地骑了一个来回后，杨焱淇自已挑了一辆适合他身高的自行车，爸爸为他带上丹麦传统的自行车安全帽，他一个人在自行车道上骑了过去。工作人员介绍，在欧登塞，开车的人必须让骑车的人。自行车道除了自行车，行人和汽车都不能通过，否则会受处罚。“我觉得这样没有干扰xxx”杨焱淇说，“希望在我们的城市里也能修这么宽敞的自行车专用道，让我们能安全地骑车”。不过杨焱淇也有担忧，他说，中国人太多了，如果也都骑车出行的话，是不是工作效率会受到影响。欧登塞案例馆的工作人员认为，鼓励骑自行车的好处是明显的。数据显示，在最近四年里，欧登塞的交通事故下降了20%，日均二氧化碳排放量降低了8.7吨。欧登塞已经制定了具有远见的交通与流动性计划，主要以步行、自行车以及公共交通工具为主要出行方式。选择骑自行车，就是选择了一种健康和环保的生活。这是未来城市建设和人们生活的必然发展趋势。结束自行车体验后，杨焱淇一家三口准备离开，通过这样的参观与体验，小男孩显然想得更多，他说“这次世博会我最喜欢的地方就是这个案例区域，每一样东西背后都很奇妙，以前老听说环保、低碳等概念，在这里可以看到活生生的例子”。

5月7日，杨焱淇在体验欧登塞自行车

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