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为什么现在出这个政策?中央和地方国资委对航空公司注资已经在200 亿左右,但注资治标不治本,还是要从根本上恢复航空公司的再融资功能。航空公司历年积弱难返的原因之一就是,各公司IPO 之后基本丧失了再融资功能,过快的扩张又导致负债累累,长此以往形成恶性循环(相见2009 年9 月的行业深度报告)。国家对航空公司税费的减少,传导至利润,未来体现在资本市场上就能放大10 倍甚至20倍。以国航为例,2006 年8 月份缩股发行,发行价仅2.8 元,发行16.39 亿股仅融资45 亿元,而2007 年下半年计划公开增发4 亿股,按照当时的股价,可融资近100 亿;二者对比,孰优孰劣,显而易见。因此,我们推断,从2009 年的民航基金返还、到现在的国际航线收入免征营业税政策,再到未来可能出台的进口航材、航油减免关税、进口增值税等政策,均是在大笔注资之后的一系列政策支持。唯如此,才有望见到航空业这一关系国家安全的行业,能够具备自我积累、自我持续发展的能力。本周双胶纸吨纸毛利为122元(较上周的10元提高114元),毛利率为1.9%(较上周的0.2%提高1.7pc);
铜版纸毛利为1,040元(1,002,+38),毛利率为16.6%(15.8%,+0.8 pc);
白卡纸毛利为1,202元(1,104,+98),毛利率为18.1%,(16.6%,+1.5 pc);
新闻纸毛利为481元(353,+128),毛利率为12.5%(9.4%,+3.1 pc);
箱板纸毛利为548元(548,+0),毛利率为15.3%(15.3%,+0.0 pc)。
各类原料价格波动
本周进口漂白针叶浆吨浆价格为7,300元(与上周持平),漂白阔叶浆价格为6,650元(6,850元,-2.9%)。在进口旧新闻纸方面,美废价格为230美元(235,-2.1%),欧废价格为198美元(198,+0.0%),日废价格217美元(217,+0.0%)。在进口旧箱板纸方面,美废价格为245美元(245,+0.0%),欧废价格为225美元(225,+0.0%),日废价格213美元(210,+1.4%)。
各类纸种价格波动
本周双胶纸吨纸价格为6,967元(6,972,-0.1%),铜版纸价格为7,328元(7,400元,-1.0%),白卡纸为7,758元(7,792,-0.4%),新闻纸价格为4,500元(4,400元,+2.3%),箱板纸价格为4,183元(持平),瓦楞纸价格为3,200元(持平)。