最近在翻译一份有关船舶的稿件，觉得获益良多，至少学到了不少这方面的专业术语。例如“船长”一词，我们通常首先想到的是”captain”，但在我翻译的这篇稿件中，英语原文却是用”master”来表示的。另外，”chief officer”是“大副”不易弄错，但”officer”一词则应当翻译成“高级船员”。还有在船舶专业中，”chief engineer”一般并非翻译成“总工程师”，而是翻译成“轮机长”。我想这大概与这里的”engineer”是来自“engine”一词有关。在船舶专业术语中，”engine”并不翻译成“引擎”或“发动机”，而是“轮机”；相应地”engine room”是“轮机室”或“轮机房”，也有翻译成“机舱”的。而单独的”engineer”则一般不翻译成“工程师”，而是称为“轮机师”。

       另外”port”这个词也很有意思。对于船舶而言，”port”当然有“港口”之意，但如果这个词与”starboard”连用，则往往不是理解成“港口”。在船舶专业术语中，port和starboard分别对应“左舷”和“右舷”。

       Draught这个词与”drought”只有一个字母之差，很容易混淆。后者是“干旱”，前者在船舶专业中则是“吃水”之意。与之相关的几个常用词语分别是：Draughts at Fwd Marts /F.P.（船头/首尖舱吃水标志；F.P.是”forepeak”的缩写，也可翻译成“船首舱”）、Draughts at Aft Marks /A.P. （船尾/尾尖舱吃水标志；A.P.是”after peak”的缩写，也可翻译成“后尖舱”））和Draughts at Midships（船身中央吃水标志）。

       关于船舶专业术语的翻译，不妨下载中国船级社的《船上海洋污染应急计划编制指南》来看看（可从http://www.moc.gov.cn/zizhan/zhishujigou/chuanjishe/guifanguize_DT/200801/P020080110591318273834.pdf下载）。里面有一个“船上海洋污染应急计划”中英文对照的样本，很有参考价值。