轮胎涨价：一场无厘头式的闹剧而已？

      ——“早点把轮胎换了，就不会多遭40多元钱了。”郁闷的哥张晓峰说，本来3月底就应该把轮胎换了的，但想着还可以再“赖”些时候，就拖到了现在，没想到轮胎涨价了，真后悔。

      其实，郁闷的何止张师傅，近来换过轮胎的消费者都不约而同地发现，轮胎价格涨了：根据轮胎的档次不同，少则30、50元，多则200、300元，总之都在涨价。4 月初，米其林、普利司通、固特异、锦湖、韩泰等轮胎都纷纷进行了涨价，4月底，马牌轮胎也宣布涨价。而据{zx1}消息显示，固特异、普利司通奔达克都宣称将从6月1日起，把在北美市场销售的所有普通消费轮胎价格上调6%……有分析指出，这是因为能源、燃料和原料橡胶价格不受控制的飞涨所引发的，甚至还有人说这是因为云南干旱造成橡胶减产所致。那么，在必须吃的猪肉都不断跌价的今天，可以坚持再坚持的轮胎真的就这么一直涨下去了？

橡胶期货市场快速走低，不支持轮胎涨价

      都说期货是现实市场的眼睛，那么，我们就先来看看轮胎最主要的原料——橡胶的期货市场是怎样一番景象吧。2010年以来，国内胶价整体呈现高位振荡行情，而进入4月份后，外盘胶价更是屡创新高，如日本橡胶期货进入4月以来近月合约涨幅甚至达到惊人的43%！这是由于前期橡胶主产区处于越冬季节，供应偏紧的格局为天胶价格提供了有力的支撑的缘故，其中泰国3#烟片胶报价甚至一度超过每吨4000美元创造了4100美元一吨的历史记录，而且TOCOM橡胶期货甚至出现逼仓现象！

      但正所谓谁先疯狂，谁先灭亡，新加坡交易所于4月19日下午发出警示信函，声言将重拳打击烟片胶的投机交易，若发现恶意炒作或市场操控行为，{zg}可被判罚25万新币及7年监禁。东京交易所则于4月22日紧急宣布将涨跌停板幅度从原来的10日元扩大至20日元。我国物资储备局为抑制过高的天胶价格，调控物价并保护国内汽车用橡胶供应，也采取了强硬措施，在4月14日、4月23日两次分别抛出3万吨天胶储备，有效平抑了天胶价格，对沪胶也造成了一定的利空冲击。这些都对随后的橡胶走势产生重要的利空影响。进入5月后，期货市场日益疲软，如6月/7月装船的泰国3号烟片胶的报价已经跌至3450美元/吨，国内的橡胶日K线图则已出现了强阻力的三重顶。原料下跌显然不支持轮胎涨价。

云南大旱的影响，心理大于实际，炒作的借口而已

      有分析指出，我国云南地区的大旱，将直接减少天胶的供应，同时还有可能延迟上市，所以橡胶原料必涨。但其实，尽管云南的干旱气候对xx橡胶产量有影响，但影响是有限的，最多就是产量减少2-3万吨。就总量上看，我国云南地区年产胶不过30万吨，在正常情况下也就是国内需求的1/6的样子，更大的来源是国外，而国外橡胶，并未受到此次大旱的影响，有的供应还在增长。如全球重要的橡胶主产区之一的印度，据印度国有橡胶局{zx1}数据，该国4月xx橡胶产量同比增15.5%至59,500吨，以大旱为借口助推天胶价格飞涨，不过是炒作的噱头而已。总体来看，xx橡胶的供需是基本平衡的，有多少涨价的理由呢？

新胶上市，库存倒逼，大涨之后必大跌

      1~4月是传统的橡胶停割期，进入到5月后，泰国等地的降雨逐步增加，产胶国纷纷进入开割前期准备，部分地区已经陆续开割，新胶即将开始大规模上市。也就是说，供应量将大幅增加，而与此同时，橡胶的库存却在不断增加，有数据显示，青岛保税区的库存已经飙升至近15万吨的历史高位！另外，进入5月份后，一般是企业去库存阶段，因此，在缺乏大量买盘支撑的背景下，橡胶高价位的供求矛盾将逐步得以缓解。再者，国内汽车产销的增长态势正在逐渐回落，从4月份以后到8月份，汽车产销更将进入传统的淡季，从这个角度看，橡胶的需求未来一段时间很难从下游需求方面获得有力支撑，自然也就少了涨价或维持高位的理由。

      古人说天时、地利、人和，现在三方面都不支持轮胎原料高价，轮胎涨价显然也就是场闹剧而已，轮胎公司1~4月高价吃进的原料，非要最终消费者来埋单吗？

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