在刚结束的北京车展上，上市的新车并不算多，其中有一款A+级自主新车倒是非常引人注目，这就是荣威350，它凭借协调的外形、充裕的乘坐空间、不错的做工，以及3G数字化的概念博得了不少消费者的关注，而先期上市的350均采用1.5排量发动机，一共五款车型，覆盖8.97-12.47万元区间，这中间哪款车型最值得您选择呢？下面我们就来分析一下。 指导价格：8.97万元
推荐指数：★★★★☆ 这款指导价为8.97万元的350S讯驰版是荣威350的入门车型，也是一款手动挡车型。在家用车颇为看重的安全配置方面，讯驰版具备了ABS+EBD、CBC转向制动控制、BA刹车辅助、前排双安全气囊、前排预紧式安全带、手动防眩目后视镜、大灯未关提示、副驾驶及后排儿童座椅固定装置等多项主被动安全配置，这些主流且不失人性化的安全配置对于这样一台A级家用车来说已经算是够用了。 而在舒适便利性配置方面，即便是作为入门车型，讯驰版也装备了带AUX和USB音频接口的六扬声器CD音响系统，织物座椅，遥控中央门锁，可遥控开启的后备箱，自动无骨雨刷，驾驶员座椅手动六向调节，带电加热的外后视镜等等可谓丰富的配置，而雨伞槽、大灯延迟开关功能、可为手机充电的USB口等人性化设计则在日常使用中提供了更多便利。 综合来说，讯驰版的配置已经很是丰富了，加上它不算高的入门价格，可以说是这五款车型中xxx{zg}的，因此我们也给出了四星半的推荐指数，对于只需要一台代步工具的消费者来说，讯驰版显然是最适合的选择。 荣威350S讯达版 指导价格：10.07万元 推荐指数：★★★★ 在多付出1.1万元之后，就能买到一台350的讯达版，那么讯达版和讯驰版这两者之间都有哪些差异呢？首先在安全配置方面，二者主要的配置都一样，讯达版多出了倒车雷达，而两款车的舒适便利性配置都是一样的，{zd0}的区别就在于讯达版采用了一台4速AT变速器取代了讯驰版上面的5速手动变速器。显然4速自动变速器在目前已经有些落伍了，但对于动力要求不高的家庭代步车来说倒不是很大的缺点，而自动变速器加倒车雷达一共1.1万元的差价也还能够接受，不过相比之下，讯达版的xxx还是要比讯驰版低一些，因此我们给出了四星的推荐指数。
倒车雷达的实用性倒是一般
在城市使用时，自动挡还是要方便很多 荣威350C讯智版 指导价格：10.27万元 推荐指数：★★★ 同为手动挡车型的讯智版比讯驰版的指导价格高出了1.3万元之多，那么我们就来看看这1.3万元的差价都包含了哪些装备。在安全配置方面，讯智版也只是多了倒车雷达而已，而包含倒车影像在内的DVD影音导航系统只是作为选装包出现。而在舒适便利性配置方面，讯智版则多出了一键式电动天窗，前化妆镜照明功能，带杯托的后排中央扶手，驾驶员位置腰部支撑调节，此外，座椅也从讯驰版的织物座椅变成了xx坐椅，后排更是由整体放倒变成了四六分割放倒，手动空调也升级为自动空调，另外还增加了两个扬声器，原来讯驰版的钢轮毂也变成了铝合金轮毂。 在这些配置之间，除了电动天窗还算是比较实用之外，其他都属于可有可无的配置，不会对日常使用造成太大影响，因此讯智版的xxx要比讯驰版低不少，因此我们只给了它三星的推荐系数。 荣威350C讯逸版 指导价格：11.47万元 推荐指数：★★★☆ 同样，讯逸版也可以看作是与讯智版配置相当的自动挡车型，不过这两者的差价则增加到了1.2万元。除开自动挡之外，讯逸版在配置上比讯智版还是有所加强，单碟CD变成了六碟CD，蓝牙免提和多功能方向盘也显得更为便利，此外驾驶员座椅也升级为电动调节。应该说这1.2万元的差价还是比较值的，而且几乎没有自己加装的可能，因此讯逸版的xxx甚至高于讯智版，对于追求更丰富配置，同时又不想被手动变速器束缚的用户来说，讯逸版显然更为合适，我们也给讯逸版打出了三星半的推荐指数。
多功能方向盘在行车时更为便捷
荣威350D讯豪版 指导价格：12.47万元 推荐指数：★★★ 讯豪版是荣威350车系的顶配车型，也是最能体现它数字化特点的车型，与讯逸版相比，讯豪版的价格又高了一万元，也因此多出了带倒车影像的DVD影音导航系统，并拥有一个7英寸的触摸式液晶屏，方向盘也换成了xx方向盘，更重要的是，它的安全配置也得到了大幅度提升，TPMS胎压监控系统，侧安全气囊，侧气帘也都出现在了讯豪版上面。跟那些增加一套原厂导航就需要多掏一万多乃至两万元的车型相比，讯豪版还算是比较厚道的。但考虑到一般用户选择顶配车型的几率很低，因此对于讯豪版我们也只给出了三星的推荐指数。
DVD导航的功能十分齐全
小结： 荣威350一直有相当高的关注度，这次上市车型的指导价格虽然说不上惊喜，但还是符合预期的心理价位的，对于这样一款配置丰富，空间也不错的自主新车，即便是在现在竞争激烈的家用A级车市场还是有很强的竞争力的，如果能够等待价格稳定的时机，350的xxx还会进一步提高。 |
