河南晨光实展有限公司，主要生产车用尿素溶液、汽车尿素、汽车环保尿素、 尾气处理液，汽车玻璃水，洗车蜡，洗车精液，防冻液等汽车用品，本公司严格照国标准选用优质原料和先进工艺，德国DIN70071标准生产，符合中国北京，海等各地方标准。本公司专免费为个人以及运输提供高效的氮氧化物减排解决方案。

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SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推，车用尿素的需求或现井喷。由于各国的环境保护部提出进一步减少柴油排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。

动生产商始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性化还原技术）来达到环保部的要求。

柴油尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

SCR系统括尿素罐（装载柴油尾气处理液），SCR化应罐。SCR系统的运过程是：当现排气管中有氮氧化物时，尿素罐动喷出柴油尾气处理液，柴油尾气处理液和氮氧化物在SCR化应罐中生氧化还原应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会生车辆动动减速。同时，质量伪劣的柴油尾气处理液会污染SCR化应罐中的化剂，造成严重后果。

其实在欧洲，2006年就已经始实施这个政策。欧洲柴油尾气处理液称为Adblue。主要表有BP等。

在美国，2010年始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际有两大主要的认，一是德国汽车工协会（VDA）的AdBlue认，另一个是美国石油学会（API）的DEF认。

在国内，于柴油尾气处理液的生产目前尚属于兴，预计2011年下半年或2012年半年将会定出我国己的柴油尾气处理液产品国标准

项 目 GB29518-2013 (车用尿素水)

含量, % 31.8~33.2

密度，（20℃）kg/m3 1087.0-1093.0

折光率，（20℃） 1.3814-1.3843

缩二脲，% ≤0.3

不溶物, mg/kg ≤20

磷酸盐, mg/kg ≤0.5

铝, mg/kg ≤0.5

钙, mg/kg ≤0.5

铁, mg/kg ≤0.5

铬, mg/kg ≤0.2

钾, mg/kg ≤0.5

镁, mg/kg ≤0.5

钠, mg/kg ≤0.5

镍, mg/kg ≤0.2

锌，mg/kg ≤0.2

铜，mg/kg ≤0.2

醛，mg/kg ≤5

碳酸盐（以CO计），% ——

碱度(以NH3计),% ≤0.2

化物, mg/kg ——