生活在北京的人，对“拼车”的概念并不陌生。拼车不仅可以降低经济成本，也能在有限的道路资源内减轻城市交通负担。但现行的拼车模式也有诸多不足，如果在出行时间、目的地方向、费用分担上无法达成一致，都会使拼车无法实现。在德国馆内，该国乌尔姆市的合伙用车新模式样本，向我们展示了一种全新的“拼车”方法，这种方法不仅{zd0}限度地降低了城市交通压力，也解决了城市空气质量的顽疾———汽车尾气排放。

登记信息即可接力租车

乌尔姆市从去年开始尝试合伙用车新模式car2go。这种新模式为城市里交通提供了一个新的解决方案，车辆由专业公司提供。

如果你想租车，须先到租车服务中心或网上进行登记，将租车用的电子芯片贴在驾照上。使用时，将驾照放到汽车挡风玻璃的读卡器前，你就可进入驾驶室，输入密码取出钥匙就可以了。

到目的地后，你只需将车辆停好，收好钥匙退出登记就可离开，其他租车人想驾驶，只需进行一样的操作。

租车网络覆盖整个城市

和传统模式不同，car2go的车辆不与固定站点绑定，而是灵活分散在城市各区，人们可随意租用并就近归还。如果你担心出行时附近无车可租，可提前通过网络或电话预订，就会有车出现在你指定的区域，但提前的期限不能超过24小时。当然，租用时间也可延长，如你停车购物时，可继续保留使用权。

car2go是可以被自发传递的。例如：你驾驶预订的车从家到单位；单位附近的小李继续租这辆车去银行办事；小王再开这辆车去幼儿园接孩子，随着自发传递，车也遍布整个城市。

车辆每百公里耗油3.4升

在乌尔姆市，职业性的合伙用车组织，已经成为城市短途公共交通营运机构的重要补充，也让这种合伙用车模式可以持续。

德国馆讲解员鲁宾介绍，租车收费不是按照距离，而是根据时间。提供租赁服务的汽车还有环保节能功效，每百公里消耗3.4升汽油，每公里二氧化碳排放量仅88克，大大降低了汽车尾气排放。

专家观点

北京推广须完善信用体系

前日，北京交通发展研究中心副总工程师温慧敏说，由于北京的流动人口数以百万计，所以car2go模式如果在北京尝试推广，先要完善需求群体的信用体系，而推广过程也会很困难。

温慧敏说，参与car2go的经济成本介于开私家车与坐出租车之间，按照现在的社会观念，出行方便与否是选择交通工具的首要条件，而很多有钱的人不会因为此举环保且经济，就放弃开私家车，同时由于信用体系不健全，容易导致车辆损坏或丢失引起的一系列法律问题，“北京有自行车出租公司，目前就面临这样的问题。”

温慧敏表示，car2go模式更适合在中小城市推广，因为城市规模小更利于租车网络的覆盖，而在北京这样的大城市推广，前期的网络覆盖耗时太长，可能尚未普及就会搁浅。

推广不当易增加交通压力

交通科学研究院中国可持续发展研究中心副主任吴洪洋说，北京目前正在酝酿城市租车体系的出台，而重点是先期法律制度的完善。

吴洪洋说，包括北京在内的绝大多数城市，出租车、公交车与地铁等公共交通工具都有完善的法律制度监管，由政府监督协调，让运营市场稳定规范，而car2go模式的推广，也需要纳入到监管范围中，“否则侵害了其他公共交通运营者的利益。”

吴洪洋说，car2go模式的推广还要科学地引导不同群体，否则容易导致交通压力更大。他说，car2go模式的推广可能吸引的群体是有驾照没车开，只能挤公交的人，对私家车族没有影响，可能会导致城市道路车辆更多。

疑问

1 租车费用比开私车便宜？

在乌尔姆市，car2go为19欧分/分钟，其中包括了如燃料、保险和税收等所有相关费用。“要比开私家车去加油便宜得多。”鲁宾说，如果用自己的加油卡给租用的轿车加油，价格也要比私家车便宜，并能换取更多的行驶距离。

租车人只需将费用交给职业性组织，免去了车检、保险等诸多麻烦的手续，也节省了时间成本，更便捷的是，客户依据实际车辆使用时间支付费用，无须任何长期合同承诺，也没有存款或{zd1}使用费。

2 交通事故如何区分责任？

鲁宾说，在每一辆可以租赁的轿车上，都安装有电脑装置，租车人登录后，车辆自动记录下他的信息。在行驶过程中如果发生交通事故导致车辆受损，汽车会记录下事故基本信息，通过同一时间的比对，会调出当时使用者的信息，因此随后租车的人不用担心责任无法明确。

开动轿车前，如果你发现车辆出现故障，也可以立即拨打服务热线，car2go拥有一个专门的服务队，为车辆定期清扫和处理所有的技术维护工作，这保证每一位客户都能即时租用一辆整洁可靠的汽车。该服务队还负责给车辆加油。

3 car2go车辆是否有特权？

鲁宾说，在乌尔姆很多市民也有自己的汽车，但因为政府大力推行节能减排政策，因此很多市民选择更多地使用合伙用车模式，不再简单依赖自己的车，这也让car2go拥有数量众多的参与者。

尽管car2go对减少城市空气污染、降低城市交通压力有很大帮助，但提供租赁的车辆在道路中并不享有特权，与其他交通工具一样分享道路资源，只是停车位会有专门标志，以便更容易找到。

4 多少车能满足租车需求？

在德国，乌尔姆市并不是大都市，鲁宾说，乌尔姆的人口大概在30万左右，而目前提供给市民的合伙用车为200辆，虽然看上去人均占有量很低，但在公共交通资源丰富的前提下，人们只需利用这种合伙用车作为出行方式的一种补充。

据了解，德国在上世纪90年代初已经开始推出了“合伙用车”项目，目前在乌尔姆新推出的car2go模式，是对原有方式的改进。鲁宾说，这种方式由企业主导、社会参与，政府只要起到协调的作用就足够了。

鲁宾说，如果car2go模式在乌尔姆试行成功，将会在德国普及推广。