除氧器在运行中，不同工况下它的出水量（负荷）、给水含氧量、迸水量、迸水温度、排汽量、给水泵可靠的运行和具有较高的回热经济性等，都与除氧器热力系统的设计拟定 和正确的运行方式有关。

一）除氧器热力系统拟宝和运行中主要注意的问题

1．低负荷汽源切换及备用汽源的设置

除氧器在低负荷运行时本级抽汽压力降低，定压运行除氧器为维持恒定压力应切换到一级抽汽；滑压运行除氧器为保证自动向大气排气，也需改变运行方式及切换汽源。一般在上一级较高抽汽管至本级抽汽管上装设自动切换阀，当除氧器工作压力降至某一{zd1}值，本级抽汽满足不了除氧器压力，自动切换至上一级抽汽而停止本级抽汽。

在锅炉开始启动而汽轮机未投运前，或锅炉需要清洗、点火上水时，其用水都必须经过除氧，为此应该设置备用汽源以代替汽轮机抽汽向除氧器供汽。对母管制电厂可以利用母管上运行的其他机组抽汽作为备用汽源。而单元制机组，一般设置辅助蒸汽联箱（称厂用蒸汽联箱），用辅助蒸汽联箱的蒸汽作备用汽源。向辅助蒸汽联箱供汽的汽源，运行机组一一般取自高压缸排汽（即冷再热蒸汽），新建电厂来自启动锅炉，扩建的老厂可用老机组抽 汽。

2．除氧器的冷态启动

除氧器冷态启动时应注意壳体预热，避免除氧器和给水箱左右及上下壁之间因温差过大产生较大的热应力，该热应力可引起除氧器振动。现代大型电厂除氧器体积很大，如600MW机组2400t小除氧器及给水箱，除氧器卧式壳体长15m，直径2． 5m，壁厚25mrn，给水箱长26． 04m，直径3． 8m，壁厚32mm，水箱重125．45t。冷态启动宜采用先送汽后上水的方法，用辅助蒸汽预热壳体20min，使除氧器压力达到0． 1196～0. 149MPa，然后将除盐后的水送人除氧器，逐渐开大迸汽阀，并保持以上压力，使水温达到104～110℃进行大气式除氧。随机组负荷上升，供除氧器运行的机组抽汽压力超过0．149MPa后，停止辅助蒸汽切换到相应抽汽管上，随机组滑参数启动的要求升压至额定工作压力。

3．除氧器的压力调节和保护

除氧器必须加热给水至除氧器压力下的饱和温度，才能达到稳定的除氧效果。定压运行除氧器运行中必须保持压力稳定，它是通过加热蒸汽压力调节阀实现自动调节。滑压运行除氧器的工作压力随负荷的增加而升高，负荷达至额定值时其工作压力也达到{zd0}值。为 吸取我国曾发生多次200MW机组670t/h除氧器过压爆炸事故的教训，必须加强对除氧器的保护，符合现行的《电站压力式除氧器安全技术规定》，并设置高。低压力警报信号。

当除氧器工作压力降至不能维持除氧器额定工作压力时，应自动开启高一级抽汽电动 隔离阀；当除氧器压力升高至额定工作压力的1．2倍时，应自动关闭加热蒸汽压力调节阀 前的电动隔离阀；当压力升高至额定工作压力的1．25～1。3倍时，安全阀应动作；当除氧 器工作压力升高至额定工作压力的1．5惜时（此时一般是切换到高一级抽汽运行），应自动 关闭高一级抽汽切换蒸汽电动隔离阀。

4．除氧器的水位调节和保护

运行中给水箱的水位应维持规定的正常水位，它标志水箱有足够的有效储水量，水位 稳定，保证给水泵不汽蚀。如果水位过低会使给水泵人口富裕静压头减少，影响给水泵安 全工作；如果水位过高会使给水经汽轮机抽汽管倒流至汽轮机引起水击事故或给水箱满水、 除氧器振动。排气带水等。故维持水箱的正常水位是极为重要的。为此应设有水箱水位自 动调节器和水箱高。低水位报警装置及保护。

给水箱高水位保护分为三档（见图个N水位指示）：

（1）高水位（高于正常水位200mm）：报警；

（2）高高水位（由顶部往下15％的给水箱内径）：自动联锁关闭除氧器补水阀，关团加热段抽汽逆止阀和高压加热器疏水阀；

(3) {zg}水位（由顶部往下5％的给水箱内径）：自动联锁关闭除氧器主凝结水阀和加热抽汽电动隔离阀

低水位保护分为两档：

（1）低水位（低于正常水位200mm）：报警；

（2）危险水位（由底部向上30％的给水箱内径）：停给水泵或投入给水泵与除氧水箱间的给水再循环管。

5．排汽的调整和利用

除氧器顶部均设有排汽孔，利用除氧器部分蒸汽的动力，及时将给水中离析出的气体排出壳体，以此来保证稳定的除氧效果，但将带来一定的工质和热损失。排汽管上设置排 汽阀，用来调整排汽和排汽的多少，当其开度较小时，排汽量减少且排汽不畅，除氧器内 气体分压力增加，给水含氧量达不到要求标准，除氧效果恶化。随着阀门开度加大，排汽 增多，携带气体量增加，给水含氧量迅速减小，到某一开度后，除氧效果趋于稳定不再受 开度影响。此后再开大阀门只会无代价地增加工质及热损失，且开度过大会造成除氧器内 蒸汽流速太大，导致排汽带水和除氧器振动。排汽阀的合理开度在运行中由热化学试验确 定。高压除氧器的排汽管上还应装设节流孔板，以减压消声。

为了回收除氧器排汽带走的蒸汽工质和热量，有两种利用装置：①对走压运行除氧器，在排汽管上装设余汽冷却器，可以回收除氧器加热蒸汽量3％～10％的工质及热量，由于面式余汽冷却器腐蚀严重，现多改为混合式余汽冷却器；②滑压运行除氧器一般将排汽引至凝汽器回收工质，其装置是在排汽日上装设两个并联电磁阀，一个通大气一个通向凝汽器（其管道直径约50mm）。除氧器启动初期给水箱水温低于100oC，凝汽器压力大于0．035MPa时，通大气电磁阀开启，通凝汽器电磁阀关闭，除氧器向空排汽，当除氧器压力升高达到0． 1196～0． 149MPa后，关团通大气电磁阀，开启通凝汽器阀，利用凝汽器真空泵将气体吸走，同时回收排气时带走的工质，此方法避免了排汽阀开度的调整，系统也不很复杂，采用时应考虑对汽轮机真空和抽气设备的容量的影响。

6．除氧器再沸腾管和启动时的循环加热系统

机组启动前和机组负荷小于15％时，除氧器工作压力仅有0． 12MPa，给水温度偏低,难免加热不足，为了缩短机组冷态启动时间，力求充分加热给水使其尽快加热到相应压力下的饱和水温度，采取的措施是在除氧器给水箱内加装再沸腾管和设置启动循环加热系统。

现代所有型式除氧器均在给水箱内设置再沸腾管，再沸腾管有如下作用：锅炉启动上水时，利用再沸腾管将给水加热至锅炉所需水温；其次是滑压运行除氧器负荷骤升时，由于压力升高快，给水温度的升高滞后于压力升高，此时投入再沸腾管在给水箱内对给水再次加热以改善除氧效果，同时完成给水的深度除氧。再沸腾管的汽源一般为除氧器加热蒸汽。

7．除氧器停运以后的保护

除氧器停止运行期间，应采取防腐保护措施。其目的是防止空气或其它有害气体对除氧器及给水箱内壁侵蚀。国内大机组和引进机组明确规定：除氧器停运一周以内应采用蒸汽保养，停运一周以上则应采用充氮保养，维持充氮压力在0．3～0． 5kgf/cm2范围内，无论是充蒸汽还是充氮，均与除氧器泄压放水同时进行。