卢浦大桥越来越近，上海世博园已经若隐若现啦！5月2日，搭乘印有世博会标志的全新出租车，记者从虹桥机场新建二号航站楼出发前往世博园区。宽敞的车身、GPS导航，“全是大众途安和别克君越，一共4000辆，专门为世博会配的！”记者一路与司机攀谈着，来到了世博园所在的滨江园区。

　　开园啦！尝鲜体验

　　横跨黄浦江的浦东、浦西的世博园区共5.28平方公里，分布着300个场馆，共有多达13个出入口。记者从3号门抵达世博园浦西园区，进入园区后几排预约机首先映入记者眼帘。在日客流量达到20万的参观日，预约机大大提高了游客的游园效率。通过它，游客可以预约今天热门场馆的时间以及主题馆的时间，否则热门场馆排队时间将超过3个小时！

　　该去哪些场馆呢？除了预约外，园区内很多身着统一绿色服装的世博志愿者可以随时为你指路，而应用手机也可以首次体验TD-LTE高速网上冲浪快感，你可以选择网上游览攻略，更可以通过手机视频观看网上世博园，将虚拟与现实xx地结合在一起。记者选择了搭乘轮渡先去参观热门的浦东园区。要知道人气{zg}的中国馆、日本馆、英国馆、法国馆、美国馆等所有国家馆都在江对岸。你可以在园区之内，环游地球。

　　世博会绝不是个放大了的世界公园，它集合了所有表现形式来展现人类文化的魅力。这里是建筑美学的集中体现地：西班牙馆“藤条篮子”建筑复古而创新，英国馆“种子圣殿”给人以独特的视觉冲击……这里是户内户外游乐场：在瑞士馆你可以乘坐过山车游览整个场馆，在中国馆你可以乘坐梦幻轨道车来一次寻觅之旅……这里是展示珍贵文物的博物馆：法国馆中罗丹的《青铜时代》、米勒的《晚钟》让你置身于法兰西文化历史长河，蒙古馆的恐龙化石则把你带到距今1亿年前的侏罗纪时代……这里有各国美食的盛宴：你可以买到比利时的冰淇淋解渴，也可以提前三天预约去细细品味xx的法国大餐……这里是互动体验的新奇乐园：在通用汽车馆你可以乘坐动感座椅观赏环幕电影，来一次2030 年的汽车之旅，在日本馆你可以与拉小提琴的机器人、“家政援助”伙伴机器人互动……这里是大型表演的观赏舞台：在各个国家日你可以欣赏到具有民族风情的歌舞，各个主题馆中的大型表演更是令人目不暇接……

　　这里还是科技的世博会，世博xx、世博信息服务、世博交通、世博通信、网上世博无不体现科技的力量。

　　凭RFID入园

　　世博会门票的{zd0}亮点就是植入了拥有自主知识产权技术的RFID电子芯片，具有高度安全防伪、时效性长、快速验票等功能，并支持场馆预约、客流统计等应用。

　　上海世博会{wy}的电子门票芯片供应商——上海华虹集成电路有限责任公司(以下简称上海华虹)副总经理谢文录在接受中国计算机报记者{dj2}采访时表示，虽然从技术本身讲，非接触卡已经应用很多年，但像上海世博会如此大规模地制作、应用RFID芯片门票，是前所未有的。世博会对芯片的安全防伪性能、短距离通信功能和长期保质功能等都提出了很高要求。

　　“凭借专业技术和我们在上海交通卡、上海社保卡、二代身份证等项目上积累的经验，上海华虹投入超过一半的员工，付出巨大的努力，完成了这个项目。”谢文录介绍说，整个项目周期内上海华虹都面临巨大的挑战： 当研发设计完成，进入生产阶段时，对产量的要求几乎达到每月1000万。如此大的产能，对整个生产流程，尤其是后面的封装工序来说，都面临巨大的挑战。另外，在控制产品失效率方面，上海华虹也面临着挑战，要想产品质量合格，必须从芯片、加工、封装到印刷等各环节上严格把控。谢文录回忆，在当初申请项目时，公司各环节都在做准备，认为已经没有问题了，但在出货量达到1000万的时候，问题还是出现了，“前前后后，华虹工艺生产的磨合花了1年时间。”

　　对于RFID芯片技术在上海世博会上成功应用的经验，谢文录说，{dy}是要保障高度安全。这次门票的核心防伪措施是采用芯片安全技术和高级印刷防伪技术。不法分子，即便是专业公司，要想仿造芯片都是很难的。第二是要能实现快速验票。华虹自主研发的RFID芯片技术，在快速验票方面具有传统纸票无法比拟的优势。人流量大时，RFID电子门票无须接触、无需对准即可验票，持票人只须手持门票在离读写设备10公分的距离内刷一下，就能轻松入场，大大加快了验票速度。第三是要实现安全的信息记录，做好应用。该芯片的特定单元的内容是可以改写的，比如持票者在哪个地方进了园区、通过第几个闸口、通关时间等，系统管理者可以将这些信息以及安全性等相关信息记录下来，通过签名加密，在保障安全性的基础上加以应用。

　　游客要买到门票，需要售票系统。华腾作为世博xx信息系统项目的开发团队，开xxx务运营参数、自营销售、境内外代理销售、网上订票销售、票款结算、现场售票和入园检票等多个业务管理系统。

　　华腾软件负责世博项目的公共事业一部副总经理王长年在接受中国计算机报记者采访时表示，在整个开发过程中，开发团队不断创新，华腾软件研究并确定了代理销售、入园口现场销售和旅行社订票销售等多种销售方式的业务流程，考虑到代理商门票销售信息接入的多样性，他们选择和设计了合理的应用系统架构，基于 SOA架构技术，降低了xx需求不确定和业务管理不断丰富对系统的影响。而xx信息接入和交换平台既满足了入园检票和xx实时处理的要求，又有效应对了购票信息浪潮式高发的特点。

　　“开园几天以来，我们的售票系统和核票系统都工作正常。现在世博园是每天早9点开始卖当日参观票，下午4点开始卖夜间票。每天刚开始卖票的一段时间都是卖票高峰期，但我们的系统无论是高峰还是平稳状态，都运行正常。”王长年说。

　　王长年介绍，华腾软件开xxx系统的团队有20多个人，两年前已经投入开发工作；运营团队有40多人，从2010年3月份开始投入世博园的试运营和正式开园运营工作。目前，运营团队的这40多个人每天分布在包括10个售票点、10个团队接待点和IOC(信息化调度中心)坐席在内的20多个地点，几乎是7×16小时地为世博提供保障工作。运营工作至今没有出现故障。

　　上海世博局与中国移动共同推出的世博手机门票是在5月1～3日过后的非指定日，即5月4日开始应用。

　　176台电子预约机

　　门票安检后，游客需要通过预约进入各展馆参观。世博会在浦东、浦西园区的22个预约点共布置了176台预约机。长江计算机(集团)公司作为世博会预约系统的维护保障单位，负责开发并维护参观者预约服务管理系统。

　　世博会入园参观人员数量庞大。预约服务可以让参观者提前预约场馆、各种节目与活动等，使整体参观更有序。而且，预约服务可以让世博会运营方对园区游客的人流分布进行预测和调节，加快园区参观流动速度。

　　长江计算机(集团)公司技术人员赵广会在接受中国计算机报记者采访时说：“试运营时，因为入园参观人数太多，电子预约机前的现场管理有些问题。在电子预约机前，游客通过志愿者进行预约。志愿者经过培训之后，完成整个预约的过程，从刷卡、选择时间段、确定、打印出券，只需不到10秒。但实际上游客大多以家庭为单位，一家人都想预约到一起，决定预约的时候一般都需要商量，如此一来就比较耗时间了。另外，因为现场人特别多，天气特别热，又没有遮阳伞，人们的情绪就很容易焦躁，现场管理起来比较困难。”

　　对此，上海世博局信息化部高级主管范志平在接受记者采访时说：“在试运行阶段，由于志愿者当时不熟练、系统的后台操作设置和现场管理不到位等问题，在电子预约机前造成了拥堵，但是经过进一步培训志愿者和系统调整、管理改善之后，电子预约过程已经正常平稳了。”

　　“目前中国馆没有采用电子预约机预约，而是通过团队网上预约和现场安保人员在入口发放纸质预约券的形式展开预约，而那几个热门场馆，包括沙特馆、日本馆、韩国馆、法国馆等，并没有加入综合预约服务，而是各自展馆前有两台预约机，各展馆自己管理，游客排队的时间可能更长一些。”赵广会根据自己的经验提示说。

　　长江计算机(集团)公司在浦东、浦西两个园区共派了40多人，全力保障预约系统的正常运营。运维人员分布在22个预约点，负责观察人流动向和人流集中的场馆，当预约机出现卡纸或者需要换纸时，给予解决。但具体到拉软隔离版、分配志愿者、志愿者工作安排、宣传通告等现场管理工作，赵广会介绍说，都是由世博会指挥中心分片区进行管理了。“每天系统会统计出预约人员总数，每个馆预约多少人、每个场次预约多少人，然后我们把这些数据一边提供给参观者服务中心，让他们能依此分配包括志愿者在内的资源；一边提供给领导，供他们把握整个园区场馆的稳定运行。”

　　赵广会介绍，参观者预约服务管理系统物理上采用了Windows平台加DB2数据库、联想R525主机，数据库数据集中存放于IBM的DS系列专业存储。本地数据库服务器采用双机的HA方式，能够实现本地的冗余保护，实现本地主机故障的快速切换。

　　问志愿者吧，或拨打962010

　　而对于入园参观的游客来说，除了志愿者，他们更常用的咨询求助方式就是拨打 962010咨询电话。上海电信政企客户服务部高级业务经理沈钢接受中国计算机报记者采访时介绍，从4月30日开始，962010电话的呼叫次数就一直居高不下，并突破日通话2万次大关，上海市民和外地游客对电话咨询世博信息展示出了极高的热情。

　　世博会期间，东方有线公司主要负责世博公众信息发布系统的总集成和信息传输。该系统是一套全高清品质的公众信息发布系统，其信息主要涵盖园区导览、活动安排、世博宣传、交通信息、园区气象、客流信息、服务信息、紧急信息等方面内容。东方有线世博项目负责人在接受中国计算机报记者采访时表示，公司为世博提供的80个相关机房的光缆接入、156个信息发布终端(LCD/LED大屏)设备和公众信息发布系统在开园之后都运行正常。

　　范志平在接受中国计算机报记者采访时表示，经过试运营演练后的优化、改善，现在世博园内的信息服务都比较到位，整体运行平稳。作为世博会的二级中心——IOC(信息化调度中心)的工作之一就是保障包括显示屏、广播、信息亭、962010电话等信息发布通道的通畅。

　　范志平向记者介绍，一个游客入园之后的信息来源主要有路牌指引、伴随门票的入园指南、志愿者、显示屏、广播、信息亭、962010电话等。“以目前实际情况来看，当人们有问题时，最多的选择是向志愿者咨询，其次是看地图，聪明的人会打962010问询，而看显示屏比较少，因为显示屏上的内容服务是被动的。如果是我，我会选择去信息亭查询。”

　　但根据记者在现场的观察，中国电信、中国移动的信息亭虽然都已矗立在世博园中，但这些信息亭的实际使用率并不高。对此，范志平认为，这可能是信息亭有一定应用门槛和前期普及不到位造成的。“信息亭的界面设计还是比较友好的。我自己去试过，根据页面目录显示，是能一级一级往下操作的。但可能对于大多数游客而言，操作计算机查询的习惯还未养成。”不过，记者在现场观察到，还是有好多人到信息亭内去做手机充电或者相机充电等简单操作，就这点而言，设立信息亭对游客来说还是比较方便的。

　　世博交通信息的“管家”

　　交通信息是962010电话咨询的热点。上海早在xx成功的时候就开始着手研究世博交通的重大课题，并做出了相应的战略规划。2010年1月8日，上海市世博会方面及相关单位颁布了《上海世博会交通保障方案》，要采取有力措施，坚决保障世博交通畅通无阻。3月底，上海市重点建设的交通综合信息平台、世博交通信息服务应用平台和世博园区交通信息子平台等三大平台基本建成。系统承建商上海宝信软件股份有限公司(以下简称宝信软件)便成为了世博盛会的交通信息“管家”。

　　宝信软件技术总监张洋在接受中国计算机报记者采访时表示，世博园区交通调度中心主要负责管理世博园内公交车辆运行、世博水上客运和园内轨道交通，协调世博园周边地区轨道交通、公共交通、园外水上客运等交通运行，达到客流平衡、交通顺畅的目标。世博交通信息管理系统作为交通运行分指挥中心的核心应用，承担着为交通分指挥中心提供信息支撑服务，满足交通分指挥中心的“两个层次、5+1席位”的专业管理需求，并实现对世博园区内交通信息的采集、汇总处理以及相关外部接口系统实现信息共享、协调管理、应急指挥和数据统计汇总等功能。

　　提到世博交通，就少不了地理信息系统(GIS)的应用。GIS技术在世博会的规划、工程建设、运营指挥、安全保障、交通、防汛、排水、供电、供水、供气、电信、农业食品安全和残疾人服务等各个方面得到了全方位的应用。

　　据记者了解，包括世博会GIS基础平台、世博会运营指挥中心可视化指挥系统、世博会交通信息服务应用平台、世博会交通客流引导分析系统、世博会公交车辆综合监控及应急指挥系统等在内的18个为2010上海世博会服务的GIS系统，全部采用了ESRI公司的ArcGIS平台软件