程力汽车应急电源车设计亮点 购车咨询:15271345666(信同号) http:// 一、机组减震 电源车选用由专利术造的橡胶减震垫进减震。减震垫由碗形盖板和漏斗形板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很衰减。当极端况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。 二、降噪术 一般柴油电机组工时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧启, 窗户里面用一组吸音挡板降噪处理, 结构简, 既能{zd0}限度保机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。 三、内装式电动电缆绞盘 电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到{zj0}的工效果, 能安全速地完成动力电缆的接驳。电动电缆绞盘可外接变频器和工遥控器实现变频无级调速和无线遥控操。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。 四、车载可升降照明系统 针工程抢险用电和照明的需要, 设了升降照明灯,照明灯xx升起时能在5 级风的环境下正常工。可在地面用遥控器控照明灯的、关、升、降和旋转。